Транспорт жана инфраструктура министрлигинен кемелерде учкучсуз учактарды коргоо капастарына эскертүү

Анкарадан алынган маалыматтарга караганда Түрк кысыктарынан өткөн жана Кара деңизге сапар тарткан кээ бир кемелердин акыркы мезгилде көбөйгөн учкучсуз учактар жана учкучсуз учактардын чабуулдарына каршы жаңы коргонуу ыкмаларын иштеп чыкканы белгиленди. Зымдар, торлор, тосмолор же капастар сыяктуу убактылуу механизмдердин кол салуулардан коргоо үчүн жашоо мейкиндиктери, көпүрөлөр жана кемелердин ачык палубалары сыяктуу критикалык жерлерге коюлганы аныкталды.

Кайсы коопсуздук системалары кемелердеги капастарды блоктошот?

Транспорт жана инфраструктура министрлиги кеме операторлоруна жана деңиз тармагына бул убактылуу коргоо чаралары жөнүндө эскертти. Министрлик тарабынан жасалган баалоодо кеме жана персонал коопсуздугун жогорулатуу үчүн орнотулган бул механизмдер эл аралык келишимдерде талап кылынган куткаруучу шаймандардын иштөөсүнө терс таасирин тийгизиши мүмкүн экендиги баса белгиленди.

Тез жардам жабдууларына кирүү кандайча чектелген?

<б> Коргоочу тор жана капас системаларынын кемелерде авариялык байланыш түзүлүштөрүн, өрткө каршы системаларын жана эвакуация жолдорун колдонууну чектегени айтылды. Министрлик сектордун өкүлдөрүнө мындай структуралар кемелердин коопсуздугу үчүн өтө маанилүү болгон жабдууларга жетүү мүмкүнчүлүгүн болтурбоо аркылуу мүмкүн болгон авария же өзгөчө кырдаалдарда жооп кайтаруу мүмкүнчүлүгүн азайтышы мүмкүн экенин билдирди.

Түрк кысыктарынан өткөн кемелерге учкучсуз учактардын кол салууларына каршы зымдар жана капастар сыяктуу убактылуу чаралар коопсуздук коркунучу бар деген негиз менен Транспорт жана инфраструктура министрлиги тарабынан текшерүүгө алынды. Министрлик бул аппараттардын кемелердин куткаруу, өрт өчүрүү жана авариялык эвакуация системаларына тоскоол болуп, эл аралык деңиз стандарттарына карама-каршы келген абалды жаратканын билдирди.

Деңиз секторунда кемелердин коопсуздугун камсыз кылууга багытталган мындай структуралык өзгөртүүлөр эл аралык деңиз конвенцияларынын жана жергиликтүү мыйзамдардын алкагында текшерилет. Кеме ээлери жана капитандары кемеге жасалган ар кандай өзгөртүүлөр авариялык жабдуулардын жеткиликтүүлүгүнө жана иштөөсүнө зыян келтирбеши үчүн жоопкерчиликтүү болушат. Эскертүүлөргө ылайык, кеме операторлору учурдагы коргоо системаларын карап чыгып, аларды коопсуздук стандарттарына ылайык келтириши күтүлүүдө.

Корутунду

Бул абал кеме коопсуздугунда "кол салуудан коргоо" менен "өзгөчө кырдаалдарды башкаруу" ортосунда тең салмактуулуктун түзүлүшү керек экенин көрсөтүп турат. Дрон чабуулдары сыяктуу жаңы муундагы коркунучтарга каршы көрүлгөн чаралардын кеменин негизги коопсуздук инфраструктурасын алсыратышы кол салуу учурунда же андан кийин болушу мүмкүн болгон кырсыкта персонал үчүн чоң коркунучтарды жаратышы мүмкүн.

Фактылар коопсуздук чараларын комплекстүү мамиле менен чечүү керектигин көрсөтүп турат. Эгерде тышкы коркунучтарга гана багытталган коргоо системасы кеменин ички коопсуздугун жана өзгөчө кырдаалдарга жооп кайтаруу мүмкүнчүлүгүн иштен чыгарса, бул эл аралык деңиз эрежелерин бузуу болуп саналат.

Мүмкүн болгон эффекттер

Транспорт жана инфраструктура министрлигинин бул эскертүүсү Кара деңиз жолун колдонгон кеме операторлорун учурдагы коргоо капастарын демонтаждоо же ийкемдүү жана өзгөчө кырдаалдар системаларына тоскоол болбогон альтернативдүү коргоо ыкмаларын иштеп чыгууга алып келиши мүмкүн. Кошумчалай кетсек, портту текшерүү учурунда мындай жабдыктары бар кемелер үчүн катуу көзөмөл күтсө болот.

Деңиз тармагында иштеген компаниялар коопсуздук протоколдорун жаңыртуу менен учкучсуз чабуулдарга каршы туруштук бере алышат жана министрлик белгилеген техникалык тоскоолдуктарды жок кыла турган инженердик чечимдерге кайрыла алышат. Бул процесс кеменин коопсуздук стандарттарын карап чыгууну талап кылышы мүмкүн.