Шырнак-Чизре жолындағы маңызды есеп: әр апта сайын апаттар, шешім бойынша ұсыныстар дайын

Шырнак-Цизре автожолындағықауіпті бұрылыстарда орын алған апаттардың алдын алу үшін дайындалған жан-жақты есеп аймақтағы қозғалыс қауіпсіздігін арттыруды мақсат етеді. Шырнак университетінің академиктері жыл сайын осы жолда жүздеген апатқа себеп болатын факторларды зерттеп, шешу жолдарын ұсынды.

Қауіпті қисық сызықтар зерттелді

Шырнак университетінің инженерлік факультетіден құралған топ Бензаланның 1,5 шақырымдық ең маңызды жерінде орналасқан Бензалан аймағындағы 1,5 шақырымдық аймақта егжей-тегжейлі зерттеу жүргізді. Шырнак-Чизре тас жолының учаскелері. Осы 2 айға созылған тергеулер барысында апаттар жиі орын алатын осы аймақ үшін арнайы ұсыныстар әзірленді.

Апаттың шоғырлану нүктелері

Жыл сайын көптеген адам өлімі мен жарақаттанатын апаттар орын алатын Бозоланда, әсіресе ауыр тоннажды көліктер үшін үлкен қауіп төндіреді. Көлік құралдары үнемі тежегішті басып тұруға мәжбүр болатын бұл рампада тежегіштердің қызып кетуі нәтижесінде басқаруды жоғалту және тежегіш разряд сияқты күрделі мәселелер туындайды. Бұл жағдай жиі жазатайым оқиғаларды тудырады.

Ауыр тоннажды көліктерге арналған қауіптер

Күніне 8600-ден астам көлік өтетін бұл жол, көлік қозғалысы өте ауыр Шырнақ-Силопи тас жолының бір бөлігі. Бұл көліктердің шамамен 25%-ы орташа және ауыр тоннажды көліктер. Әсіресе мұндай көліктер Цизреге түсіп, Шырнаққа рампаға шыққанда үлкен қауіпке ұшырайды.

Қорғаулар жеткіліксіз

Жолда қолданылатын H2-H3 деңгейіндегі болат қоршаулар 40 тоннадан асатын көліктердің қауіпсіздігі үшін жеткіліксіз. Еуропалық EN1317 стандартына сәйкес, осы салмақтағы көліктер үшін ұстау деңгейі жоғары H4a-b қоршаулары қолданылуы керек. Бұл жетіспеушілік апат қаупін арттыратын факторлардың бірі болып табылады.

Шешім бойынша ұсыныстар және болашақ қадамдар

Академиктер қолда бар қоршаулардың орнына деформациясы төмен бетон тосқауылдарды пайдалануды ұсынады. Сонымен қатар, жолдың геометриялық құрылымын жақсарту, қисықтардың радиустары мен биіктіктерін қарау, апаттық эвакуация пандустарын қосу сияқты шаралар апаттардың алдын алады. Медианадағы арықтардың тереңдігі 40 сантиметрден кем болмауы керек, әйтпесе ауыр тоннажды көліктер бұл жерден оңай айналып өтуі мүмкін.

Тиісті мекемелерге ұсыныстар беріледі

Жолда қозғалысты бақылау бекетін құру да ұсыныстар қатарында. Дайындалған есеп осы қауіпті жолды қауіпсіз ету мақсатында тиісті мекемелерге ұсынылады. Үздіксіз апаттар орын алатын бұл бағытта сақтық шаралары адам өлімінің алдын алады. data-src="https://devlet-tc.hel1.your-objectstorage.com/news-images/6a438b8cd3409-1782811532.jpg" alt="Апта сайын оқыс оқиғалар болып тұрады. Академиктер өлім жолын зерттеді: Өмірді құтқаратын баяндама дайындалды"-"hd"class="-"g width="770" height="100%" data-inline-image="true">

Қорытынды және бағалау

Дайындалған есепте Шырнак-Чизре тас жолында апта сайын орын алатын апаттардың алдын алу үшін маңызды шаралар бар. Жүзеге асырылатын құрылымдық және жол қозғалысы ережелері апаттарды азайтып қана қоймай, аймақтағы көлік қауіпсіздігін арттырады. Болашақта бұл ұсыныстарды жүзеге асыру жергілікті тұрғындар үшін де, аймақ арқылы өтетін барлық жүргізушілер үшін де қауіпсіз жолды білдіреді.