Aziz Yildirimning Tanzaniyadagi ulkan loyihasiga moliyaviy to'siq: 129 million dollarlik sarmoya to'xtatildi

Yomon xabar Sharqiy Afrika mamlakati Tanzaniyada Fenerbahche sport klubi prezidenti Aziz Yildirim boshqaruv kengashi raisi bo'lib ishlayotganDearsan Tersanesi tomonidan olib borilgan yirik tersane loyihasidan yomon xabar keldi. Tanzaniya hukumati bilan imzolangan tarixiy kelishuv doirasida mamlakatning strategik ahamiyatga ega Kigoma hududida qurilishi boshlangan va normal sharoitlarda yakunlanishi kutilayotganKatabe Tersanesi loyihasi Tanzaniya tomonidagi moliyaviy qiyinchiliklar tufayli butunlay toʻxtatildi.

Temir yo'l va kemasozlik integratsiyasi katta xavf ostida

Mamlakatning transport infratuzilmasini modernizatsiya qilish maqsadida Tanzaniya hukumati kecha poydevori qo'yilgan va Taboradan Kigomagacha cho'zilgan standart temir yo'l (SGR) loyihasini va Dearsan tomonidan qurilgan Katabe kemasozlik zavodini bir-birini to'ldiradigan strategik hamkorlik loyihalari sifatida joylashtirdi. Temir yoʻl tarmogʻining toʻliq quvvatda ishlashi uchun Tanganika koʻlida vagon tashish rejalashtirilgan edi. Ushbu tashishni ta'minlaydigan ikki tomonlama vagonli transport kemalarini ishlab chiqarish to'g'ridan-to'g'ri to'xtatilgan Katabe kemasozlik zavodida amalga oshiriladi.

Mintaqaning birinchi xorijiy sarmoyasi 129 million dollarga tushadi

Jami 129 million dollarlik byudjet bilan amalga oshirilishi rejalashtirilgan Katabe kemasozlik zavodi ham mintaqadagi birinchi yirik xorijiy sarmoya bo'ldi. Tersanada roll-on/roll-off (Ro-Ro) texnologiyasiga ega maxsus kemalar ishlab chiqariladi, bu esa mahalliy iqtisodiyot uchun qon bo'lishi va qurib bitkazilganda kamida 300 kishini bevosita ish bilan ta'minlashi kutilmoqda. Bu kemalar bir vaqtning oʻzida 25 tagacha temir yoʻl vagonlari, ogʻir yuk mashinalari va 65 ta yoʻlovchi vagonlarini tashish imkoniyatiga ega boʻlishi uchun moʻljallangan.

Million dollarlik ikkita yirik Ro-Ro kemasi qurilishini kutayotgan edi

Dearsan va Tanzaniya hukumati o'rtasidagi hamkorlik faqat kemasozlik qurilishi bilan cheklanmagan; Shartnoma, shuningdek, ikkita yirik kema qurish shartnomasini o'z ichiga olgan. Loyiha doirasida qurilishi rejalashtirilgan 63.467 million dollarlik birinchi Ro-Ro kemasi 3500 GRT quvvatga ega boʻlar edi. Tanganyika ko'lidagi Kigoma porti bilan Kongo Demokratik Respublikasidagi Kalemie porti o'rtasidagi tashish vaqtini 6 soatga qisqartiradigan bu kema 36 oy ichida yetkazib berilishi rejalashtirilgan edi.

Viktoriya ko'li uchun mo'ljallangan, yuk mashinalari va vagonlar bilan birga 3000 tonna yuk tashish quvvatiga ega ikkinchi kemani 58 million dollar byudjet bilan 24 oy ichida yakunlash maqsad qilingan. Biroq, kemasozlik ishlari to'xtatilishi bilan bu ulkan kema loyihalarining kelajagi noaniqlik ostida qoldi.