Çanaqqala Döyüş Gəmiləri Mühafizə olunur

Dəniz Döyüşlərindən Çanaqqalada tarixin tozlu rəflərində gizlədilmiş batan gəmilər müasir qoruma texnikaları ilə yenidən gün üzünə çıxır. “Dərin İrs Layihəsi” adı altında həyata keçirilən bu təşəbbüs Eceabat rayonunda keçirilən mətbuat konfransında təqdim edilib. Layihənin məqsədi gəmi qəzalarını katodik mühafizə sistemi ilə qorumaq və onları dalğıc turizminə cəlb etməkdir.

{{IMG_0}}

Layihənin Tanıtımı və İlk Dalğıc Təcrübəsi

Mətbuat konfransından sonra jurnalistlər üçün xüsusi dalğıc tədbiri təşkil olunub. Texniki dalğıc təlimatçısıMurathan Yıldızın verdiyi əsas məşqdən sonra iştirakçılar Anzak körfəzində, 5-7 metr dərinlikdə batan "SS Milo" gəmisinə daldılar. Bu, 1865-ci ildə inşa edilən və Birinci Dünya Müharibəsi əsnasında İngilis Donanmasının xidmətinə girən buxarlı sərnişin gəmisini su altında görmək imkanı təqdim etdi.

{{IMG_1}}

Tarixi Gəmi Qəzalarının Önəmi və Qorunma Araşdırmaları

Çanaqqala Döyüşləri Gelibolu əyaləti Prezident poçtu Karabolu Tarix Çanaqqala Sualtı Parkının yalnız bir dalğıc mərkəzi olduğunu söyləyən görüş. Bildirdi ki, bu, təkcə su altında olan tarixi-mədəni irsi saxlayan bir xəzinə deyil. Kaşdemir, "Dünyanın ən yaxşı dalğıc mərkəzlərindən birinə sahibik və bu mirasın qorunması üçün çalışırıq" dedi. Layihə ilə bu tarixi abidələrin ömrünü uzatmağı və onları gələcəyə daşımağı hədəflədiklərini bildirdi.

Körpü və Ətraf Mühit Layihələri ilə inteqrasiya

1915 Çanaqqala Körpüsü və Otoyol CFO Murat Sarıkayalayihədə iştirak etməkdən məmnunluqlarını ifadə etdi. Çanaqqala üçün daha əvvəl 321 sosial və ekoloji layihə həyata keçirən komanda bu layihə ilə tarixə və ətraf mühitə töhfə verməyi hədəfləyir. Sarıkaya, "Körpünün ömrünü katodik qoruma ilə uzatmağı planlaşdırırıq. Layihə iqtisadiyyata, təbiətə və tarixə qatqı təmin edir."

Katodik Qoruma Texnologiyası və Tətbiqləri

Çanaqqala Döyüşləri Gelibolu Tarixi Ərazi Müdirliyi Ərazi Planlaşdırma və Layihə Qrupu rəhbəri Yusuf Kartal, katod qoruma tətbiqinin təfərrüatlarını verdi. “Keçmişi qorumaq və gələcəyi planlaşdırmaq” mövzusu ilə başlayan layihə Gelibolu yarımadasındakı 29 dalğıc nöqtəsini əhatə edir. Çanaqqaladakı 100-dən çox döyüş gəmisindən 29-u suya dalış üçün açılıb və bunlardan birincisi İngilis esminesi HMS Louis.

Qırıntılar metal konstruksiyaları suya elektronlar verdiyi üçün paslanır. Katodik mühafizə sistemi dağıntıların yanına sink, mis və ya alüminium kimi metal anodlar qoyaraq bu prosesi dayandırmağı hədəfləyir. Beləliklə, batmış gəmilərdə korroziya və bakteriya yükü azalır.

Ətraf mühitə uyğun qorunma üsulları

Ekoloji cəhətdən təmiz qorunma üsulu olan katodik mühafizə gəmilərin uzun illər dəniz canlılarına ev sahibliyi etməsini təmin edir. Layihə biomüxtəlifliyi qoruyub saxlamaqla dağıntıların balıq və digər dəniz orqanizmləri üçün yaşayış mühitinin yaradılmasına töhfə verir.

Gələcək Planlar və Gənclərin İştirakı

Layihə çərçivəsində dağıntıların mövcud şəraitinə uyğun olaraq katodik mühafizə təcrübələri mərhələli şəkildə davam etdiriləcək. Hər müraciətlə batan gəmilərin ömrü daha 30-35 il uzadılacaq. Tədbirdə həmçinin milli sərbəst dalış idmançısı Bilge Çingiray qəzaya uğrayan HMS Louis gəmisində Ginnesin Rekordlar Kitabına düşən sərbəst dalğıcını nümayiş etdirdi.

Görüş layihənin təkcə Çanaqqala üçün deyil, həm də dünya tarixi və mədəni irsi üçün böyük əhəmiyyət kəsb etdiyi mesajı ilə yekunlaşıb. Gələcəkdə belə layihələrin getdikcə davam edəcəyi gözlənilir.