Менчиктештирүү башкармалыгынын көпүрө жана магистрал билдирүүсү: Сатуу жок, эксплуатациялоо укугу өткөрүлүп берилет

Менчиктештирүү башкармалыгы (ÖİB) автомобиль жолдорунун башкы башкармалыгы (KGM) тарабынан иштетилген жана менчиктештирүү программасына кирген көпүрөлөр жана автожолдор тууралуу коомчулукка маалымат берген маанилүү билдирүүсүн жарыялады. Билдирүүдө аткарылган иштер мамлекеттик мүлктү сатууну түзбөй турганы, менчик толугу менен мамлекетте калган шартта операциялык укуктарды белгилүү бир убакытка гана өткөрүп берүүнү караган моделдин үстүндө иштеп жатканы баса белгиленди.

Менчик мамлекетте калат: Максат - сатуу эмес, тейлөө сапаты

Президенттин расмий гезитинде жарыяланган жарлыгы менен KGM жоопкерчилигиндеги үч автожол, байланыш жолдору, тейлөө, эксплуатациялоо жана тейлөө объекттери жана акы алуу борборлору менчиктештирүүнүн алкагына киргизилди. Тиешелүү мекеме-уюмдар тийиштүү предмет боюнча техникалык, укуктук жана каржылык даярдыктарды толук макулдашуу менен жүргүзүлүп жатканын билдирди. Администрация бул процесстин негизги философиясын түшүндүрдү. Берилген маалыматка караганда, приоритет түз киреше алуу эмес; Максатынын автожолдордогу тейлөө стандарттарын көтөрүү, керектүү тейлөөнү жана жаңы инвестицияларды тездетүү жана эксплуатациянын эффективдүүлүгүн максималдуу жогорулатуу экени айтылды.

600 миллион долларлык пайда боюнча дооматтарга техникалык жооп

Көпүрө жана автожолдордун жылдык 600 миллион доллар киреше бергени жана 30 жылда жалпы кирешенин 18 миллиард долларга жеткени тууралуу коомчулуктун дооматтары толук эмес жана жаңылыштык маалыматтарга таянганы белгиленди. Билдирүүдө, "Бул болжол менен 600 миллион доллар киреше эмес. «300 миллион доллар түздөн-түз күнүмдүк тейлөөгө жана оңдоого жумшалат. Ошондой эле ири инвестициялык жана жаңылоо чыгымдары, персоналдын чыгымдары жана башка операциялык чыгымдар бар. Бардык бул чыгаша статьяларын эске албай жасалган эсептөөлөр автожолдордун реалдуу экономикалык баасын чагылдырбайт." Инфраструктураны баалоодо трафиктин болжолу, эксплуатациялоо жана каржылоо чыгымдары жана тобокелдиктери бир бүтүн катары каралышы керектиги, ошондуктан түз көбөйтүлгөн эсептөө менен мамлекеттик зыянды талап кылуу техникалык жана финансылык жактан жараксыз экендиги белгиленди.

'Акысыз жол акы төлөнөт' деген дооматтар чындыкты чагылдырбайт

Жарандарды кызыктырган маселелердин бири болгон акы алуу жана учурдагы акы төлөнүүчү жолдордун абалы да такталды. Долбоордо бекер трассаларды акы төлөй турган, жол кирени өтө көбөйткөн, иштеген кызматкерлердин болгон укуктарын жоготкон эч кандай жобо жок экени ачык айтылган. Президенттин жарлыгы түздөн-түз тендер жарыялоо эмес, ПАга даярдоо процедураларына гана ыйгарым укук бергени айтылганы менен, бардык процесс ачык-айкындуулук, атаандаштык жана отчеттуулук принциптерине ылайык жүргүзүлөөрү убада кылынды.