Korgun-Kurshunlu yoʻli Chanqirida foydalanishga topshirildi: sayohat vaqti 21 daqiqaga qisqaradi

Transport va infratuzilma vaziri Abdulqodir Uraloʻgʻli, Chanqiridagi Korgʻun-Kurshunlu yoʻlining ertaga foydalanishga topshirilishini maʼlum qildi. Loyihaning tugallanishi bilan mintaqada transport standartlarini oshirish va sayohat vaqtini 45 daqiqadan 24 daqiqaga qisqartirish, natijada 21 daqiqa vaqtni tejash koʻzda tutilgan.

Qoʻrgʻun-Kurshunlu yoʻli qanday texnik xususiyatlar bilan qurilgan?

Jami 29 kilometr uzunlikdagi marshrutning 3,4 kilometri boʻlingan yoʻllar va 25,6 kilometri bitta yoʻl standarti sifatida bitumli issiq aralashma qoplamasi bilan yakunlandi. Vazir Uraloʻgʻli, loyiha doirasida Kurshunlu turli darajadagi oʻtish joyiga qoʻshimcha ravishda umumiy uzunligi 89 metr boʻlgan 3 ta koʻprik va 33 metr uzunlikdagi gofrirovka qilingan poʻlatdan yasalgan truba qurilganligini bildirdi. Shuningdek, hozirgi 7 metrlik platforma eni 12 metrga, loyiha tezligi esa soatiga 70 kilometrga yetkazilgani aytildi.

Loyiha mintaqaviy iqtisodiyot va transport tarmoqlariga qanday hissa qoʻshadi?

Transport va infratuzilma vaziri Abdulqodir Uraloʻgʻli loyihaning afzalliklarini quyidagi soʻzlar bilan sarhisob qildi: "Sayohat vaqtini 45 daqiqadan 24 daqiqaga qisqartirish orqali 21 daqiqa vaqtni tejaymiz. Bundan tashqari, Chanqiridan Istanbulgacha boʻlgan haydovchilarimizning kirish masofasini Turkiya tranzit yoʻlidan (TE623 km) qisqardik. 34 kilometrga."Bundan tashqari, tik qoyalar ham bor. Hududlarda 66 ming kvadrat metrlik temir panjara tarmogʻini qoʻllash orqali yoʻl harakati xavfsizligi oshirilgani taʼkidlandi.

Chanqirining Korgʻun va Kurshunlu tumanlarini bogʻlaydigan yangi yoʻl ertaga boʻlib oʻtadigan ochilish marosimi bilan foydalanishga topshiriladi. Markaziy Anadolu va Qoradengiz oʻrtasidagi muhim oʻtish nuqtasi boʻlgan yoʻnalish qishloq xoʻjaligi, chorvachilik va sanoat faol boʻlgan hududda transport vaqtini 21 daqiqaga qisqartiradi va TETEK liniyasiga kirishni 34 kilometrga yaxshilaydi.

Transport va infratuzilma vazirligi tomonidan amalga oshirilayotgan bunday avtomagistral loyihalari Turkiyaning transport infratuzilmasini modernizatsiya qilish va logistika xarajatlarini kamaytirishga qaratilgan. Fuqarolar vazirlikning rasmiy veb-sayti yoki Avtomobil yoʻllari bosh boshqarmasining eʼlon kanallari orqali hududdagi transport loyihalari va yoʻl sharoitlari haqidagi dolzarb maʼlumotlarni olishlari mumkin.

Xulosa

Qorgʻun-Kurshunlu yoʻli loyihasi jismoniy infratuzilmani yaxshilash bevosita iqtisodiy samaradorlikka aylanishiga misol boʻla oladi. Yoʻlning geometrik standartlarini oshirish va platforma kengligini oshirish nafaqat sayohat vaqtini qisqartiradi, balki yillik 381 million lira vaqt va 179 million lira yoqilgʻi tejash bilan 560 million lira umumiy iqtisodiy hissa qoʻshadi.

Bundan tashqari, uglerod emissiyasining yillik 8 ming 800 tonnaga qisqarishi loyihaning ekologik barqarorlik maqsadlariga mos kelishini koʻrsatadi. Mintaqaviy rivojlanish nuqtai nazaridan, uyushgan sanoat zonasi va qishloq xoʻjaligi ishlab chiqarish markazlari oʻrtasidagi logistika aloqasini mustahkamlash mahalliy ishlab chiqaruvchilarning bozorga kirishini osonlashtirish orqali tijorat harakatchanligini oshiradi.

Mumkin effektlar

Yangi yoʻl foydalanishga topshirilishi bilan ayniqsa ogʻir avtomobillar harakati xavfsizroq va tezroq harakatlanishini kutish mumkin. Mintaqada sanoat va qishloq xoʻjaligi mahsulotlarini joʻnatishning jadallashishi transport xarajatlarini kamaytirish orqali mahalliy korxonalarning raqobatbardoshligiga ijobiy taʼsir koʻrsatishi mumkin. Bundan tashqari, TETEK liniyasiga kirishni qisqartirish tranzit haydovchilari uchun marshrutni yanada jozibador qilishi mumkin.

Poʻlatdan yasalgan tarmoq ilovalari va xavfsizlik choralari doirasidagi turli darajadagi kesishmalar mintaqadagi yoʻl-transport hodisalari xavfini kamaytirishi mumkin. Uzoq muddatli istiqbolda transport qulayligini oshirish, mintaqaga yangi investitsiyalarni ragʻbatlantirish va mahalliy bandlik imkoniyatlarini rivojlantirish mumkin boʻlgan natijalar qatoriga kiradi.