İstanbul trafiğinde yoğunluk: İBB verilerine göre yüzde 81

İstanbul'da 10 Kasım 2026 Salı günü mesai saatinin sona ermesiyle birlikte kent genelinde trafik yoğunluğu ciddi oranda arttı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) trafik haritası verilerine göre, akşam saatlerinde şehirdeki trafik yoğunluk oranı yüzde 81 seviyesine kadar yükseldi.

Avrupa Yakası'nda trafik nerede kilitlendi?

Avrupa Yakası'nda D-100 kara yolu üzerinde, Bahçelievler Ömür çevresindeki yol çalışması nedeniyle uzun araç kuyrukları meydana geldi. Şerit daralmasının etkisiyle Bakırköy, Bahçelievler, Cevizlibağ, Haliç Köprüsü, Mecidiyeköy ve Şişli hattında sürücüler ilerlemekte güçlük çekti. Ayrıca Maslak, Beşiktaş, Kabataş, Meclis-i Mebusan, Dolmabahçe, Çırağan ve Büyükdere caddelerinde her iki yönde de trafik akışı yavaşladı.

TEM Otoyolu ve Anadolu Yakası'ndaki durum nedir?

TEM Otoyolu'nun Esenler ve Bağcılar bağlantı yolları ile Hasdal-Seyrantepe bölgesinde yoğunluk gözlenirken, Kağıthane ve Beyoğlu çevresindeki bağlantı yollarında trafik yer yer durma noktasına geldi. Anadolu Yakası'nda ise D-100 kara yolu üzerindeki Kadıköy, Ataşehir ve Maltepe kesimlerinde yoğunluk yaşandı. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'ne giden Altunizade ile Kavacık mevkilerinde uzun araç kuyrukları oluşurken, Ataşehir ve Ümraniye'den TEM Otoyolu'na bağlanan noktalarda trafik akışı oldukça ağır seyretti.

10 Kasım 2026 akşamı mesai bitimiyle birlikte İstanbul'un ana arterlerinde, köprü bağlantı yollarında ve D-100 kara yolunda yoğun bir trafik tablosu yaşandı. Şehir genelindeki trafik yoğunluğu İBB verilerine göre yüzde 81 seviyesine ulaşarak sürücülere zor anlar yaşattı.

İstanbul'da trafiğe çıkan sürücülerin anlık durum bilgisi için İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin resmi trafik yoğunluk haritasını takip etmeleri önerilmektedir. Yol çalışmaları ve kaza gibi beklenmedik durumlar, ana arterlerdeki akışı doğrudan etkileyerek yoğunluğu artırabilmektedir.

Akşam saatlerinde ulaşım süresi nasıl değişti?

Mesai bitimiyle eş zamanlı olarak ana arterlerdeki yoğunluğun yüzde 81'e ulaşması, toplu taşıma ve özel araç kullanıcıları için seyahat sürelerinin normalin oldukça üzerine çıktığını gösteriyor. Özellikle yol çalışması ve şerit daralması gibi fiziksel engellerin bulunduğu bölgelerde trafik akışının durma noktasına gelmesi, şehir içi ulaşımda planlama yapmanın önemini ortaya koyuyor.

Sürücüleri ve toplu taşımayı bekleyen süreç

Yaşanan bu yoğunluk, toplu taşıma araçlarında da doluluk oranlarının artmasına ve sefer sürelerinin uzamasına neden olabilir. Alternatif güzergahları tercih etmeyen sürücülerin, ana arterlerdeki araç kuyrukları nedeniyle varış noktalarına ulaşmaları daha uzun sürebilir ve bu durum akşam saatlerinde trafikteki stres seviyesini yükseltebilir.