Aziz Yıldırım'ın Tanzanya'daki Dev Projesine Finansal Engel: 129 Milyon Dolarlık Yatırım Durduruldu

Fenerbahçe Spor Kulübü Başkanı Aziz Yıldırım'ın Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini yürüttüğü Dearsan Tersanesi'nin Doğu Afrika ülkesi Tanzanya'da üstlendiği dev tersane projesinden kötü haber geldi. Tanzanya hükümeti ile imzalanan tarihi anlaşma kapsamında ülkenin stratejik öneme sahip Kigoma bölgesinde inşasına başlanan ve normal şartlarda tamamlanma aşamasına gelmesi beklenen Katabe Tersanesi projesi, Tanzanya tarafında baş gösteren finansal sıkıntılar nedeniyle tamamen durduruldu.

Demiryolu ve Tersane Entegrasyonu Büyük Riske Girdi

Tanzanya hükümeti, ülkenin ulaşım altyapısını modernize etmek amacıyla temeli dün atılan ve Tabora’dan Kigoma’ya uzanan standart hat demiryolu (SGR) projesi ile Dearsan tarafından inşa edilen Katabe Tersanesi’ni birbirini tamamlayan stratejik eş projeler olarak konumlandırmıştı. Demiryolu ağının tam kapasiteyle çalışabilmesi için Tanganika Gölü üzerinde vagon taşımacılığı yapılması planlanıyordu. Bu taşımacılığı sağlayacak olan çift taraflı vagon taşıma gemilerinin üretimi ise doğrudan durdurulan Katabe Tersanesi'nde gerçekleştirilecekti.

Bölgenin İlk Yabancı Yatırımı 129 Milyon Dolara Mal Olacaktı

Toplamda 129 milyon dolar bütçeyle hayata geçirilmesi planlanan Katabe Tersanesi, aynı zamanda bölgeye yapılan ilk büyük yabancı yatırım olma özelliğini taşıyordu. Yerel ekonomiye can suyu olması beklenen ve tamamlandığında en az 300 kişiye doğrudan istihdam sağlaması öngörülen tersanede, roll-on/roll-off (Ro-Ro) teknolojisine sahip özel gemiler üretilecekti. Bu gemiler, tek seferde 25 adede kadar demiryolu vagonu, ağır vasıta ve 65 binek araç taşıma kapasitesine sahip olacak şekilde tasarlanmıştı.

Milyon Dolarlık İki Dev Ro-Ro Gemisi İnşa Bekliyordu

Dearsan ile Tanzanya hükümeti arasındaki iş birliği sadece tersane inşasıyla sınırlı değildi; anlaşma kapsamında iki büyük gemi inşa sözleşmesi de bulunuyordu. Proje kapsamında inşa edilmesi planlanan 63.467 milyon dolar değerindeki ilk Ro-Ro gemisi, 3.500 GRT kapasiteli olacaktı. Tanganika Gölü’nde Kigoma Limanı ile Demokratik Kongo Cumhuriyeti’ndeki Kalemie Limanı arasındaki ulaşım süresini 6 saate düşürecek bu geminin 36 ayda teslim edilmesi planlanıyordu.

Victoria Gölü için tasarlanan, kamyon ve vagon dahil olmak üzere 3.000 ton yük taşıma kapasiteli ikinci geminin ise 58 milyon dolar bütçeyle 24 ayda tamamlanması hedefleniyordu. Ancak tersane çalışmalarının durmasıyla birlikte bu dev gemi projelerinin geleceği de belirsizliğe gömüldü.