Аймактык чыр-чатактар ​​Түркияны логистика үчүн коопсуз порт кылды: Түштүк порттордо жүк агымы 30% га өстү

Жакынкы Чыгышта күчөгөн геосаясий тирешүү жана жаңжал чөйрөсү аймактагы өлкөлөрдүн логистикалык инфраструктураларына чоң зыян келтирип, Түркияны транспорт жолдорунун борборуна жылдырды. Курчап турган өлкөлөрдөгү порттордун жана соода жолдорунун иштебей калышы же коопсуздук коркунучунун жогору болушу жүк агымынын Түркиянын түштүк портторуна ылдам жылышына себеп болду. Бул активдүүлүк менен аймактагы кээ бир стратегиялык порттордо иштетилген жүктөрдүн көлөмү 30 пайызга чейин байкаларлык өсүш болду.

Мерсин-Искендерун линиясы түштүк коридордо өзгөчөлөнүүдө

Түрк порт операторлор биримдигинин төрагасы Хамди Эрчелик, өзгөчө өлкөнүн түштүк жээгиндеги порт инвестициясынын бул процессте чоң ылдамдыкка ээ болгонун белгиледи. Мерсин-Искендерун линиясынын аймактык өнүгүүлөрдүн таасири менен логистикада маанилүү ролду алганын белгилеген Эрчелик, Түркиянын глобалдык логистикалык тармактардагы стратегиялык маанисинин кыска жана орто мөөнөттүү прогноздордо экспоненциалдуу түрдө жогорулай турганын алдын ала белгилегендерин айтты.

Автомобиль транспортундагы тобокелдиктер жана жаңы мүмкүнчүлүктөр

Эл аралык Экспедиторлор Ассоциациясынын (UND) Директорлор Кеңешинин ТөрагасыШерафеттин АрасУчурдагы кризистик чөйрөнүн жол транспортуна эки тараптуу таасири бар экенин айтты. Коопсуздук көйгөйлөрү, чек ара дарбазаларынын мезгил-мезгили менен жабылышы, конвой милдеттенмелери, жогорулаган камсыздандыруу чыгымдары жана айдоочулук визалар сыяктуу тоскоолдуктардын секторду кыйындатканын белгилеген Арас, тескерисинче, Ормуз кысыгы жана туташкан деңиз линияларындагы жогорку тобокелдиктердин жолду эң ылдам альтернатива кылганын баса белгиледи.

Арас Түркия-Сирия-Иордания-Сауд Арабиясы жана Түркия-Ирак-Булуң коридорлорунун жогорулаган чыгымдар жана коопсуздук тобокелдиктеринен улам кайрадан деңиз жана аба транспортуна альтернатива катары маанилүү соода жолуна айланганын белгиледи. Транзит логистикасындагы бул иш-аракеттин Түркияга жана жол боюндагы өлкөлөргө түздөн-түз улуттук киреше алып келерин белгилеген Арас, аймакта тынчтык орногон күндө да логистикалык системанын мурунку тең салмактуулугун дароо калыбына келтире албастыгын, каттамдагы өзгөрүүлөр менен тобокелдик анализдерин жаңыртуу убакытты талап кылаарын кошумчалады.

Глобалдык компаниялар үчүн жаңы курс: туруктуулук жана саясий туруктуулук

Эл аралык транспорт жана логистикалык кызмат көрсөтүүчүлөр ассоциациясынын (UTİKAD) президентиБилгехан Энгин глобалдык камсыздоо чынжырларындагы морттуктун көп улуттуу компанияларды жаңы издөөлөргө алып келгенин айтты. Энгин фирмалардын мындан ары бир гана аз чыгымга таянып чечим чыгарбай турганын баса белгилейт; Ал саясий туруктуулук менен камсыздоо тармагынын туруктуулугу, альтернативдик каттамдардын көп түрдүүлүгү, жеткирүү убактысы жана рынокко жакындыгы сыяктуу факторлор менен бирге эң маанилүү инвестициялык критерийлердин бири болуп калганын түшүндүрдү.

Геосаясий тобокелдиктердин логистикалык инвестициялардын мүнөзүн да өзгөрткөнүн белгилеген Rhenus Logistics Türkiye жана Орто Азия директоруКристоф Дуллаерткомпаниялардын көзөмөлсүз дараметин жогорулатуунун ордуна дагы рационалдуу жана максаттуу кадамдарды таштаганын белгиледи. Dullaert бүгүн, салымдардын көлөмүн көбөйтүүгө гана эмес, ошондой эле тобокелдиктерди бөлүштүрүү жана ийкемдүүлүктү камсыз кылууга багытталган; Ал мультимодалдык чечимдерге жана стратегиялык трансфер борборлоруна суроо-талап өсүп жатканын билдирди. Дуллаерт компаниянын Түркия, Латын Америка жана Орто коридорго багытталган өсүү пландарынын чечкиндүүлүк менен уланып жатканын кошумчалады.