Özelleştirme İdaresi'nden Köprü ve Otoyol Açıklaması: Satış Yok, İşletme Hakkı Devredilecek

Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen ve özelleştirme programına alınan köprü ile otoyollar hakkında kamuoyunu bilgilendiren önemli bir açıklama yayımladı. Yapılan açıklamada, yürütülen çalışmaların bir kamu varlığı satışı niteliği taşımadığı, mülkiyetin tamamen devlette kalması koşuluyla sadece belirli bir süreliğine işletme hakkının devredilmesini öngören bir model üzerinde çalışıldığı vurgulandı.

Mülkiyet Devlette Kalacak: Amaç Satış Değil Hizmet Kalitesi

Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile KGM'nin sorumluluğunda bulunan üç otoyol, bağlantı yolları, buralardaki bakım, işletme ve hizmet tesisleri ile ücret toplama merkezleri özelleştirme kapsamına alındı. Konuya ilişkin teknik, hukuki ve mali hazırlıkların ilgili kurumlarla tam bir koordinasyon içinde yürütüldüğünü belirten ÖİB, bu sürecin temel felsefesini açıkladı. Yapılan bilgilendirmede, önceliğin doğrudan gelir elde etmek olmadığı; otoyollardaki hizmet standartlarını yükseltmek, gerekli bakım ve yeni yatırımları hızlandırmak ve işletme verimliliğini en üst seviyeye çıkarmak olduğu ifade edildi.

600 Milyon Dolarlık Kar İddialarına Teknik Yanıt

Kamuoyunda köprü ve otoyolların yıllık 600 milyon dolar kar sağladığı ve 30 yıllık toplam karın 18 milyar dolara ulaştığı yönündeki iddiaların eksik ve yanıltıcı verilere dayandığı belirtildi. Açıklamada, "Bahse konu 600 milyon dolar kar değil, elde edilen brüt gelirdir. Bu tutarın yaklaşık 300 milyon doları doğrudan rutin bakım ve onarım giderlerine harcanmaktadır. Ayrıca büyük ölçekli yatırım ve yenileme harcamaları, personel giderleri ve diğer işletme maliyetleri de bulunmaktadır. Tüm bu maliyet kalemleri göz ardı edilerek yapılan hesaplamalar, otoyolların gerçek ekonomik değerini yansıtmamaktadır" denildi. Altyapı değerleme çalışmalarında trafik projeksiyonları, işletme ve finansman maliyetleri ile risklerin bir bütün olarak ele alınması gerektiği, bu nedenle düz bir çarpım hesabı ile kamu zararı iddiasında bulunmanın teknik ve mali açıdan geçersiz olduğu kaydedildi.

'Ücretsiz Yollar Ücretli Olacak' İddiaları Gerçeği Yansıtmıyor

Vatandaşların en çok merak ettiği konulardan biri olan geçiş ücretleri ve mevcut ücretsiz yolların durumuna da açıklık getirildi. Yürütülen projede ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi, geçiş ücretlerinde fahiş artışlar yapılması ya da görev yapan personelin mevcut haklarında herhangi bir kayba yol açacak bir düzenlemenin bulunmadığı kesin bir dille ifade edildi. Cumhurbaşkanı Kararı'nın doğrudan bir ihale ilanı olmadığı, sadece hazırlık işlemleri için ÖİB'yi yetkilendirdiği aktarılırken, tüm sürecin şeffaflık, rekabet ve hesap verebilirlik ilkeleri doğrultusunda yürütüleceği taahhüt edildi.