Глобалдык соодада карталар кайра бөлүштүрүлүүдө: Анкаранын кадамы менен Израил жок кылынды, Түркия жана Сауд Арабия жаңы жол

Жакынкы Чыгышта геосаясий тең салмактуулуктар тездик менен өзгөрүп жатканда, Израилдин аймактык сооданын борбору болуу кыялы Анкаранын стратегиялык дипломатиялык жана логистикалык кадамдары менен чоң соккуга учурады. Индия-Жакынкы Чыгыш-Европа Экономикалык коридору (IMEC) аркылуу дүйнөлүк базарларга ачылууну максат кылган Тель-Авив башкаруусу Газадагы геноциддик саясаттары жана аймакта күчөгөн коопсуздук кризистеринен улам оюндан четте калды. Улуу Британияда жайгашкан Middle East Eye аттуу абройлуу талдоо порталынын ар тараптуу баалоосуна ылайык; Түркия, Сауд Арабиясы, Бириккен Араб Эмираттары (БАЭ) жана Ирак Израилди толугу менен айланып өткөн альтернативалык соода жана транспорт долбоорлорун ылдамдатты. Түркиянын Газадагы гуманитардык кризис жана коопсуздук алсыздыктарын шылтоолоп жасаган лобби иштери IMEC долбоорунун кийинкиге жылдырылышында жана альтернативалардын алдыңкы планга чыгышында чечүүчү роль ойноду.

Израиль! Башка өлкөнүн эмбарго чечими! Дүйнөгө удаа-удаа чалуулар

IMEC долбоору текчеде: Дүйнөлүк сооданын жаңы жолдору калыптанууда

2023-жылы өткөрүлгөн Чоң жыйырмалыктын саммитинде дүйнөгө чоң үмүт менен жарыя кылынган IMEC долбоору Индиядан башталып Перс булуңуна жете турган, андан соң Израилдин стратегиялык Хайфа порту аркылуу Европа базарларына чыга турган чоң соода көпүрөсү катары долбоорлонгон. Бирок Газадагы кагылышуулар, Израил менен Сауд Аравиянын ортосундагы нормалдашуу процессинин толук тоскоол болушу жана аймактагы коопсуздук коркунучтарынын туу чокусу долбоордун эффективдүү түрдө токтоп калышына себеп болду. Серепчилердин айтымында, IMEC кагаз жүзүндө толугу менен жокко чыгарылбай, жер-жерлерде реалдуулуктан улам өзүнүн функционалдуулугун жоготту. Бул боштукту толтуруу үчүн аймактык өлкөлөр Израилди айланып өткөн жаңы, коопсуз жана туруктуу жолдорду издөөгө бурулду.

Тарыхый Хижаз темир жолу жана өнүгүү жолу долбоору ишке кирди

Түркия менен Сауд Арабиясы жаңы соода архитектурасында алдыңкы ролду ойнойт. Эки өлкөнүн ортосунда 2024-жылдын июнь айында кол коюлган тарыхый түшүнүшүү меморандумунда Осмон дөөлөтүнүн тушунда курулган тарыхый Хижаз темир жолунун Иордания жана Сирия аркылуу кайра жандануусу каралган. Ошол эле учурда Бириккен Араб Эмираттары Ирак жана Сирия аймактарын кесип өтүүчү жана Перс булуңундагы портторду Жер Ортолук деңизине туташтыра турган альтернативдик коридорлор боюнча ишин күчөттү. Бул процесстеги эң көрүнүктүү демилгелердин бири Ирактын жетекчилигиндеги “Өнүгүү жолу” долбоору болду. Басрадагы Улуу Фав портун Түркия аркылуу түз Европа темир жол жана автожол тармагына интеграциялоону максат кылган бул гигант долбоор, глобалдык логистикалык агымдын Израилдин аймагында токтобостон Жер Ортолук деңизге жетүүсүн камсыздайт.

Хайфа порту иштебей калды жана Ирандын коркунучу альтернативаларды талап кылууда

Израилдин логистикалык борбор болуу талабына эң чоң техникалык тоскоолдуктардын бири - инфраструктуранын жоктугу. Талдоодо Израилдин эң маанилүү порту болгон Хайфанын жылдык контейнер жүктөө мүмкүнчүлүгүнүн болгону 1,5 миллион TEU болгону жана бул көлөмдүн булуңдан Европага агып келе турган чоң соода трафикти ташууга жетишсиз экени баса белгиленет. Мындан тышкары аймактагы чыңалуудан улам порттордун жана энергетикалык инфраструктуранын ракета жана учкучсуз учуучу аппараттардын бутасына айланышы эл аралык инвесторлордун ишенимин толугу менен солкулдатты. Булардын баарынан тышкары Ормуз кысыгында Ирандан келип чыгышы мүмкүн болгон кризистердин энергия менен камсыз кылууну да, жалпы сооданы да коркунучка салганы БАЭ жана Сауд Аравия сыяктуу Перс булуңундагы өлкөлөрдү коопсуз кургактык жолдоруна жана Түркия баш болгон альтернативдүү куур долбоорлоруна кайрылууга мажбурлоодо.