Otomotiv Sanayisinde Tarihi İhracat Rekoru: İlk Yarıda 20 Milyar Dolar Barajı Aşıldı

Türkiye otomotiv sanayisi, küresel ve yerel ekonomik dalgalanmalara rağmen yılın ilk yarısında tarihi bir ihracat performansına imza attı. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, düzenlenen basın toplantısında sektörün ilk 6 aylık karnesini, yeni yatırımları ve küresel riskleri detaylı bir analizle kamuoyuna sundu. Eroldu, üretimdeki geçici yavaşlamaya rağmen sanayinin geleceğine olan inancın tam olduğunu vurguladı.

İhracatta Tarihi Eşik: 20 Milyar Dolar Sınırı Aşıldı

Yılın ilk yarısında üretim cephesinde, çalışma günlerinin azlığı ve yeni yatırımlara yönelik fabrika hat hazırlıkları nedeniyle geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6'lık geçici bir daralma yaşandı. Ancak bu durum ihracatın yükselişini engelleyemedi. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye otomotiv sanayisinin ilk 6 ayda değer bazında yüzde 4 artışla 20,8 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirdiğini açıkladı. Bu rakamın tarihi bir zirve olduğunu belirten Eroldu, "Türk otomotiv sanayisinde ilk kez 20 milyar dolar barajını aşmış olduk. Önümüzdeki dönemde çok daha büyük başarılara imza atacağız" dedi. Sektörün toplam ihracattaki payı yüzde 17,5'e ulaşırken, iç pazardaki yerlilik oranı da yüzde 29'dan yüzde 34'e yükseldi. Bu artış, dış ticaret dengesine de pozitif yansıdı; geçen yılın ilk 5 ayında eksi 149 milyon dolar olan dış ticaret dengesi, bu yıl yerli payının artmasıyla 2 milyar dolarlık fazla verdi. Hafif ve ağır ticari araç segmentlerinde pozitif seyir sürerken, traktör üretiminde yüzde 36'lık bir kayıp kaydedildi.

Yeni Yatırımlarla Geleceğe Güçlü Adımlar

Sektörün kapasite kullanım oranının ilk 6 ayda yüzde 62 seviyesinde kaldığına dikkat çeken Eroldu, kur ve enflasyon arasındaki makasın daralmaması nedeniyle ciddi bir maliyet baskısı hissettiklerini belirtti. Bu baskıyı kırmanın yolunun yatırımlardan geçtiğini ifade eden Eroldu, OSD üyelerinin Türkiye'ye olan güveninin altını çizdi. Hyundai'nin ağustos ayında seri üretimine başlayacağı yeni elektrikli araç yatırımı, Tofaş'ın üretim kapasitesini 500 bine çıkarma hedefi ve üçüncü çeyrek sonunda devreye alacağı K9 modeli ile Oyak Renault'nun yeni model hamleleri, Türk otomotiv sanayisinin gücünü pekiştirecek en önemli gelişmeler olarak öne çıkıyor. Eroldu, "Yatırımlarına ara verme lüksü olmayan bir sanayiyiz, bu yüzden geleceğe bakışımız son derece olumlu" değerlendirmesinde bulundu.

AB'nin Yeni Sanayi Yasası ve Sektörel Riskler

Konuşmasında Avrupa Birliği (AB) gündemindeki Sanayi Hızlandırma Yasası taslağına da değinen Cengiz Eroldu, bu taslağın Türk tedarik sanayisi için ciddi bir tehdit barındırdığını açıkladı. Taslağın, kamu alımlarında elektrikli ve hibrit araçların AB içinde üretilmesi ve yüzde 70 oranında AB menşeili parça kullanılması şartını getirdiğini belirten Eroldu, bu durumun Gümrük Birliği anlaşmasıyla çeliştiğini söyledi. Türkiye'nin gelişmiş bir otobüs ve ticari araç sanayisine sahip olduğunu hatırlatan OSD Başkanı, bu engellerin aşılması için hem kamu hem de özel sektör düzeyinde Brüksel ile yoğun bir diplomasi yürüttüklerini aktardı. Eroldu ayrıca, ihracatçıların rekabet gücünü koruyabilmesi için yüzde 3'lük kur avantajının daha etkin uygulanması, finansmana erişimin kolaylaştırılması ve iş gücü maliyetlerinin desteklenmesi yönündeki taleplerini yineledi. Türkiye'de 2026 yılının üretim ve ihracat açısından 2025'e paralel geçmesini öngördüklerini belirten Eroldu, yeni yatırımların asıl büyük etkisinin ise 2027 yılında hissedileceğini sözlerine ekledi.