Автокөлік өнеркәсібіндегі тарихи экспорт рекорды: бірінші жартыжылдықта 20 миллиард доллар шегінен асып түсті.

Түркия автомобиль өнеркәсібі жаһандық және жергілікті экономикалық ауытқуларға қарамастан бірінші жартыжылдықта тарихи экспорт көрсеткішіне қол жеткізді. Автокөлік өнеркәсібі қауымдастығының (OSD) директорлар кеңесінің төрағасы Дженгиз Еролду баспасөз мәслихатында саланың алғашқы 6 айлық есеп картасын, жаңа инвестициялар мен жаһандық тәуекелдерді егжей-тегжейлі талдау арқылы халыққа ұсынды. Еролду өндірістің уақытша баяулауына қарамастан саланың болашағына толық сенім артатынын баса айтты.

Экспорттағы тарихи шек: 20 миллиард долларлық шектеуден асты

Жылдың бірінші жартыжылдығында жұмыс күндерінің және зауыт желісінің жаңа инвестицияларға дайындықтың болмауына байланысты өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда өндіріс майданында 6 пайызға уақытша қысқару болды. Алайда бұл жағдай экспорттың өсуіне кедергі бола алмады. OSD президенті Дженгиз Еролду түрік автомобиль өнеркәсібінің алғашқы 6 айда құны 4 пайыздық өсіммен 20,8 миллиард долларлық экспортқа қол жеткізгенін хабарлады. Бұл көрсеткіштің тарихи шың екенін айтқан Еролду «Түрік автомобиль өнеркәсібінде алғаш рет 20 миллиард долларлық шекті аттадық. Алдағы кезеңде әлдеқайда үлкен табысқа жетеміз» деді. Экспорттың жалпы көлеміндегі сектордың үлесі 17,5 пайызға жетсе, ішкі нарықтағы оқшаулау көрсеткіші 29 пайыздан 34 пайызға дейін өсті. Бұл өсім сыртқы сауда балансына оң әсер етті; Өткен жылдың алғашқы 5 айында минус 149 миллион долларды құраған сыртқы сауда балансы ішкі үлестің артуымен биыл 2 миллиард долларлық профицит берді. Жеңіл және ауыр коммерциялық көлік сегменттерінде оң үрдіс сақталса, трактор өндірісінде 36 пайыздық шығын тіркелді.

Жаңа инвестициялар арқылы болашаққа күшті қадамдар

Сектордың қуатты пайдалану деңгейінің алғашқы 6 айда 62 пайыз деңгейінде қалғанын атап өткен Еролду айырбас бағамы мен инфляция арасындағы алшақтықтың тарылмауына байланысты айтарлықтай шығын қысымын сезінгендерін айтты. Бұл қысымды жоюдың жолы инвестиция арқылы екенін айтқан Еролду OSD мүшелерінің Түркияға деген сенімін атап өтті. Hyundaiның тамыз айында жаппай өндірісін бастайтын жаңа электрлі көлік инвестициясы,Тофаштың өндірістік қуатын 500 мыңға жеткізу мақсаты мен үшінші тоқсанның соңында іске қосылатын K9 моделі және Oyak Renaultның жаңа моделі Түркияның автомобиль өнеркәсібін дамытудың ең маңызды күші ретінде көзге түседі. Еролду: «Біз инвестициялаудан үзіліс жасау сәні жоқ саламыз, сондықтан біздің болашаққа деген көзқарасымыз өте оң» деп түсіндірді.

ЕО-ның жаңа өнеркәсіптік заңы және салалық тәуекелдер

Сөйлеген сөзінде Еуропалық Одақ (ЕО) күн тәртібіндегі Өнеркәсіпті жеделдету заңының жобасына да тоқталған Дженгиз Еролду бұл жобаның түрік жабдықтау саласына үлкен қауіп төндіретінін түсіндірді. Жобада электрлік және гибридті көліктердің Еуроодақ ішінде өндірілуі және мемлекеттік сатып алуларда ЕО-дан шыққан бөлшектердің 70 пайызы пайдаланылуы тиіс екенін ескерткен Еролду бұл жағдайдың Кеден одағы келісіміне қайшы келетінін айтты. Түркияның дамыған автобус және коммерциялық көлік өнеркәсібі бар екенін еске салған OSD президенті бұл кедергілерді еңсеру үшін Брюссельмен мемлекеттік және жеке сектор деңгейінде қарқынды дипломатия жүргізіп жатқандарын айтты. Еролду сондай-ақ экспорттаушылар бәсекеге қабілеттілігін сақтай алуы үшін қаржыға қол жеткізуді жеңілдету және еңбек шығындарын қолдау үшін 3 пайыздық айырбас бағамының артықшылығын тиімдірек енгізу талаптарын қайталады. Түркиядағы өндіріс пен экспортта 2026 жылдың 2025 жылға параллель болуын күткендерін айтқан Еролду жаңа инвестициялардың нақты әсерінің 2027 жылы сезілетінін айтты.