Xitoy avtomobil gigantlari global bozorni egallab olishmoqda: 2030 yilga mo'ljallangan maqsadlar qayta ko'rib chiqildi

Global avtomobil sanoatida kartalar oʻzgartirilmoqda. Shveytsariyada joylashgan UBS investitsiya banki Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining xalqaro bozorlardagi agressiv o'sish sur'atlarini o'rganuvchi ajoyib hisobotini e'lon qildi. Bank iste'molchilarning ushbu yangi avlod brendlariga bo'lgan qiziqishi tez o'sib borayotganini hisobga olib, Xitoy ishlab chiqaruvchilari uchun global bozor ulushi bo'yicha prognozlarini qayta ko'rib chiqdi. Oxirgi maʼlumotlarga koʻra, 2026-yilning birinchi yarmida 22 foizni tashkil etgan Xitoy brendlarining jahon bozoridagi ulushi 2030-yilga kelib 37 foizga yetishi kutilmoqda.

Yevropa bozoridagi muvozanatlar o'zgarmoqda: Yaponiya va Koreya gigantlari ortda qolmoqda

UBS o'zining 2030 yilgi global bozor ulushi prognozini ilgari 35 foiz deb e'lon qilingan holda 37 foizga oshirdi, shu bilan birga Yevropa bozoridagi taxminlarini yangiladi. Bank tahliliga ko‘ra, Xitoy ishlab chiqaruvchilarining Yevropadagi bozor ulushi 18 foizdan 20 foizga oshirilgan. Ayni paytda Yevropa bo‘ylab qariyb 8 foiz bozor ulushiga ega bo‘lgan Xitoy brendlarining o‘sish ko‘rsatkichlari mutaxassislarning oldingi bashoratlaridan ham yuqori tezlikda rivojlanmoqda.

UBS Evidence Lab tomonidan olib borilgan va 12 ming iste'molchini qamrab olgan keng ko'lamli tadqiqot Yevropa xaridorlari ongida Xitoy haqidagi tasavvur buzilganligini aniq ko'rsatmoqda. So‘rovda qatnashgan yevropalik iste’molchilarning 36 foizi keyingi avtomobil tanlashda Xitoy brendidan elektr transport vositasini sotib olish haqida o‘ylashlari mumkinligini aytishdi. Ushbu ko'rsatkich Xitoy ishlab chiqaruvchilariga bo'lgan qiziqish an'anaviy ravishda bozorda kuchli bo'lgan yapon va koreys brendlarining umumiy mashhurligidan oshib ketganligini ko'rsatadi. Iste'molchilarning Xitoy elektr transport vositalarini afzal ko'rishining eng katta omili narx-navo muvozanati edi. Xitoy brendlarini global miqyosda baholaganlarning 66 foizi ularning jozibador narx ustunligini ta’kidlagan bo‘lsa, ularning 61 foizi raqamli uskunalar va avtonom haydash texnologiyalari kabi innovatsion xususiyatlarni afzal ko‘rishning asosiy sababi sifatida ko‘rsatmoqda.

Ichki bozordagi qisqarish eksport harakatiga turtki bo'ldi

Xitoylik ishlab chiqaruvchilarning global maydonda tez o'sishi tasodif emas. 2019-yildan buyon Yevropa, Lotin Amerikasi, Osiyoning ayrim hududlari va Yaqin Sharq va Afrika bozorlarida faol rol o‘ynagan Xitoy brendlari ushbu hududlardagi bozor ulushini 9-12 foiz punktga oshirishga muvaffaq bo‘ldi. Ichki bozorlardagi turg‘un talab va iqtisodiy pasayish Xitoy avtomobilsozlik gigantlarini tashqi bozorlarda yanada agressiv eksport strategiyasini amalga oshirishga majbur qilmoqda.

Biroq, bu tez o'sishda, ayniqsa, Yevropa bozorida jiddiy to'siqlar mavjud. Evropa Ittifoqining qayta zaryadlanuvchi gibrid transport vositalariga qo'shimcha bojxona to'lovlari va mahalliy ishlab chiqarish talablari Xitoy brendlarining o'sishini sekinlashtirishi mumkin bo'lgan eng muhim xavf omillaridan biridir. Bundan tashqari, Xitoyda ishlab chiqarilgan avtomobillarning ikkinchi qoʻl qiymatining yuqori darajada yoʻqolishi, sotuvdan keyingi xizmat koʻrsatish va ehtiyot qismlar tarmoqlari hali toʻliq tarqalmaganligi hamda korporativ avtopark bozoriga kirish jarayonida yuzaga kelgan byurokratik qiyinchiliklar Yevropa bozorida doimiy hukmronlikni oʻrnatish yoʻlidagi boshqa muhim toʻsiqlar sifatida ajralib turadi.

Global raqobatda g'oliblar va mag'lublar: UBSning optimistik va pessimistik stsenariylari

UBS hisobotida ta'kidlanishicha, barcha Xitoy brendlari global kengayish jarayonida bir xil muvaffaqiyatga erisha olmaydi. Bankning asosiy stsenariysiga ko'ra; BYD, Geely, Chery, SAIC, Leapmotor va Xiaomi kabi mustahkam texnologik infratuzilmaga ega cheklangan miqdordagi kuchli ishlab chiqaruvchilar xalqaro bozorlarda o‘sishning lokomotivi bo‘ladi.

Kelajak stsenariylari oʻrganilganda, 2030-yilda xitoylik ishlab chiqaruvchilar jahon avtomobil bozorida 45 foiz, Yevropa bozorida esa 30 foiz dominant ulushga ega boʻlishlari bashorat qilinmoqda. Pessimistik stsenariyda global bozor ulushi 33 foiz, Yevropa ulushi esa 15 foiz darajasida qolishi taxmin qilinmoqda. Ushbu shiddatli raqobatdan eng ko'p ta'sirlanadigan segment Evropa va Osiyo ommaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari bo'ladi, ular ommani o'ziga jalb qiladi. AQSh bozori esa hozirda qattiq savdo to'siqlari va yuqori bojxona to'lovlari tufayli xitoylik ishlab chiqaruvchilarning bosimidan himoyalangan. Shunga o‘xshab, hashamatli segmentdagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari kuchli brend imidji tufayli ommaviy bozor ishtirokchilariga nisbatan kuchli raqobat to‘lqiniga ancha chidamli bo‘lib qolishlari taxmin qilinmoqda.