Girne’deki Filo Jet Faciasında Kan Donduran WhatsApp Belgeleri: Kırık Kızakla Ölüme Seyir!

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos tarihinde meydana gelen ve büyük bir hüzne yol açan Filo Jet yolcu gemisi faciasıyla ilgili adli süreç yeni bir boyut kazandı. Yürütülen geniş çaplı soruşturma kapsamında tutuklu bulunan şirket yöneticisi Ali Özdüşler, gemi kaptanı Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve N. Sercan (Seraslan), birinci makinist Zeki Öz, ikinci makinist Metin Gül ile mürettebat üyeleri Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Huseynov ve Rashat Ibrahimov, dördüncü kez Girne Kaza Mahkemesi'ne çıkarıldı. "Tedbirsizlik ve dikkatsizlikle ölüme sebebiyet verme" suçlamasıyla hakim karşısına çıkan zanlılar hakkındaki tahkikatta, facianın göz göre göre geldiğini belgeleyen şok edici deliller mahkemeye sunuldu.

Girne'deki Gemi Faciasında Kan Donduran WhatsApp Yazışmaları

Soruşturmayı yürüten polis ekipleri, zanlıların dijital materyalleri üzerinde yapılan incelemelerde elde edilen vahim bulguları mahkemeyle paylaştı. İkinci kaptan Merve N. Seraslan'ın 17 Haziran 2026 tarihli WhatsApp yazışmalarında, geminin sol kızağının kırıldığına ve bu durumun gemi kaptanının bilgisi dahilinde, hiçbir profesyonel denetim olmaksızın gelişigüzel bir şekilde tamir ettirildiğine dair açık ifadeler yer aldığı belirlendi.

Polis, yardımcı kaptanın bu tehlikeli hasarı hem gemi kaptanına hem de şirketin Türkiye yapılanmasında yer alan ve şu an aranmakta olan bir yetkiliye rapor ettiğini tespit etti. Ayrıca zanlılardan birinin 7 Haziran tarihinde gönderdiği bir WhatsApp mesajında, geminin kırık kızağını net bir şekilde gösteren bir görüntünün yer aldığı mahkeme kayıtlarına geçti. Hasara ait fotoğrafların diğer mürettebat üyeleri tarafından yardımcı kaptana, onun vasıtasıyla da şirket yetkililerine aktarıldığı, tüm bu süreçlerin cep telefonlarında kayıtlı olduğu bildirildi. Savcılığın "Bu durum geminin sefere elverişsiz olduğunu gösterir mi?" sorusu üzerine tahkikat memuru, yapılan gayriresmi tamiratın bilirkişilerce onaylanmadığının kesinleşmesi durumunda zanlılar hakkındaki ithamların çok daha ağır suçlamalara dönüşeceğini vurguladı.

Kayıp Yolcunun Son Videosu ve Kaptanın İhmal İddiaları

Mahkemede sunulan en sarsıcı delillerden biri de faciada kaybolan ve halen arama çalışmaları devam eden bir yolcunun, batış anından hemen önce ailesine gönderdiği video kaydı oldu. Savcılıkta emare olarak tutulan bu video kaydında, geminin henüz seyir halindeyken sol ön kızağının kırık olduğu ve içeriye su aldığı açıkça görülüyor. Geminin daha önceki seferlerinde de su aldığı yönünde kaptan Mustafa Öz ve diğer mürettebatın ifadelerinin bulunduğu belirtilirken, tahkikat memuru kaptanın gemiye dolan suları umursamadığını ve büyük risk alarak seyre devam ettiğine dair ciddi bulgulara ulaştıklarını açıkladı.

Facianın yaşandığı 30 Ağustos günü Filo Jet isimli geminin, 259 yolcu ve 8 mürettebatla Girne Limanı'ndan hareket ettiği, sol ön kızağından su alarak dengesini kaybedip alabora olduğu hatırlatıldı. Faciada yaşamını yitiren 14 kişinin ölüm nedeninin adli tıp raporlarında "suda boğulma" olarak kesinleştiği, halen kayıp olan 14 kişiyi arama çalışmalarının sürdüğü ifade edildi. Kayıp yakınlarından alınan DNA örneklerinin kimlik tespiti amacıyla Türkiye Cumhuriyeti'ndeki ilgili kurumlara gönderildiği açıklandı.

Soruşturma Türkiye'ye Uzandı: Mürettebat Yetersizliği ve Denetim Eksiklikleri

Polis, soruşturma kapsamında zanlıların ev ve iş yerlerinde aramalar yapıldığını, bilgisayarlara el konulduğunu ve zanlılara alkol ile uyuşturucu testlerinin uygulandığını belirtti. Yardımcı kaptan Merve N. Seraslan'ın süreç boyunca 4 kez gönüllü ifade verdiği aktarıldı. Öte yandan, Filo Denizcilik şirketiyle ilgili yapılan incelemelerde sadece Ali Özdüşler'in resmi yetkili olduğu, diğer yöneticilerin ise yasal yetkisinin bulunmadığı saptandı. Limanlar Dairesi'nden geminin geçmiş denetim belgeleri istenirken, mevzuat değişiklikleri çerçevesinde denetleme yetkisinin hangi kurumda olduğuna dair hukuki araştırmanın sürdüğü ifade edildi.

Geminin personel yeterliliği de mercek altına alındı. Bazı mürettebat üyelerinin verdikleri ifadelerde, gemide tam olarak hangi görevle bulunduklarını dahi bilmediklerini itiraf ettikleri mahkemeye aktarıldı. Şirketin Türkiye'deki bağlantıları için adli yardım talebinde bulunulduğu, geminin kara kutusuna henüz ulaşılamadığı ve hız tespitinin yapılamadığı bildirildi. Türk Loydu tarafından en son 2 Haziran'da denetlenen geminin, 30 Nisan 2026 tarihinde bir personelinin işten ayrıldığı bilgisi de paylaşıldı. Türkiye Cumhuriyeti Meteoroloji Dairesi'nden olay gününe ait deniz ve hava koşulları raporunun beklendiği, şu ana kadar 300'ün üzerinde kişinin ifadesine başvurulduğu açıklandı. Girne Kaza Mahkemesi, soruşturmanın selameti açısından 9 zanlının da 7 gün daha polis nezaretinde tutuklu kalmasına karar verdi.