Геосаяси дағдарыстар және мұнай бағасының көтерілуі автомобиль таңдауын өзгертті: Түркияда сатылатын екі көліктің бірі электрлі немесе гибридті.

Ақпан айында Таяу Шығыста басталған әскери және саяси шиеленіс жаһандық энергетикалық дәліздердің бірі Ормуз бұғазындағы жүк тасымалдауларына қауіп төндіргендіктен мұнай бағасының күрт көтерілу толқыны болды. Brent маркалы мұнайдың баррелінің бағасы 100 доллар шегінен асып, 105 долларға дейін көтеріліп, Еуропа мен Түркиядағы тұтынушылардың автомобильге деген талғамын түбегейлі өзгертті. Жанармай құнының бұл өсуі экологиялық таза және үнемді балама болып табылатын гибридті және электрлі көліктерге тенденцияны бұрын-соңды болмаған деңгейге жеткізді. Бензинмен жүретін көліктер нарықта әлі де маңызды орынға ие болғанымен, олардың жалпы сатылымдағы үлесі тез төмендеуде.

Түрік автомобиль нарығындағы тарихи трансформация: бензинмен жүретін көліктер азайып келеді

Автомобиль дистрибьюторлары және мобильділік қауымдастығы (ODMD) жариялаған қаңтар-тамыз айлары туралы мәліметтер түрік автомобиль нарығындағы бұл түбегейлі өзгерісті анық көрсетеді. Осы кезеңде Түркия бойынша 230 мың 341 бензин және 33 мың 354 дизельді көлік сатылды. Осы көрсеткіштермен жаңа көліктерді сатудың жалпы көлеміндегі жанармаймен жүретін автокөліктердің үлесі 40,8 пайызға дейін, ал дизельді автокөліктердің үлесі 5,9 пайызға дейін төмендеді.

Өткен жылдың сәйкес кезеңінде бензинмен жүретін көліктер саудасы 304 мың 618 бірлікпен нарықтың 46,5 пайызын, ал дизельді көліктер 52 мың 253 бірлікпен 8 пайызды құрады. Мәселен, бар болғаны бір жылдың ішінде жалпы сатылымдағы бензинмен жүретін көліктердің үлесі 5,7 тармаққа азайса, дизельді көліктердің нарықтағы үлесі 2,1 тармаққа қысқарды. Түркияның жалпы автомобиль нарығы қаңтар-тамыз кезеңінде өткен жылмен салыстырғанда 13,78 пайызға қысқарып, 564 мың 241 данаға төмендеді.

Гибридті және электрлі көліктер тақтан түсірілген бензинді көліктер

Бензин және дизельді көліктердің құлдырауына қарамастан, баламалы энергия көліктері өзінің алтын дәуірін бастан кешіруде. Түркияда осы жылдың қаңтар-тамыз кезеңінде 187 мың 45 гибридті және 105 мың 951 электрлі көлік сатылды. Гибридті көліктердің жалпы сатылымдағы үлесі 33,1 пайызға жетсе, электромобильдердің үлесі 18,8 пайызды құрады.

2025 жылдың сәйкес кезеңінде гибридті көліктердің сатылымдағы үлесі 26,3 пайызды құрады; Осылайша гибридтер нарықтағы үлесін 6,8 тармаққа арттырды. Электромобильдердің жалпы сатылымдағы үлесі аталған кезеңде 18,5 пайыздан 18,8 пайызға дейін өсті. Осы кезеңде сатылған гибридті және электрлі көліктердің жалпы саны 292 мың 996-ға жетіп, жалпы нарықтың 51,9 пайызын құрады. Осы есеппен Түркияда сатылған әрбір екі көліктің біреуінде гибридті немесе электр қозғалтқыш технологиясы бар екені анықталды. Дәстүрлі бензинмен жүретін көліктер көш бастап келе жатқанымен, нарықтағы үлестің күрт төмендеуі назар аударарлық.

Дүние жүзіндегі электрлік көлікті сатудағы аймақтық айырмашылықтар

Автомобильдегі жасыл трансформация жаһандық ауқымда тоқтаусыз жалғасуда. Лондонда орналасқан Benchmark Mineral Intelligence деректер талдау фирмасы жариялаған есеп бойынша, әлем бойынша электр көлігінің сатылымы жылдың алғашқы 8 айында өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 4 пайызға артып, 13,4 миллионға жетті. Тек тамыз айының өзінде әлем бойынша 1,83 миллион электр көлігі сатылды, бұл жыл сайынғы өсім 2 пайызды көрсетеді.

Еуропалық нарықта электрлі көлік сату тамыз айында өткен жылдың сәйкес айымен салыстырғанда 36 пайызға артып, 380 мыңға жетті. Алайда, жазғы маусым әкелген маусымдық баяулау салдарынан шілде айымен салыстырғанда 15 пайызға төмендеу байқалды. Еуропадағы жалпы сатылым алғашқы 8 айда 29 пайызға артып, 3,3 миллион данаға жетті. Екінші жағынан, әлемдегі ең үлкен электрлі көлік нарығы Қытайда тамыз айындағы сатылымдар 11 пайыз азайып, 1,03 миллион данаға, ал алғашқы 8 айда сатылым 12 пайызға азайып, 6,9 миллионға жетті. Осындай төмендеу үрдісі Солтүстік Америкада да байқалды; Өңірдегі электр көлігінің сатылымы тамыз айында 33 пайызға азайып, 140 мыңға дейін азайса, алғашқы 8 айда 21 пайызға төмендеп, 1 миллионда қалды.

Өнеркәсіп өкілдерінің сыни бағалары: гибрид неге өсуде?

ODMD Директорлар кеңесінің төрағасы Хакан Тифтик тақырыпқа берген бағасында жанармай бағасының өсуі тұтынушыларды пайдалану шығындарын төмендететін көліктерге бағыттайтынын айтты. Тифтик: «Тұтынушылар қазір көліктің бастапқы сатып алу құнына ғана емес, сонымен қатар көліктің жалпы пайдалану кезеңінің операциялық шығындарына да назар аударып отыр. Түркиядағы өзгерісті тек жанармай бағасымен түсіндіре алмаймыз; мұнда үлкен технологиялық өзгерістер бар. 2026 жылдың алғашқы 8 айындағы деректер мұны өте анық көрсетеді. Бензинмен жүретін көліктердің үлесі көліктің үлесі 4408 пайыздан 4408% -ға дейін өсті. 26,3 пайыздан 33,1 пайызға дейін электр «Гибридтер инфрақұрылымды зарядтау туралы алаңдамайтын және көлік жүргізу әдеттерін бірден өзгерткісі келмейтін тұтынушылар үшін тамаша өту формуласын ұсынады», - деді ол.

ING тобының көлік және логистика секторының аға экономисі Рико ЛуманАҚШ, Израиль және Иран арасындағы шиеленіс Ормуз бұғазындағы тасымалдауларды үзгеннен кейін жанармай экономикасының түбегейлі өзгергеніне назар аударды. Луман: «Әсіресе дизель және бензин бағасының өсуі жылына орта есеппен 15 мың километр немесе одан да көп жүретін жүргізушілер үшін электр көліктерін қаржылық жағынан өте тартымды етті. Brent маркалы мұнайдың баррелінің 105 доллар болуы Түркия нарығына үлкен әсер етуде. Түркиядағы зарядтау инфрақұрылымының қарқынды дамуы және нарыққа үнемі жаңа модельдердің енгізілуі осы трансформацияны қолдауды жалғастырады ».