Istanbuldagi shahar o'zgarishi transport sektorini hayratda qoldirdi: biznes hajmining 70 foizga o'sishi!

Istanbul bo'ylab amalga oshirilgan shaharni o'zgartirish loyihalarining jadallashishi megapolisda misli ko'rilmagan ko'chish to'lqiniga olib keldi. Xavfli binolarni evakuatsiya qilish va xavfsiz turar-joylarga o‘tishni tezlashtirish bilan uyma-uy tashish sohasida talab portlashi kuzatilmoqda.

Transport talabi shahar o'zgarishi epitsentrlarida eng yuqori cho'qqiga chiqdi

Istanbulning Yevropa va Anadolu tomonidagi ko'plab tumanlarida buzish va qayta qurish jarayonlari tezlashdi. Ayniqsa Bagjilar, Zeytinburnu, Avcılar, Kartal, Kadiko'y va Üsküdar kabi transformatsiyalar jadal bo'lgan hududlarda transport talabi eng yuqori cho'qqisiga chiqdi. Soha vakillarining aytishicha, o‘tgan yilning shu davriga nisbatan biznes hajmi 60-70 foizga oshgan.

Uydan uyga ko'chiruvchilar uyushmasi (END) raisi Erdo'g'an Baglar, Istanbuldagi uydan uyga transport sektori 2026 yilda juda jiddiy faoliyat to'lqiniga duch kelishini ma'lum qildi. Shahar transformatsiyasidan kelib chiqadigan talab sektorning qon tomiri ekanligini ta'kidlagan Baglar, "Hozirda biznesimizda 60-70 foizga yaqin o'sish kuzatilmoqda, chunki haqiqatan ham shaharsozlik loyihalarida katta o'zgarishlar mavjud. 2026-yilda Istanbul."Baglar, Anadolu tomonidagi Bagjilar, Zeytinburnu, Avcılar va Kartal kabi tumanlarda ham saqlash, ham tashish faoliyatida juda ko'p vaqt sarflaganliklarini bildirdi.

Kundalik harakatlanishlar soni 5 ming: saqlash xizmatlari mashhur

Megapolisdagi migratsiya va ko'chish trafigining ulkan o'lchamlari ham raqamlarda o'z aksini topgan. Erdog'an Baglar tomonidan baham ko'rilgan ma'lumotlarga ko'ra, Istanbul bo'ylab har kuni o'rtacha 4500-5000 xonadon yangi manzilga ko'chib o'tadi. Shaharda 1400-1500 ga yaqin sertifikatlangan transport kompaniyalari faoliyat koʻrsatsa-da, assotsiatsiya soyaboni ostidagi korporativ kompaniyalar ham logistika, ham saqlash sohalarida toʻliq quvvat bilan ishlaydi.

Baglar, shahar transformatsiyasi nafaqat qurilish sektorini, balki bilvosita transport va logistika sektorini ham kengaytirganini ta'kidladi va bu jarayon kompaniyalarning institutsionallashuvi va o'sishiga katta hissa qo'shayotganini aytdi. Yoz mavsumi olib kelgan tabiiy faoliyatdan tashqari; Askar, politsiya, prokuror va sudya kabi davlat amaldorlarining tayinlanish muddatlari ham bu shiddatni oshirganligi ta'kidlandi. Ayniqsa Anadolu tomonidagi Kadiko'y, Caddebostan, Suadiye, Üsküdar va Ümraniye kabi hududlarda o'z narsalarini xavfsiz hududlarda saqlashni istagan fuqarolarning saqlash talablarida katta o'sish kuzatilmoqda.

Sektorda kadrlarga bo'lgan ehtiyoj ortdi va avtoturargoh muammosi kun tartibiga chiqdi

Logistikaga bo'lgan talabning ortishi sohada bandlikka bo'lgan ehtiyojni keltirib chiqardi. END Prezidenti Erdog'an Baglar, shirkatlarning zichlikni boshqarish uchun maydonga kattaroq xodimlar bilan chiqqanliklarini va har bir transport vositasi uchun 7-8 kishidan iborat professional guruhlar ajratganliklarini va bu qizg'in transport trafigini faqat ko'proq xodimlar jalb qilish orqali uzluksiz boshqara olishlarini bildirdi.

Baglar, Istanbul bo'ylab sektorning eng katta operatsion muammolaridan biri transport vositalarining to'xtash joyi muammosi ekanligini ta'kidladi va bu mavzuda Istanbul shahar hokimiyati (IMM) bilan yechimga qaratilgan uchrashuvlar o'tkazganliklarini e'lon qildi. Ayniqsa, Maltepe va Fındıkli tumani kabi tor ko'chalari va zich aholi punktlariga ega bo'lgan hududlarda mashinalar muammosining jiddiy darajaga etganini ma'lum qildi va mahalliy ma'muriyat bilan aloqalar natijasida bu muammoning tez orada yengib chiqilishini kutganliklarini bildirdi. Va nihoyat, Baglar, fuqarolarning koʻchirish jarayonida noqulayliklarga yoʻl qoʻymaslik uchun ijtimoiy media platformalarida ruxsatsiz reklamalar oʻrniga uyushmaga aʼzo boʻlgan sertifikatlangan va korporativ kompaniyalarni afzal koʻrishlari kerakligini taʼkidladi.