Жекешелендіру басқармасының көпір мен тас жолы туралы мәлімдемесі: сатылмайды, пайдалану құқығы берілмейді.

Жекешелендіру басқармасы (ÖİB) автомобиль жолдары бас басқармасы (ҚГМ) басқаратын және жекешелендіру бағдарламасына енгізілген көпірлер мен тас жолдар туралы халықты хабардар ететін маңызды мәлімдеме жариялады. Мәлімдемеде атқарылған жұмыстар мемлекеттік активтерді сату болып табылмайтыны және меншік құқығы толығымен мемлекет меншігінде қалған жағдайда операциялық құқықтарды белгілі бір мерзімге ғана беруді қарастыратын үлгі бойынша жұмыс істеп жатқаны баса айтылды.

Меншік мемлекетте қалады: мақсат - сату емес, қызмет көрсету сапасы

Ресми газетте жарияланған Президент Жарлығымен ҚГМ жауапкершілігіндегі үш тас жол, байланыстырушы жолдар, техникалық қызмет көрсету, пайдалану және қызмет көрсету нысандары мен ақы алу орталықтары жекешелендіру саласына енгізілді. Құқық қорғау мекемелерінде тиісті пән бойынша техникалық, құқықтық және қаржылық дайындық жұмыстары толық жүргізіліп жатқанын атап өтті. Әкімшілік бұл процестің негізгі философиясын түсіндірді. Берілген ақпаратқа сәйкес, басымдық тікелей табыс әкелмеу; Мұндағы мақсат – тас жолдардағы қызмет көрсету стандарттарын көтеру, қажетті техникалық қызмет көрсету мен жаңа инвестицияларды жеделдету және пайдалану тиімділігін барынша арттыру екені айтылды.

600 миллион доллар пайда туралы шағымдарға техникалық жауап

Көпірлер мен тас жолдардың жылдық 600 миллион доллар пайда әкелетіні және 30 жылдағы жалпы пайданың 18 миллиард долларға жеткені туралы жұртшылық мәлімдемелерінің толық емес және жалған деректерге негізделгені айтылды. Мәлімдемеде «Бұл шамамен 600 миллион доллар табыс емес. «300 миллион доллар ағымдағы жөндеу және жөндеу шығындарына тікелей жұмсалады. Сондай-ақ ауқымды инвестициялық және жаңарту шығындары, персонал шығындары және басқа операциялық шығындар бар. Барлық осы шығын баптарын елемеу арқылы жасалған есептеулер автомобиль жолдарының нақты экономикалық құнын көрсетпейді.» Инфрақұрылымды бағалау зерттеулерінде көлік қозғалысының болжамы, пайдалану және қаржыландыру шығындары мен тәуекелдері тұтастай қарастырылуы керек, сондықтан тікелей көбейту есебімен мемлекеттік залалды талап ету техникалық және қаржылық тұрғыдан жарамсыз екені атап өтілді.

"Тегін жолдар төленеді" деген мәлімдемелер шындықты көрсетпейді

Сонымен қатар, азаматтарды толғандыратын мәселелердің бірі – ақылы жолдар мен қолданыстағы ақылы жолдардың жай-күйі де түсіндірілді. Жобада тегін тас жолдарды ақылыға айналдыратын, жол ақысын шектен тыс көбейтетін немесе жұмыс істейтін персоналдың бар құқықтарын жоғалтатын ешқандай ереже жоқ екені анық айтылды. Президент Жарлығы тікелей тендер жариялау емес, тек ПБ-ға дайындық процедураларына рұқсат бергені айтылғанымен, бүкіл процесс ашықтық, бәсекелестік және есеп берушілік қағидаттарына сәйкес жүзеге асырылады деп уәде берілді.