Ормуз кысыгында танкерлердин агымы түбүнө жетти: геосаясий чыңалуу деңиз соодасына таасирин тийгизди

Жакынкы Чыгыштагы курчуп бараткан геосаясий чыңалуу жана коопсуздук тобокелдиктери дүйнөлүк энергетикалык ташуулардын кан тамыры болгон Ормуз кысыгындагы кемелердин кыймылын токтотту. Мунайдын баасы кайрадан баррелине 100 долларга жеткенде, аймактагы деңиз соода жолдорунда тарыхый рецессия бар. Кемелерге көз салуу маалыматтарына ылайык, 23-июлда Ормуз кысыгы аркылуу өткөн танкерлердин саны бирге гана азайып, 7-майдан бери катталган эң төмөнкү деңгээл.

Ормуз кысыгындагы тарыхый жымжырттык: бир гана супертанкер өттү

Дүйнөлүк энергетика рыногун талдаган Kpler маалыматына ылайык, 23-июлда Ормуз кысыгынан бир гана танкер өткөн. Белгиленген күнү үч кеме өткөн күнү кысыкка эч бир кеме кирбегени көңүлдү бурган. Босфордон чыккан жалгыз кеме, Ирактын Басра портунан жүктөлгөн 2 миллион баррель чийки мунай ташыганЖаңы гигант аттуу абдан чоң чийки мунай танкери (VLCC) болду. Гигант кеме Кытайдын Ричжао портуна августтун ортосунда келээри күтүлүүдө. Аймактагы мындай өзгөчө стагнация АКШ армиясынын Иранга каршы 13-түнү катары менен аба операцияларын аяктаганын жарыялоосуна туш келди.

Баб эль-Мандебде жол кыймылы көбөйгөндүктөн, каттамдар өзгөрүүдө

Ормуз кысыгындагы жымжырттыктан айырмаланып, дагы бир маанилүү өтмөк болгон Баб эл-Мандеб кысыгында активдүүлүк байкалды. Кплердин маалыматына караганда, Баб аль-Мандеб аркылуу өткөн товар ташуучу танкерлердин саны 23-июлда 26дан 32ге көбөйдү. Бул танкерлердин 14ү Кызыл деңиз багытын көздөй кирсе, 18и Аден булуңуна багыт алды. Кетип жаткан кемелердин 9у чийки мунай ташыганы жана алардын арасында Кытайга баруу үчүн жүктөлгөн эки супер танкер бар экени кабарланды.

Суэц каналынын альтернативасы үч жолу саякатка чыгышы мүмкүн

Коопсуздук маселелеринен улам кеме ээлеринин жана логистикалык компаниялардын альтернативаларды издөөсү деңиз тармагында жаңы доорду баштап жатат. Болжол менен 500 миң баррель нафта жүк менен Азия базарын көздөй бара жатканTorm Innovation аттуу продукт танкери кадимки Баб ел-Мандеб жолун колдонуунун ордуна Суэц каналынын чыгышын көздөй багытын өзгөрттү. Өнөр жай өкүлдөрү жана дүйнөлүк соода булактары Баб эл-Мандебдин ордуна Суэц каналы аркылуу Азияга кемелердин багытын өзгөртүү сүзүү убактысын дээрлик үч эсеге узартышы мүмкүн деп эскертишүүдө. Бул жагдай дүйнөлүк жеткирүү чынжырында жаңы үзгүлтүккө жана жүк ташуу бааларынын олуттуу жогорулашына алып келиши мүмкүн экени айтылат.