Girniyadagi flot reaktiv falokatidan qonni sovutuvchi WhatsApp hujjatlari: Buzilgan chana bilan oʻlimga sayohat!

30 avgust kuni Shimoliy Kipr Turk Respublikasining (KKTC) Girne qirgʻoqlarida sodir boʻlgan va katta qaygʻuga sabab boʻlgan Filo Jet yoʻlovchi kemasi halokati bilan bogʻliq sud jarayoni yangi tus oldi. Kompaniya menejeri Ali Özdüşler, kema kapitani Mustafa Oʻz, birinchi ofitser Merve N. Sercan (Seraslan), birinchi muhandis Zeki Oʻz, ikkinchi muhandis Metin Gul va ekipaj aʼzolari Sertan Erol, Kuliyevda boʻlgan. keng koʻlamli tergov. Vale Huseynov va Rashat Ibrohimov toʻrtinchi bor Girne tuman sudiga keltirildi. “Ehtiyotsizlik va ehtiyotsizlik oqibatida oʻlimga sabab boʻlish” aybi bilan sudya huzuriga kelgan gumonlanuvchilarni tergov qilish chogʻida falokatning koʻz oʻngida sodir boʻlganligini tasdiqlovchi dahshatli dalillar sudga taqdim etildi.

Girniyadagi kema halokati chogʻida qonni sovutuvchi WhatsApp yozishmalari

Tergovni olib borayotgan politsiya guruhlari gumonlanuvchilarning raqamli materiallarini tekshirish natijasida olingan jiddiy xulosalarni sud bilan boʻlishdi. Aniqlanishicha, birinchi ofitser Merve N. Seraslanning 2026 yil 17 iyundagi WhatsApp yozishmalarida kemaning chap sirpanish yoʻlagi buzilgani va bu holat tasodifiy, hech qanday professional nazoratsiz, kema kapitanining xabardorligi bilan tuzatilgani haqida aniq maʼlumotlar borligi aniqlandi.

Politsiya birinchi ofitser bu xavfli zarar haqida kema kapitaniga ham, kompaniyaning turk tuzilmasidagi amaldorga ham xabar berganligini aniqladi, hozirda u qidirilmoqda. Shuningdek, sud hujjatlarida gumonlanuvchilardan biri tomonidan 7-iyun kuni yuborilgan WhatsApp xabarida kemaning singan sirpanishini aniq koʻrsatuvchi tasvir borligi qayd etilgan. Maʼlum qilinishicha, zarar aks etgan suratlar boshqa ekipaj aʼzolari tomonidan kapitanga, u orqali esa kompaniya mutasaddilariga yetkazilgan va bu jarayonlarning barchasi ularning mobil telefonlariga yozib olingan. Prokuratura: "Bu kemaning navigatsiya uchun yaroqsizligini koʻrsatadimi?" Savolga javoban tergovchi taʼkidlaganidek, agar norasmiy taʼmirlash ekspertlar tomonidan tasdiqlanmagani aniq boʻlsa, gumonlanuvchilarga qoʻyilgan ayblovlar ancha ogʻirroq ayblovlarga aylanadi.

Yoʻqolgan yoʻlovchining soʻnggi videosi va kapitanning beparvoligi haqidagi daʼvolar

Sudda taqdim etilgan eng hayratlanarli dalillardan biri tabiiy ofatda adashgan va qidiruv ishlari davom etayotgan yoʻlovchining choʻkib ketishi arafasida oilasiga yuborgan video yozuv boʻldi. Prokuraturada dalil sifatida saqlanayotgan ushbu videoyozuvda kemaning chap oldingi beshigi singanligi va u hali suzib ketayotganda suv kirib kelayotgani yaqqol koʻrinib turibdi. Kapitan Mustafo Oʻz va boshqa ekipaj aʼzolarining kema oldingi safarlarida suv olgani haqida guvohlik berganliklari bildirilar ekan, tergov xodimi, kapitanning kemani suv bilan toʻldirishiga ahamiyat bermagani va katta tavakkal qilib navigatsiyani davom ettirgani haqida jiddiy xulosaga kelganliklarini bildirdi.

Eslatib oʻtamiz, 30 avgust kuni falokat yuz bergan Filo Jet nomli kema 259 yoʻlovchi va 8 ekipaji bilan Girne portidan joʻnab ketgan, oʻzining chap oldingi slip yoʻlidan suv olib, muvozanatni yoʻqotib, agʻdarilgan. Tabiiy ofatda hayotdan koʻz yumgan 14 kishining oʻlim sababi sud-tibbiy ekspertiza xulosalarida “suvga choʻkish” deb belgilangani, bedarak yoʻqolgan 14 kishini qidirish ishlari davom etayotgani bildirildi. Yoʻqolganlarning yaqinlaridan olingan DNK namunalari shaxsini aniqlash maqsadida Turkiya Respublikasidagi tegishli muassasalarga yuborilgani maʼlum qilindi.

Tergov Turkiyaga kengaytirildi: ekipaj yetishmasligi va tekshiruvning etishmasligi

Politsiyaning bildirishicha, tergov doirasida gumondorlarning uylari va ish joylarida tintuvlar oʻtkazilgan, kompyuterlar musodara qilingan, gumonlanuvchilarga spirtli ichimliklar va giyohvand moddalar testlari oʻtkazilgan. Maʼlum qilinishicha, kapitan Merve N. Seraslan butun jarayon davomida oʻz ixtiyori bilan 4 marta guvohlik bergan. Boshqa tomondan, Filo Denizcilik kompaniyasi bilan bogʻliq olib borilgan tergovlarda, faqat Ali Oʻzdushlerning rasman vakolat berilgani, boshqa menejerlarning esa qonuniy vakolatga ega emasligi aniqlandi. Kemaning avvalgi tekshiruv hujjatlari Portlar departamentidan talab qilingan boʻlsa-da, qonunchilikdagi oʻzgarishlar doirasida qaysi muassasa tekshiruv oʻtkazish huquqiga ega ekanligi yuzasidan huquqiy tergov davom etayotgani maʼlum qilindi.

Kema xodimlarining yetarliligi ham diqqat markazida edi. Sudga maʼlum qilinishicha, ekipajning baʼzi aʼzolari oʻz bayonotlarida hatto kemada qanday vazifani bajarishlarini aniq bilmasliklarini tan olishgan. Kompaniyaning Turkiyadagi aloqalari uchun huquqiy yordam soʻrab murojaat qilingani, kemaning qora qutisiga hali yetib kelmagani va tezligini aniqlashning imkoni boʻlmagani maʼlum qilindi. Shuningdek, Turk Loydu tomonidan oxirgi marta 2-iyun kuni tekshirilgan kema xodimlaridan biri 2026-yil 30-aprel kuni ishdan ketgani maʼlum qilindi. Voqea sodir boʻlgan kun uchun dengiz va ob-havo sharoiti hisoboti Turkiya Respublikasi Meteorologiya boshqarmasidan kutilayotgani, hozirgacha 300 dan ortiq kishining bayonoti olingani maʼlum qilindi. Girne tuman sudi tergov xavfsizligi uchun barcha 9 gumonlanuvchini politsiya hibsxonasida yana 7 kun ushlab turishga qaror qildi.