Avtomobil sanoatida tarixiy eksport rekordi: birinchi yarim yillikda 20 milliard dollarlik chegaradan oshib ketdi

Turkiya avtomobil sanoati global va mahalliy iqtisodiy o'zgarishlarga qaramay, yilning birinchi yarmida tarixiy eksport ko'rsatkichiga erishdi. Avtosanoat Assotsiatsiyasi (OSD) boshqaruv kengashi raisi Jengiz Eroldu matbuot anjumanida sohaning birinchi 6 oylik hisobot kartasi, yangi sarmoyalar va global risklarni batafsil tahlili bilan jamoatchilikka taqdim etdi. Eroldu, ishlab chiqarishning vaqtincha sekinlashuviga qaramay, sanoatning kelajagiga to'liq ishonganini ta'kidladi.

Eksportdagi tarixiy chegara: 20 milliard dollarlik chegaradan oshib ketdi

Yilning birinchi yarmida ishlab chiqarish jabhasida o'tgan yilning shu davriga nisbatan vaqtinchalik qisqarish sodir bo'ldi, bu ish kunlarining yo'qligi va yangi investitsiyalar uchun zavod liniyalarining tayyorgarligi tufayli. Biroq, bu holat eksportning o'sishiga to'sqinlik qila olmadi. OSD prezidenti Jengiz Eroldu, Turk avtomobil sanoatining dastlabki 6 oyda qiymati 4 foiz ortib 20,8 milliard dollarlik eksportga erishganini ma'lum qildi. Bu ko'rsatkichning tarixiy cho'qqi ekanligini ta'kidlagan Eroldu, "Turk avtomobil sanoatida birinchi marta 20 milliard dollarlik chegaradan o'tdik. Kelgusi davrda bundan ham katta muvaffaqiyatlarga erishamiz" dedi. Sohaning jami eksportdagi ulushi 17,5 foizga yetgan bo‘lsa, ichki bozorda mahalliylashtirish darajasi 29 foizdan 34 foizga oshdi. Ushbu o'sish tashqi savdo balansiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi; O'tgan yilning 5 oyida minus 149 million dollar bo'lgan tashqi savdo balansi, bu yil ichki ulushning ortishi bilan 2 milliard dollar profitsit berdi. Ijobiy tendentsiya engil va og'ir tijorat avtomobillari segmentlarida davom etgan bo'lsa-da, traktor ishlab chiqarishda 36 foizlik yo'qotish qayd etildi.

Yangi investitsiyalar bilan kelajak sari kuchli qadamlar

Sektorning quvvatlardan foydalanish darajasining dastlabki 6 oyda 62 foizda qolganini qayd etgan Eroldu, valyuta kursi va inflyatsiya o'rtasidagi tafovut kamaymaganligi sababli jiddiy xarajat bosimini his qilganliklarini bildirdi. Bu bosimni yo'qotish yo'li investitsiyalar orqali ekanini ta'kidlagan Eroldu, OSD a'zolarining Turkiyaga bo'lgan ishonchini ta'kidladi. Hyundaining avgust oyida ommaviy ishlab chiqarishni boshlaydigan yangi elektr avtomobil sarmoyasi,Tofashning ishlab chiqarish quvvatini 500 mingga yetkazish maqsadi va uchinchi chorak oxirida foydalanishga topshiriladigan K9 modeli vaOyak Renaultning yangi modeli avtomobil sanoatini rivojlantirishning eng muhim kuchi sifatida ajralib turadi. Eroldu, "Biz investitsiyalardan tanaffus qilish hashamatiga ega bo'lmagan sanoatmiz, shuning uchun kelajakka bo'lgan qarashimiz juda ijobiy" dedi.

Yevropa Ittifoqining yangi sanoat qonuni va sektor risklari

Mazkur nutqida Yevropa Ittifoqi (YI) kun tartibiga oid Sanoat tezlashtirish qonuni loyihasiga ham to'xtalgan Jengiz Eroldu, bu loyihaning Turkiya ta'minot sanoati uchun jiddiy tahdid ekanligini tushuntirdi. Loyihada elektr va gibrid transport vositalarining Yevropa Ittifoqi doirasida ishlab chiqarilishi va davlat xaridlarida Yevropa Ittifoqidan olingan qismlarning 70 foizi qo'llanilishi shartligini ta'kidlagan Eroldu, bu holatning Bojxona ittifoqi kelishuviga zid ekanligini aytdi. Turkiyaning rivojlangan avtobus va tijorat avtomobil sanoatiga ega ekanligini eslatgan OSD prezidenti, bu to'siqlarni yengish uchun Bryussel bilan davlat va xususiy sektor darajasida intensiv diplomatiya olib borayotganliklarini bildirdi. Eroldu, shuningdek, eksportchilarning raqobatbardoshligini saqlab qolishlari uchun 3 foizlik kurs ustunligini yanada samaraliroq amalga oshirish, moliyaga kirishni osonlashtirish va mehnat xarajatlarini qo'llab-quvvatlash talablarini takrorladi. 2026-yilning Turkiyada ishlab chiqarish va eksport boʻyicha 2025-yilga parallel boʻlishini kutganliklarini bildirgan Eroldu, yangi sarmoyalarning haqiqiy taʼsiri 2027-yilda ham sezilishini qoʻshimcha qildi.