Qarsda Benliahmet Stansiyası ətrafında 55 il əvvəl əkilən tinglər nəhəng meşəyə çevrilib

1969-1974-cü illərdə Qars-Sarıkamış dəmir yolu xəttində işləyən təqaüdçü dəmiryol işçisi Turqut Ertopun rəhbərliyi ilə Benliahmet Stansiyasının ətrafına əkilən minlərlə fidan 55 ildən sonra böyük meşə sahəsinə çevrildi. Dövrün sərt qış şəraitində dəmiryolunu qarın mənfi təsirlərindən qorumaq məqsədi ilə “qardan qoruyucu” kimi planlaşdırılan meşəsalma işləri hazırda yerli əhalinin piknik edə biləcəyi, təbiətlə görüşə biləcəyi mühüm yaşıllıq ərazisinə çevrilib.

Qardan qoruyucu kimi meşələrin salınması necə planlaşdırılıb?

Turqut Ertop, dəmir yollarının uzunmüddətli qorunması üçün Benliahmet Stansiyası ətrafında meşələrin salınması prosesinin mədəni istehkam çərçivəsində planlaşdırıldığını bildirdi. Ertop, "Bu meşə salınmasının dəmir yollarından yağan qarın vurduğu zərərin qarşısını almaq üçün qardan qoruyucu olması nəzərdə tutulmuşdu."deyən Ertop, bölgənin su ehtiyacını qarşılamaq üçün ruslardan miras qalan nasos binasını işə saldıqlarını və qırmızı şam ağacı ilə təxminən 17 min fidan əkdiklərini açıqladı.

Keçmiş tənqidlər necə uğurlu olub?

Fidan əkmə prosesində ətrafdan “Dövlətin pulunu bura basdırırsınız” kimi tənqidlərə məruz qaldıqlarını açıqlayan Turqut Ertop, bu gün ağacların altında piknik edənləri görməyin böyük qürurverici olduğunu bildirdi. Ertop, "O ağacların altına səpələnmiş və belə piknik edən insanları görəndə ən böyük həzz və ən böyük qürur hissini yaşadım"deyərək əkilən ağacların illər ərzində bölgəyə verdiyi dəyərin əhəmiyyətini vurğuladı.

Qarsın Səlim rayonundakı Benliahmet Stansiyasında 1969-1974-cü illərdə başlanan meşəsalma işləri dəmiryol xəttini qışda qarın yığılmasından qorumaq məqsədi ilə aparılmışdır. Turqut Ertop tərəfindən həyata keçirilən və təxminən 17 min Qırmızı Şam tinginin əkildiyi layihə bu gün bölgənin ekoloji quruluşuna və sosial həyatına töhfə verən böyük bir meşə sahəsinə çevrilib.

Türkiyədə dəmir yolu marşrutlarında meşəsalma işləri qurumların mədəni möhkəmləndirmə siyasətləri çərçivəsində həyata keçirilir. Oxşar tədqiqatlar təkcə dəmir yolu xətlərinin təhlükəsizliyini artırmaqla yanaşı, həm də regional iqlimə və ekoloji dayanıqlığa töhfə verir. Sözügedən ərazilər müvafiq dövlət qurumlarının məsuliyyəti altında qorunur və vətəndaşların yaşıllıq əraziləri və ətraf mühit layihələri ilə bağlı tələbləri ilə bağlı proseslər müvafiq regional müdirliklər vasitəsilə izlənilə bilər.

Nəticə

Benliahmet Station nümunəsi sübut edir ki, uzunmüddətli planlaşdırılan ətraf mühit layihələri düzgün texnika ilə həyata keçirildikdə yarım əsrdən sonra belə regiona böyük ekoloji və sosial töhfələr verə bilər. Görünür ki, səbir və qətiyyətlə həyata keçirilən meşəsalma işləri zamanla ilkin sosial şübhələri yerli dəyərə çevirib.

Mümkün təsirlər

Bu uğur hekayəsinin digər dəmir yolu xətlərində və ya oxşar iqlim şəraitinə malik regionlarda həyata keçiriləcək yeni meşəsalma layihələri üçün həvəsləndirici model yaradacağını gözləmək olar. Bundan əlavə, bu cür layihələrin ictimaiyyət qarşısında görünməsinin artırılması gənc nəsillərin təbiəti qorumaq və qorumaq haqqında məlumatlandırılmasına müsbət təsir göstərə bilər.

Fikirləriniz

Keçmişdə əkilmiş ağacların bu gün meşəyə çevrilməsi haqqında nə düşünürsünüz? Sizcə, oxşar layihələri Türkiyənin müxtəlif bölgələrində necə genişləndirmək olar? Fikirlərinizi şərhlərdə paylaşa bilərsiniz.