Еуропадағы энергетикалық дабыл: табиғи газ және дизельдік дағдарыс 2026-2027 қыстың алдында келеді

ИСМАЙЛ ШАХИН - Еуропалық континент 2026-2027 қысқы кезеңге үлкен энергетикалық дағдарыстың алаңдаушылығымен қадам басуда. Таяу Шығыстағы геосаяси шиеленіс, әсіресе Иран соғысынан кейін Ормуз бұғазындағы логистикалық бұзылулар және Катардың СТГ инфрақұрылымына елеулі зақым келтіру сұйытылған табиғи газды (СТГ) жаһандық жеткізуді іс жүзінде тоқтатты. Әлемдегі СТГ жеткізілімінің шамамен 20 пайызы жұмыс істемей қалды, бұл Еуропадағы табиғи газ қоймаларының толып кету деңгейін өте маңызды деңгейге дейін итермеледі. Соңғы бес жылда орта есеппен шамамен 84 пайызды құраған қоймаларды толтыру деңгейі қазір 65-69 пайызға дейін төмендеді.

Алып қоймалардағы толып кету деңгейі төмендеді: Германия мен Англия нәзік

Өнеркәсіптік алпауыт Германия - энергетикалық дағдарыс ең қатты сезілетін елдердің бірі. Қыс мезгіліне дейін табиғи газ цистерналарында толтыру деңгейі шамамен 55 пайызды құраған Германия ықтимал аязды суық толқынға қарсы ең осал актер ретінде ерекшеленеді. Сол сияқты, сақтау сыйымдылығы өте шектеулі Ұлыбритания алдағы қыс айларында жеткізудің айтарлықтай бұзылуы қаупіне тап болады. Сарапшылар қоймадағы бұл тарихи төмен деңгейлер континентті қалыптыдан төмен температурадан мүлдем қорғансыз қалдыратынымен келіседі.

Мұнай өңдеу зауытының кептелісі және жаһандық дизельдік нарықтағы ұшқышсыз соғыстар

Энергия нарығындағы тығырық тек табиғи газ секторымен ғана шектелмейді; Сондай-ақ әлемдік дизельдік нарықта бұрын-соңды болмаған жеткізу қысқаруы байқалады. Соңғы жылдары Парсы шығанағы елдері (Кувейт, Біріккен Араб Әмірліктері, Ирак және Сауд Арабиясы) және Ресей тазартылған өнімдер экспортында көшбасшы болу үшін жаңа мұнай өңдеу зауыттарына миллиардтаған доллар инвестиция салды. Дегенмен, Иран соғысына байланысты Парсы шығанағы аймағындағы теңіз тасымалдауларының тоқтауы және Украинаның Ресейдегі стратегиялық мұнай өңдеу зауыттарына жасаған тиімді ұшқышсыз шабуылдары осы жаһандық жеткізу тізбегін қатты шайқады. Тазартылған өнім экспортының төмендеуіне байланысты әлемнің көптеген бөліктерінде дизельдік отын жеткізу айтарлықтай қысқарды.

Батыс энергетикалық алпауыттарының соңғы 30 жылда жаңа және ауқымды мұнай өңдеу зауыттарын сала алмауы және соңғы онжылдықта АҚШ пен Еуропадағы көптеген нысандардың жабылуы жаһандық жүйені Таяу Шығыс пен Ресейге толығымен тәуелді етті. Бұл үдерісте «соңғы шараның негізгі өндірушісі» рөлін атқарған АҚШ мұнай өңдеу зауыттары толық қуатында жұмыс істей отырып, дизельдік отын өндірісін арттыруға тырысқанымен, ішкі нарықтағы дизель бағасы алғаш рет галлонына 6,50 доллардан асып, рекорд жасады. Қыркүйек айындағы 87 центке өсу Вашингтон әкімшілігін дизельдік отын экспортын шектеуді талқылауға мәжбүр етеді. Мұндай шектеу шешімі әлемдік бағаны одан да жоғарылатады деп қауіптенеді.

Еуропадағы сорғы бағасы 2 еуро шегінен асып кетті: Түркияға да әсер етті

Шикі мұнай бағасының барреліне 100 доллардан асуы бүкіл Еуропада жанармай дағдарысын қайта тудырды. Демалыс күндері Францияда дизель отынының литрлік бағасы 2,41 еуроға жеткенімен, тарихи рекорд, Еуропаның көптеген елдерінде сорғы бағасы 2 еуроның шегінен асып кетті. Бағаның көтерілуіне тек шикі мұнай шығындары ғана емес, сонымен қатар мұнай өңдеу зауытының маржасының шамадан тыс өсуі мен дизельдік отынның тапшылығы да әсер етіп отырғаны айтылған.

Үкіметтер төтенше жағдайлардың алдын алу пакеттерін бірінен соң бірі жариялауда. Германия 1 қазаннан бастап жыл соңына дейін күшіне енген бензин мен дизельге энергия салығын литріне 14 центке төмендетті. ҚҚС артықшылығымен тұтынушының қалтасына түсетін жалпы жеңілдік шамамен 17 центті құрайды. Бұған қоса, Берлин әкімшілігі 2027 жылдың басынан бастап жанармайға мемлекет бақылайтын шекті бағаны енгізу туралы мұнай компанияларымен кездесуге дайындалып жатыр. Испания да осындай қадамға барып, көмірсутектерге салынатын салықты біртіндеп азайтты; Шілдеде 15 цент, тамызда 10 цент және қыркүйекте 5 цент ретінде қолданылған жеңілдіктер дағдарыс тереңдей түскен жағдайда 20 центке дейін көтерілуі мүмкін екені айтылған.

Жаһандық нарықтардағы бұл шиеленіс Түркияға тікелей әсер етеді; 21 қыркүйектен бастап Ыстамбұлдың Еуропа жағында бензин литрі 80,40 лирадан, дизельдік отынның литрі (дизель) 96,30 лирадан сатылуда. Барлық осы оқиғалар орын алып жатқан кезде, Иран соғысына дейін миллион BTU үшін 10 доллар болған СТГ бағасы 30 долларға дейін өсті. Сарапшылар қыс қатал болса, бұл көрсеткіш 40-45 долларға оңай жетуі мүмкін екенін ескертеді.

img="1790050650.jpg"