Азиз Йылдырымдын Танзаниядагы гигант долбооруна каржылык тоскоолдук: 129 миллион долларлык инвестиция токтотулду

Чыгыш Африка өлкөсү Танзанияда Фенербахче спорт клубунун президенти Азиз Йылдырымнын директорлор кеңешинин төрагасы кызматын аткарганДеарсан кеме заводу тарабынан ишке ашырылган чоң кеме куруу долбоорунан жаман кабар келди. Танзания өкмөтү менен кол коюлган тарыхый келишимдин алкагында өлкөнүн стратегиялык жактан маанилүү Кигома аймагында курулушу башталган жана нормалдуу шарттарда бүтүшү күтүлгөнКатабе кеме заводудолбоорунун Танзания тараптагы финансылык кыйынчылыктардан улам толугу менен токтотулду.

Темир жол менен кеме куруучу заводдун интеграциясы чоң коркунучта

Өлкөнүн транспорттук инфраструктурасын модернизациялоо максатында, Танзания өкмөтү пайдубалы кечээ түптөлгөн жана Таборадан Кигомага чейин созулган стандарттык темир жол (SGR) долбоорун жана Дирсан тарабынан курулган Катабе кеме куруучу заводун бири-бирин толуктаган стратегиялык биргелешкен долбоорлор катары жайгаштырды. Темир жол тармагы толук кубаттуулукта иштеши үчүн Танганьика көлүндө вагон ташуулар пландаштырылган. Бул ташууну камсыз кыла турган эки тараптуу вагон ташуучу кемелерди өндүрүү түздөн-түз токтоп калган Катабе кеме куруучу заводунда ишке ашырылмак.

Аймактын биринчи чет элдик инвестициясы 129 миллион долларды түзөт

Жалпы бюджети129 миллион доллар менен ишке ашырылышы пландалган Катабе кеме заводу да аймактагы биринчи чоң чет элдик инвестиция болду. Кеминде roll-on/roll-off (Ro-Ro) технологиясы менен атайын кемелер чыгарылып, жергиликтүү экономиканын канына айланат жана бүткөрүлгөндөн кийин кеминде 300 кишини түз жумуш менен камсыздайт. Бул кемелер бир эле учурда 25ке чейин темир жол вагондорун, оор жүк ташуучу унааларды жана 65 жүргүнчү вагондорун ташууга жөндөмдүү болгон.

Миллион долларлык эки гигант Ro-Ro кемеси курулушун күтүп жаткан

<б> Дирсан менен Танзания өкмөтүнүн ортосундагы кызматташтык кеме куруу менен гана чектелбейт; Келишимге ошондой эле эки ири кеме куруу келишими камтылган. Долбоордун алкагында курулушу пландалган 63 миллион 467 миллион доллардык биринчи Ro-Ro кемеси 3500 GRT сыйымдуулугуна ээ болмок. Танганьика көлүндөгү Кигома порту менен Конго Демократиялык Республикасындагы Калеми портунун ортосундагы ташуу убактысын 6 саатка кыскарта турган бул кеменин 36 айда жеткирилиши пландалган эле.

Виктория көлү үчүн долбоорлонгон, жүк ташуучу унаалар жана вагондор менен кошо 3000 тонна жүк көтөрө турган экинчи кеменин 58 миллион доллар бюджети менен 24 айда бүткөрүлүшү максатталган. Бирок кеме куруучу заводдун иши токтогондон кийин, бул гигант кеме долбоорлорунун келечеги белгисиздикке дуушар болду.