Girniyadagi flot reaktiv falokatidan qonni sovutuvchi WhatsApp hujjatlari: Buzilgan chana bilan o'limga sayohat!

30 avgust kuni Shimoliy Kipr Turk Respublikasining (KKTC) Girne qirg'oqlarida sodir bo'lgan va katta qayg'uga sabab bo'lgan Filo Jet yo'lovchi kemasi halokati bilan bog'liq sud jarayoni yangi tus oldi. Kompaniya menejeri Ali Özdüşler, kema kapitani Mustafa O'z, birinchi ofitser Merve N. Sercan (Seraslan), birinchi muhandis Zeki O'z, ikkinchi muhandis Metin Gul va ekipaj a'zolari Sertan Erol, Kuliyevda bo'lgan. keng ko'lamli tergov. Vale Huseynov va Rashat Ibrohimov to‘rtinchi bor Girne tuman sudiga keltirildi. “Ehtiyotsizlik va ehtiyotsizlik oqibatida o‘limga sabab bo‘lish” aybi bilan sudya huzuriga kelgan gumonlanuvchilarni tergov qilish chog‘ida falokatning ko‘z o‘ngida sodir bo‘lganligini tasdiqlovchi dahshatli dalillar sudga taqdim etildi.

Girniyadagi kema halokati chog'ida qonni sovutuvchi WhatsApp yozishmalari

Tergovni olib borayotgan politsiya guruhlari gumonlanuvchilarning raqamli materiallarini tekshirish natijasida olingan jiddiy xulosalarni sud bilan bo'lishdi. Aniqlanishicha, birinchi ofitser Merve N. Seraslanning 2026 yil 17 iyundagi WhatsApp yozishmalarida kemaning chap sirpanish yo‘lagi buzilgani va bu holat tasodifiy, hech qanday professional nazoratsiz, kema kapitanining xabardorligi bilan tuzatilgani haqida aniq ma’lumotlar borligi aniqlandi.

Politsiya birinchi ofitser bu xavfli zarar haqida kema kapitaniga ham, kompaniyaning turk tuzilmasidagi amaldorga ham xabar berganligini aniqladi, hozirda u qidirilmoqda. Shuningdek, sud hujjatlarida gumonlanuvchilardan biri tomonidan 7-iyun kuni yuborilgan WhatsApp xabarida kemaning singan sirpanishini aniq ko‘rsatuvchi tasvir borligi qayd etilgan. Ma`lum qilinishicha, zarar aks etgan suratlar boshqa ekipaj a`zolari tomonidan kapitanga, u orqali esa kompaniya mutasaddilariga yetkazilgan va bu jarayonlarning barchasi ularning mobil telefonlariga yozib olingan. Prokuratura: "Bu kemaning navigatsiya uchun yaroqsizligini ko'rsatadimi?" Savolga javoban tergovchi taʼkidlaganidek, agar norasmiy taʼmirlash ekspertlar tomonidan tasdiqlanmagani aniq boʻlsa, gumonlanuvchilarga qoʻyilgan ayblovlar ancha ogʻirroq ayblovlarga aylanadi.

Yo'qolgan yo'lovchining so'nggi videosi va kapitanning beparvoligi haqidagi da'volar

Sudda taqdim etilgan eng hayratlanarli dalillardan biri tabiiy ofatda adashgan va qidiruv ishlari davom etayotgan yo‘lovchining cho‘kib ketishi arafasida oilasiga yuborgan video yozuv bo‘ldi. Prokuraturada dalil sifatida saqlanayotgan ushbu videoyozuvda kemaning chap oldingi beshigi singanligi va u hali suzib ketayotganda suv kirib kelayotgani yaqqol ko‘rinib turibdi. Kapitan Mustafo O'z va boshqa ekipaj a'zolarining kema oldingi safarlarida suv olgani haqida guvohlik berganliklari bildirilar ekan, tergov xodimi, kapitanning kemani suv bilan to'ldirishiga ahamiyat bermagani va katta tavakkal qilib navigatsiyani davom ettirgani haqida jiddiy xulosaga kelganliklarini bildirdi.

Eslatib o'tamiz, 30 avgust kuni falokat yuz bergan Filo Jet nomli kema 259 yo'lovchi va 8 ekipaji bilan Girne portidan jo'nab ketgan, o'zining chap oldingi slip yo'lidan suv olib, muvozanatni yo'qotib, ag'darilgan. Tabiiy ofatda hayotdan ko‘z yumgan 14 kishining o‘lim sababi sud-tibbiy ekspertiza xulosalarida “suvga cho‘kish” deb belgilangani, bedarak yo‘qolgan 14 kishini qidirish ishlari davom etayotgani bildirildi. Yo‘qolganlarning yaqinlaridan olingan DNK namunalari shaxsini aniqlash maqsadida Turkiya Respublikasidagi tegishli muassasalarga yuborilgani ma’lum qilindi.

Tergov Turkiyaga kengaytirildi: ekipaj yetishmasligi va tekshiruvning etishmasligi

Politsiyaning bildirishicha, tergov doirasida gumondorlarning uylari va ish joylarida tintuvlar o'tkazilgan, kompyuterlar musodara qilingan, gumonlanuvchilarga spirtli ichimliklar va giyohvand moddalar testlari o'tkazilgan. Ma'lum qilinishicha, kapitan Merve N. Seraslan butun jarayon davomida o'z ixtiyori bilan 4 marta guvohlik bergan. Boshqa tomondan, Filo Denizcilik kompaniyasi bilan bog'liq olib borilgan tergovlarda, faqat Ali O'zdushlerning rasman vakolat berilgani, boshqa menejerlarning esa qonuniy vakolatga ega emasligi aniqlandi. Kemaning avvalgi tekshiruv hujjatlari Portlar departamentidan talab qilingan bo‘lsa-da, qonunchilikdagi o‘zgarishlar doirasida qaysi muassasa tekshiruv o‘tkazish huquqiga ega ekanligi yuzasidan huquqiy tergov davom etayotgani ma’lum qilindi.

Kema xodimlarining yetarliligi ham diqqat markazida edi. Sudga ma'lum qilinishicha, ekipajning ba'zi a'zolari o'z bayonotlarida hatto kemada qanday vazifani bajarishlarini aniq bilmasliklarini tan olishgan. Kompaniyaning Turkiyadagi aloqalari uchun huquqiy yordam so‘rab murojaat qilingani, kemaning qora qutisiga hali yetib kelmagani va tezligini aniqlashning imkoni bo‘lmagani ma’lum qilindi. Shuningdek, Turk Loydu tomonidan oxirgi marta 2-iyun kuni tekshirilgan kema xodimlaridan biri 2026-yil 30-aprel kuni ishdan ketgani maʼlum qilindi. Voqea sodir boʻlgan kun uchun dengiz va ob-havo sharoiti hisoboti Turkiya Respublikasi Meteorologiya boshqarmasidan kutilayotgani, hozirgacha 300 dan ortiq kishining bayonoti olingani maʼlum qilindi. Girne tuman sudi tergov xavfsizligi uchun barcha 9 gumonlanuvchini politsiya hibsxonasida yana 7 kun ushlab turishga qaror qildi.