Шырнак-Цизре жолу үчүн критикалык отчет: Апта сайын кырсыктар, Чечим сунуштары даяр

Шырнак-Цизре жолундагы кооптуу бурулуштарда болгон кырсыктарды алдын алуу үчүн даярдалган кенен отчет, аймактагы жол коопсуздугун жогорулатууну максат кылууда. Шырнак университетинин академиктери бул жолдо жыл сайын жүздөгөн кырсыктарга себеп болгон факторлорду изилдеп, чечүү сунуштарын беришти.

Коркунучтуу ийри сызыктар текшерилди

Шырнак университетинин инженердик факультетиден турган топ Бозоландын эң критикалык жери болгон 1,5 километрлик Бензалан аймагындагы 1,5 километрлик аймакта деталдуу изилдөө жүргүзүштү. Шырнак-Цизре автожолунун участоктору. Бул 2 айга созулган иликтөөлөр учурунда кырсыктар көп болгон бул аймак үчүн атайын сунуштар иштелип чыкты.

Кырсыктарды топтоо пункттары

Жыл сайын көптөгөн адам өлүмү жана жаракат алган кырсыктар болуп турган Бозоланда жайгашкан жер өзгөчө оор жүк ташуучу унаалар үчүн чоң коркунуч туудурат. Унаалар тынымсыз тормозду басууга аргасыз болгон бул рампада тормоздун ашыкча ысып кетишинин натыйжасында башкарууну жоготуу жана тормоздун разряды сыяктуу олуттуу көйгөйлөр пайда болот. Бул жагдай тез-тез кырсыктарды жаратат.

Оор тоннаждуу унаалар үчүн коркунучтар

Күнүнө 8600дөн ашуун унаа өткөн бул жол Шырнак-Силопи автожолунун бир бөлүгү болуп саналат, ал жерде трафик көп. Бул унаалардын болжол менен 25% орто жана оор тоннаждагы унаалар. Айрыкча мындай унаалар Цизреге түшүп, Шырнакка рампага чыкканда чоң тобокелчиликке кабылышат.

Коркучтар жетишсиз

Жолдо колдонулган H2-H3 деңгээлиндеги темир тосмолор 40 тоннадан ашкан унаалардын коопсуздугу үчүн жетишсиз. Европанын EN1317 стандартына ылайык, бул салмактагы унаалар үчүн кармап туруу деңгээли жогору болгон H4a-b тосмолору колдонулушу керек. Бул жетишсиздик кырсыктардын коркунучун арттырган факторлордун катарына кирет.

Чечүү боюнча сунуштар жана келечектеги кадамдар

Академиктер учурдагы тосмолордун ордуна аз деформациядагы бетон тосмолорду колдонууну сунуштайт. Мындан тышкары, жолдун геометриялык түзүлүшүн жакшыртуу, ийри сызыктардын радиустарын жана бийиктиктерин карап чыгуу, авариялык куткаруу пандустарын кошуу сыяктуу иш-чаралар кырсыктардын алдын алат. Медианадагы арыктардын тереңдиги 40 сантиметрден кем болбошу керек, антпесе оор жүк ташуучу унаалар бул жерден оңой оодарылып кетиши мүмкүн.

Тийиштүү мекемелерге сунуштар берилет

Жолдо жол кыймылын көзөмөлдөө бекетин түзүү дагы сунуштардын арасында. Бул кооптуу жолду коопсуз кылуу максатында даярдалган отчет тиешелүү мекемелерге сунушталууда. Кырсыктар тынымсыз болуп турган бул каттамда көрүлө турган чаралар адамдардын өлүмүнүн алдын алат. data-src="https://devlet-tc.hel1.your-objectstorage.com/news-images/6a438b8cd3409-1782811532.jpg" alt="Кырсыктар жума сайын болуп турат. Академиктер өлүмдүн жолун карап чыгышты: Өмүрдү сактап калуучу баяндама даярдалды"-"hd"class="-"g width="770" height="100%" data-inline-image="true">

Тыянак жана баалоо

Даярдалган отчет Шырнак-Цизре автожолунда жума сайын болгон кырсыктарды алдын алуу үчүн маанилүү чараларды камтыйт. Ишке ашырыла турган структуралык жана жол кыймылынын эрежелери кырсыктарды гана азайтпастан, аймактагы транспорттун коопсуздугун да жогорулатат. Келечекте бул сунуштарды ишке ашыруу жергиликтүү эл үчүн да, аймак аркылуу өтүп жаткан бардык айдоочулар үчүн дагы коопсуз жолду билдирет.