Şırnak-Cizre Yolu üçün Kritik Hesabat: Hər Həftə Qəzalar, Həll Təklifləri Hazır

Şırnak-Cizre avtomobil yolunda təhlükəli döngələrdə baş verən qəzaların qarşısını almaq üçün hazırlanan əhatəli hesabat bölgədə hərəkət təhlükəsizliyini artırmaq məqsədi daşıyır. Şırnak Universitetinin akademikləri bu yolda hər il yüzlərlə qəzaya səbəb olan faktorları araşdıraraq həll təkliflərini irəli sürüblər.

Təhlükəli döngələr araşdırıldı

Şırnak Universiteti Mühəndislik Fakültəsinin müəllim heyətindən ibarət bir qrup, Boğazın ən kritik yerlərindən biri olan 1,5 kilometrlik Benzalan bölgəsində yerləşən 1,5 kilometrlik ərazidə ətraflı araşdırma aparıb. Şırnak-Cizre avtomobil yolunun hissələri. Bu 2 aylıq araşdırmalar zamanı qəzaların tez-tez baş verdiyi bu bölgə üçün xüsusi tövsiyələr hazırlanmışdır.

Qəzaların cəmləşdiyi yerlər

Hər il çoxlu ölüm və yaralanan qəzaların baş verdiyi Bozolan yeri xüsusilə ağır tonajlı avtomobillər üçün böyük təhlükə yaradır. Nəqliyyat vasitələrinin davamlı olaraq əyləci basmalı olduğu bu enişdə əyləclərin həddindən artıq istiləşməsi nəticəsində idarəetmənin itirilməsi və əyləc boşalması kimi ciddi problemlər yaranır. Bu vəziyyət tez-tez qəzalara səbəb olur.

Ağır Tonajlı Maşınlar üçün Risklər

Gündəlik 8600-dən çox avtomobilin keçdiyi bu yol Şırnak-Silopi avtomobil yolunun hərəkətin sıx olduğu bir hissəsidir. Bu avtomobillərin təxminən 25%-i orta və ağır tonajlı avtomobillərdir. Xüsusilə Cizrəyə enərək Şırnaka enişlə dırmaşarkən bu cür avtomobillər böyük risk altındadır.

Keşikliklər Yetərli Deyil

Yolda istifadə edilən polad H2-H3 səviyyəli qoruyucu barmaqlıqlar 40 tondan yuxarı olan nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi üçün yetərli deyil. Avropa EN1317 standartına uyğun olaraq, bu çəkidə olan avtomobillər üçün daha yüksək tutma səviyyəsinə malik H4a-b qoruyuculardan istifadə edilməlidir. Bu çatışmazlıq qəza riskini artıran amillərdəndir.

Həll Təklifləri və Gələcək Addımlar

Akademiklər mövcud qoruyucuların yerinə aşağı deformasiyaya malik beton maneələrdən istifadə etməyi tövsiyə edir. Bundan əlavə, yolun həndəsi strukturunun yaxşılaşdırılması, döngələrin radius və yüksəkliklərinin nəzərdən keçirilməsi, qəzadan xilasetmə rampalarının əlavə edilməsi kimi tədbirlər qəzaların qarşısını ala bilər. Ara yolda arxların dərinliyi 40 santimetrdən az olmamalıdır, əks halda ağır tonnajlı avtomobillər buradan asanlıqla yuvarlana bilər.

Müvafiq qurumlara təkliflər veriləcək

Yolda nəqliyyata nəzarət məntəqəsinin yaradılması da təkliflər sırasındadır. Hazırlanmış hesabat bu təhlükəli yolun daha təhlükəsiz olması üçün aidiyyəti qurumlara təqdim olunur. Davamlı qəzaların baş verdiyi bu marşrutda görüləcək tədbirlər insan itkisinin qarşısını ala bilər. data-src="https://devlet-tc.hel1.your-objectstorage.com/news-images/6a438b8cd3409-1782811532.jpg" alt="Qəzalar hər həftə baş verir. Akademiklər ölüm yolunu araşdırdı: Həyat qurtaran hesabat hazırlandı"-"hd"class="-"g width="770" height="100%" data-inline-image="true">

Nəticə və Qiymətləndirmə

Hazırlanan hesabat Şırnak-Cizre magistral yolunda hər həftə baş verən qəzaların qarşısını almaq üçün mühüm tədbirləri ehtiva edir. Həyata keçiriləcək struktur və yol hərəkəti qaydaları təkcə qəzaları azaltmaqla yanaşı, bölgədə nəqliyyatın təhlükəsizliyini də artıracaq. Gələcəkdə bu təkliflərin həyata keçirilməsi həm yerli əhali, həm də bölgədən keçən bütün sürücülər üçün daha təhlükəsiz səyahət deməkdir.