Volkswagen'de Tarihi Kriz: Dev Üretici Hedeflerini Sıfırladı, Kar Marjı Beklentisi Yüzde 1'e Düştü

Alman otomotiv sanayisinin lokomotif markası Volkswagen, lüks spor otomobil üreticisi Porsche biriminde yaşanan milyarlarca avroluk değer kaybı ve küresel pazarlardaki sert daralma nedeniyle finansal hedeflerinde radikal bir kesintiye gitti. Tarihinin en kapsamlı yeniden yapılandırma sürecinden geçen şirket, kar marjı hedeflerini neredeyse sıfırlayarak Alman otomotiv sektöründeki krizin derinliğini bir kez daha gözler önüne serdi. Volkswagen Denetleme Kurulu'nun olağanüstü toplantısının ardından Kamuyu Aydınlatma Platformu üzerinden yapılan açıklamada, finansal hedeflerin sert bir şekilde aşağı yönlü revize edildiği bildirildi.

2026 Kar Marjı Hedefi Yüzde 1 Seviyesine Çekildi

Şirket tarafından yapılan resmi açıklamaya göre, özellikle Porsche birimindeki yeni orta vadeli projeksiyonlar kapsamında yaklaşık 6 milyar avroluk bir değer düşüklüğü kayda geçirildi. Bu durum, grubun 2026 yılı için öngördüğü toplam tek seferlik gider beklentisini 10 milyar avroya tırmandırdı. Daha önce 2026 yılı için yüzde 4 ile yüzde 5,5 arasında bir faaliyet kar marjı hedefleyen Volkswagen, bu beklentiyi radikal bir kararla en fazla yüzde 1 seviyesine indirdi. Analistlerin bu dönem için ortalama tahmini yüzde 4,1 seviyesindeydi. Şirketin yıllık gelir hedefi de bir önceki yıla kıyasla yaklaşık 7 milyar avro azalarak 315 milyar avroya geriledi. Geçtiğimiz yıl artan gümrük vergileri, Asyalı üreticilerin agresif rekabeti ve Çin pazarındaki zayıflama nedeniyle yüzde 2,8 ile son 10 yılın en düşük kar marjını elde eden şirket, yeni hedefiyle bu tarihi dip noktasının da altına inmiş oldu.

Borsada Deprem ve "Kaybedecek Zaman Yok" Uyarısı

Finansal projeksiyonların aşağı çekilmesi, Frankfurt Borsası'nda panik satışlarını beraberinde getirdi. Volkswagen hisseleri günü yüzde 5,6 değer kaybıyla tamamlarken, gün içindeki kayıplar yüzde 7 barajını aştı. Porsche AG hisseleri yüzde 3,3 gerilerken, çatı şirket Porsche SE'nin hisselerinde de yüzde 4,9'luk bir düşüş kaydedildi. Volkswagen Finans Direktörü (CFO) Arno Antlitz, çalışanlara yönelik yayınladığı şirket içi bilgi notunda durumun vahametini gözler önüne serdi. Dünyanın en büyük otomotiv pazarı olan Çin'de yüzde 20'lik bir daralma yaşandığına dikkat çeken Antlitz, Asyalı rakiplerin Avrupa'daki baskıyı her geçen gün artırdığını belirterek, "Finansal gelişmeler net bir uyarı sinyalidir. Kaybedecek tek bir dakikamız bile yok" ifadelerini kullandı. CEO Oliver Blume liderliğindeki yönetim, Çin pazarındaki kötüleşmenin ve bataryalı elektrikli araçlara (BEV) geçişteki yapısal dönüşümün, grubun ana markaları olan Audi ve Volkswagen binek araç segmentlerini de olumsuz etkilemeye devam edeceğini öngörüyor.

Osnabrück Fabrikası Savunma Sanayisine Devrediliyor

Şirketin 2030 yılına kadar kademeli istihdam azaltımını da içeren tarihi yeniden yapılandırma planı kapsamında radikal adımlar atılıyor. Bu doğrultuda, daha önce kapatılacağı açıklanan Osnabrück fabrikasında araç üretimi 2027 yılı itibarıyla tamamen sonlandırılacak. Tesisin geleceğinde, şirketin büyük ortaklarından Katar'ın Tel Aviv yönetimine yönelik vetosu kritik bir rol oynadı. Yaşanan bu jeopolitik ve finansal gelişmelerin ardından fabrika, İsrail merkezli savunma odaklı yatırım fonu Aurelius Capital ile tesisin yer aldığı Aşağı Saksonya eyaletinin ortaklığına devrediliyor. Tesisin, İsrailli savunma sanayi devi Rafael'in ortaklığıyla hava savunma sistemleri bileşenleri üreten bir teknoloji merkezine dönüştürülmesi planlanıyor. Bu formülle, mevcut 1800 çalışandan en az 1200'ünün istihdamı korunmuş olacak.

Sendikalar Ayakta: 100 Bin İşçi Eyleme Hazırlanıyor

Volkswagen yönetiminin kemer sıkma politikaları, işçi temsilcilerinin sert tepkisiyle karşılaştı. Almanya'nın en güçlü sendikası IG Metall, pazartesi günü ülke genelinde 200'den fazla noktada 100 bin işçinin katılımıyla devasa protesto eylemleri düzenleneceğini duyurdu. Sendika yönetiminden yapılan açıklamada, şirket yöneticilerinin stratejileri "eşi benzeri görülmemiş bir küstahlık" olarak nitelendirildi. Açıklamada, "Hissedarlara milyarlarca avro dağıtılırken, çalışanlardan daha fazla çalışmaları, daha az kazanmaları ve işlerini kaybetmeleri isteniyor. Sadece geçen yıl otomotiv sektöründe 50 binden fazla istihdam yok edildi. Bu krizden kemer sıkarak değil, yatırım ve inovasyonla çıkılabilir" denildi. Siyasi kanatta da hareketlilik sürüyor. Otomotiv üretiminin kalbi konumundaki Aşağı Saksonya, Bavyera ve Baden-Württemberg eyaletlerinin başbakanları, Berlin ve Brüksel'e ortak çağrıda bulunarak; Çin'e karşı daha kararlı ticaret politikaları izlenmesini, enerji maliyetlerinin düşürülmesini ve Avrupa sanayi standartlarının korunmasını talep etti.