İran və Oman arasında Hörmüz boğazında kritik razılaşma: ABŞ şərtləri qəbul etməsə, keçid açılmayacaq

Hörmüz boğazında böhran qlobal enerji bazarlarını sarsıtmaqda davam edərkən, İran və Oman arasında kritik razılaşma əldə olunub. İki ölkə kommersiya gəmilərinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün müvəqqəti marşrut və gəlirlərin bölüşdürülməsi barədə razılığa gəlsə də, Tehran administrasiyası boğazı tam açmaq üçün ABŞ-dan iyunun 17-də götürdüyü öhdəliklərə əməl etməsini tələb edir.

Qlobal Enerji Dəhlizində Müharibə və Blokada Prosesi

Fars körfəzini Oman dənizinə birləşdirən və ən dar nöqtəsində cəmi 33 kilometr olan Hörmüz boğazı dünya neft və mayeləşdirilmiş təbii qaz (LNG) ticarətinin mərkəzidir. ABŞ Enerji İnformasiya Administrasiyasının (EIA) 2025-ci il məlumatlarına görə, böhrandan əvvəl bu kritik su yolu ilə gündəlik 20 milyon bareldən çox xam neft və onun törəmələri nəql edilib. Lakin ABŞ və İsrailin fevralın 28-də İrana qarşı başlatdığı hərbi əməliyyatlar regionu böyük müharibənin astanasına gətirib. Hücumlara cavab olaraq İran Hörmüz boğazını tamamilə bağlayıb və keçməyə çalışan gəmiləri hədəfə alıb. Bu inkişaf dünya bazarlarında Brent markalı neftin barel qiymətinin 120 dollar həddini keçməsinə səbəb olub. Buna cavab olaraq ABŞ İran limanlarına və gəmilərinə ağır dəniz blokadası tətbiq edərək, Tehranın neft ixracını dayandırıb.

Pakistan vasitəçiliyi və pozulmuş 17 iyun Memorandumu

Pakistanın diplomatik təşəbbüsləri nəticəsində iyunun 17-də tərəflər arasında müharibəni dayandırmaq məqsədi daşıyan saziş imzalanıb. Bu razılaşmaya əsasən, İran Hörmüz boğazını ticarət gəmiləri üçün yenidən açmağı və 60 gün ərzində heç bir tranzit haqqı almamağı öhdəsinə götürüb. Bunun müqabilində ABŞ dəniz blokadasını və neft sanksiyalarını dayandıracaq, həmçinin İranın dondurulmuş 24 milyard dollarlıq aktivinin bir hissəsini sərbəst buraxacaq. Lakin Vaşinqton administrasiyası aktivləri buraxmadı və Omanın ərazi sularından istifadə edərək alternativ marşrut yaratmağa çalışdı. Bu addımı razılaşmanın açıq şəkildə pozulması kimi görən Tehran boğazda məhdudiyyətləri bərpa edib. İyulun 8-də Hörmüz ətrafında başlayan və təxminən iki həftə davam edən şiddətli toqquşmalardan sonra İran iyulun 12-də boğazı yenidən mülki şəxslərin gediş-gəlişi üçün bağlayıb. Bu prosesdə İran cənub bölgələrini hədəf alan ABŞ-a qarşı cavab hücumları edərək İordaniya, Bəhreyn, Küveyt və Birləşmiş Ərəb Əmirlikləridəki Amerika hərbi bazalarını hədəfə alıb.

İran və Oman arasında yeni dəhliz və Gəlir Bölgüsü Sazişi

İran blokadanı aradan qaldırmaq üçün təxminən bir ay əvvəl Hörmüz boğazına qonşu olan Omanla birbaşa danışıqlara başlayıb. İran xarici işlər nazirinin müavini Kazem Qəribabadi avqustun 25-də verdiyi açıqlamada iki ölkə arasında müvəqqəti dəhlizlə bağlı razılığa gəldiyini açıqlayıb. Qəribabadinin verdiyi məlumata görə, eni təxminən 7 mil olacaq bu yeni marşrutun girişləri İran ərazi sularından, çıxışlar isə qismən İran, qismən də Oman ərazi sularından olacaq. Bu müvəqqəti tənzimləmənin 30 ilə 60 gün arasında qüvvədə olacağını bildirən Qəribabadi cənub dəhlizinin bağlanacağını açıqlayıb. Bununla belə, nazir müavini bu addımın Hörmüzün tam açılması demək olmadığını vurğulayaraq, “ABŞ pozduğu öhdəlikləri yerinə yetirməyincə, bütün cəbhələrdə müharibə bitməyincə və Yəmən problemi həll olunmayınca boğaz açılmayacaq” dedi.

Ödənişlər və Düşən Gəmi Trafiki

Məsələ ilə bağlı avqustun 26-da danışan İnqilab Keşikçiləri Ordusunun sözçüsü briqada generalı Hüseyin Muhibbi də Boğazda səlahiyyət və gəlir paylaşımı mövzusunda Omanla razılaşdıqlarını təsdiqləyib. Muhibbi, ABŞ-ın prosesi pozmaq cəhdlərinə baxmayaraq razılaşmanın əldə edildiyini, lakin ABŞ anlaşma memorandumuna qayıtmayınca boğazın bağlı qalacağını bir daha vurğulayıb. Digər tərəfdən, İran Parlamentinin Milli Təhlükəsizlik Komissiyası, Boğaziçi boğazından keçən gəmilərdən “dəniz xidmətləri” adı altında ödəniş tələb edən qanun layihəsi hazırlayıb. Avqustun 5-də beynəlxalq mətbuatda yer alan xəbərlərdə İranın yük dəyərinin 7 faizi, Omanın isə bu faizi 3 faizlə məhdudlaşdırmaq istədiyi iddiaları yer alıb. Avqustun 6-da Fars Xəbər Agentliyinə danışan mənbələr sabit tarif əvəzinə; O bildirib ki, mühafizə, sığorta, yanacaq təchizatı və ətraf mühitin mühafizəsi kimi xidmət növlərinə görə dəyişən tariflər tətbiq oluna bilər. Hazırkı məlumatlara görə, Hörmüz boğazında dəniz nəqliyyatı demək olar ki, dayanıb. Müharibədən əvvəl 24 avqustda gündə 120-140 gəmi, 25 avqustda 5, 26 avqustda 10 gəmi keçdiyi boğazdan cəmi 4 gəmi keçə bildi. Son 10 günlük orta hesabla 15 gəmidən aşağı olan bu rəqəmlər açıq şəkildə göstərir ki, qlobal ticarət regionda böhranın normallaşa bilməyəcəyini göstərir.