Ikkinchi qo'l avtomobillarga investitsiya davri tugadi: foiz stavkalari va kredit to'siqlari savdoga ta'sir qildi

Ikkinchi qo'l avtomobil bozorida uzoq kutilgan faollik yuqori foiz stavkalari va banklar kredit olish imkoniyatini kuchaytirayotgani sababli boshlana olmaydi. Bir paytlar "sotib olishda foydali" va eng mashhur investitsiya vositalaridan biri sifatida ko'rilgan avtomobillar endi investorlar uchun jozibadorligini yo'qotdi. Turkiya gazetasidan Kaan Zenginlining xabariga ko'ra, yuqori depozit foiz stavkalari va oltinning o'sish tendentsiyasi jamg'arma egalarini transport vositalaridan moliyaviy vositalarga o'tishga majbur qildi. Bu transport vositalarining zaxirada qolishi oʻrtacha 40 kungacha uzaytirilishiga sabab boʻldi.

Haqiqiy narxlarning pasayishi va kutish vaqtini uzaytirish

Yilning birinchi yarmida ikkinchi qo‘l avtomobillar savdosi 8,1 foizga kamaydi. O'rtacha ikkinchi qo'l avtomobil narxi qog'ozda 1 million 169 ming liradek ko'rinsa-da, inflyatsiyaga moslashtirilgan real narxlarda yillik bazda 8,6 foizlik pasayish kuzatildi. Bozordagi xaridorlar narxlarning yanada pasayishini kutishsa-da, sotuvchilar yo'qotishlarni oldini olish uchun narxlarni buzishdan qochishadi. Ushbu blokirovka ro'yxatlar va avtosalonlarda kutayotgan transport vositalarining zaxirada qolish muddatini 35 kundan 40 kungacha oshirdi. Sug'urta, MTV va davriy texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarining ko'payishi avtomobilni investitsiya vositasidan jiddiy xarajat moddasiga aylantirdi.

Hashamatli segmentda qattiq tormozlash, arzon modellarda harakatlanish cheklangan

Bozordagi qisqarish eng ko'p hashamatli avtomobillar segmentiga ta'sir qildi. Kredit imkoniyatlari cheklanishi sababli1,5 million lira va undan yuqoridagi avtomobillar savdosi deyarli to‘xtab qoldi. Ushbu segmentdagi transport vositalarining qo'llarini almashtirish uchun bir necha oy kerak bo'lishi mumkin. Boshqa tomondan, iste'molchilar o'z jamg'armalari bilan kira oladigan va kredit talab qilmaydigan 400 mingdan 800 ming liragacha bo'lgan avtomobillar uchun nisbatan ko'proq suyuqlik bozori kuzatilmoqda. İkitelli Auto Galericiler Sitesi do'kondorlaridan biri Mehmet Yilmaz bozorda faqat haqiqiy muhtojlar sotib olishini ta'kidlab, yangi avtomobil kampaniyalari ham ikkinchi qo'l bozorini bostirganiga urg'u beradi. Yilmazning aytishicha, Renault Clio, Fiat Egea, Volkswagen Polo va Toyota Corolla kabi tez aylanali modellar eng ko'p afzal.

Cash Crunch almashinuvi va muqobil yoqilg'ilarni birinchi o'ringa olib chiqadi

Naqd pul oqimining sekinlashishi bilan avtomobil egalari barter usulida yechim topdilar. Avtomobillarini yangilamoqchi bo‘lgan iste’molchilar o‘zlarida mavjud bo‘lgan transport vositasini sotish va unga naqd pul qo‘shish o‘rniga, almashtirish uchun to‘g‘ridan-to‘g‘ri dilerlarga boradi. Afzal transport vositalari turlarida ham tub o'zgarishlar mavjud. Yilning birinchi yarmida dizel transport vositalariga bo'lgan talab 14,9 foizga kamaydi; Kam ekspluatatsiya xarajatlarini taklif qiluvchi elektr avtomobillar savdosi 80 foizga, gibrid avtomobillar savdosi esa 33 foizga oshdi.

Sektor vakillari 2027-yilga nigohlarini burishdi

Qisqa muddatda bozorda radikal jonlanish kutilmaydi. Bağcılar savdogar Serkan Bicher, kuz oylarida foiz stavkalarida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan yumshatilish holatida, kechiktirilgan talabning bozorga ma'lum darajada qaytishi mumkinligini taxmin qilmoqda, ammo haqiqiy faollik 2026 yilning oxirgi choragida va 2027 yilning birinchi oylarida sodir bo'ladi. kredit xarajatlari kamaymasa, bozor avvalgi hayotiyligini tiklaydi.