Hürmüz Boğazı'nda Tanker Trafiği Dip Yaptı: Jeopolitik Gerilimler Deniz Ticaretini Vuruyor

Orta Doğu'da tırmanan jeopolitik gerilimler ve güvenlik riskleri, küresel enerji taşımacılığının can damarı olan Hürmüz Boğazı'ndaki gemi trafiğini durma noktasına getirdi. Petrol fiyatlarının yeniden varil başına 100 dolar sınırına dayanmasıyla birlikte, bölgedeki deniz ticareti rotalarında tarihi bir durgunluk yaşanıyor. Gemi takip verilerine göre, 23 Temmuz tarihinde Hürmüz Boğazı'ndan geçen tanker sayısı sadece bire gerileyerek, 7 Mayıs'tan bu yana kaydedilen en düşük seviyeyi gördü.

Hürmüz Boğazı'nda Tarihi Sessizlik: Sadece Tek Bir Süper Tanker Geçti

Küresel enerji piyasalarını analiz eden Kpler'in verilerine göre, 23 Temmuz'da Hürmüz Boğazı'ndan yalnızca bir adet tanker geçiş yaptı. Bir önceki gün üç geminin geçiş yaptığı boğazda, belirtilen tarihte hiçbir geminin giriş yapmaması dikkat çekti. Boğazdan çıkış yapan tek gemi ise Irak'ın Basra limanından yüklenen 2 milyon varil ham petrolü taşıyan New Giant adlı çok büyük ham petrol tankeri (VLCC) oldu. Dev geminin, ağustos ayı ortalarında Çin'in Rizhao Limanı'na ulaşması öngörülüyor. Bölgedeki bu olağanüstü durgunluk, ABD ordusunun İran'a yönelik hava operasyonlarının üst üste 13. gecesini tamamladığını açıklamasıyla aynı döneme denk geldi.

Bab el-Mendeb'de Trafik Artarken Rotalar Değişiyor

Hürmüz Boğazı'ndaki sessizliğe tezat olarak, bir diğer kritik geçiş noktası olan Bab el-Mendeb Boğazı'nda hareketlilik gözlendi. Kpler verilerine göre, Bab el-Mendeb'den geçen emtia tankerlerinin sayısı 23 Temmuz'da 26'dan 32'ye yükseldi. Bu tankerlerin 14'ü Kızıldeniz yönüne giriş yaparken, 18'i ise Aden Körfezi istikametine doğru çıkış gerçekleştirdi. Çıkış yapan gemilerin 9'unun ham petrol taşıdığı ve bunlar arasında Çin'e gitmek üzere yüklenmiş iki adet süper tankerin de bulunduğu bildirildi.

Süveyş Kanalı Alternatifi Sefer Sürelerini Üç Katına Çıkarabilir

Güvenlik endişeleri nedeniyle armatörlerin ve lojistik firmalarının alternatif arayışları ise denizcilik sektöründe yeni bir dönemi başlatıyor. Yaklaşık 500 bin varil nafta yüküyle Asya pazarına doğru ilerleyen Torm Innovation adlı ürün tankeri, alışılagelmiş Bab el-Mendeb rotasını kullanmak yerine Süveyş Kanalı çıkışına doğru yönelerek rotasını değiştirdi. Sektör temsilcileri ve küresel ticaret kaynakları, gemilerin Bab el-Mendeb yerine Süveyş Kanalı üzerinden Asya'ya yönlendirilmesinin, deniz yolculuğu sürelerini yaklaşık üç kat uzatabileceği konusunda uyarıyor. Bu durumun, küresel tedarik zincirinde yeni aksamalara ve navlun fiyatlarında ciddi artışlara yol açabileceği belirtiliyor.