Геосаясий кризистер жана мунайдын кымбатташы унаа артыкчылыктарын өзгөрттү: Түркияда сатылган ар бир эки унаанын бири электр же гибрид.

Февралда Жакынкы Чыгышта башталган аскердик жана саясий тирешүү дүйнөлүк энергетика коридорлорунун бири болгон Ормуз кысыгындагы жүктөрдү тобокелге салгандыктан мунайдын баасынын олуттуу көтөрүлүшү байкалды. Brent мунайынын баррелинин баасы 100 доллар чегинен ашып, 105 долларга чейин көтөрүлүп, Европанын да, Түркиянын да керектөөчүлөрүнүн унаа тандоосун түп-тамырынан бери өзгөрттү. Күйүүчү майдын баасынын мындай өсүшү экологиялык жактан таза жана үнөмдүү альтернатива болгон гибриддик жана электрдик унааларга болгон тенденцияны болуп көрбөгөндөй деңгээлге алып чыкты. Бензин менен иштеген унаалар дагы эле рынокто маанилүү орунду ээлегени менен, алардын жалпы сатуудагы үлүшү тездик менен төмөндөөдө.

Түркиянын унаа базарындагы тарыхый трансформация: Бензин менен иштеген унаалар азайып баратат

Автомобилдик дистрибьюторлор жана мобилдүүлүк ассоциациясы (ODMD) тарабынан жарыяланган январь-август маалыматтары түрк унаа рыногундагы бул радикалдуу өзгөрүүнү ачык көрсөтүп турат. Белгиленген мезгилде Түркия боюнча 230 миң 341 бензин жана 33 миң 354 дизелдик моторлуу унаа сатылды. Бул көрсөткүчтөр менен жаңы унааларды сатуунун жалпы көлөмүндө бензин менен иштеген автоунаалардын үлүшү 40,8 пайызга, ал эми дизелдик унаалардын үлүшү 5,9 пайызга чейин азайган.

Өткөн жылдын ушул мезгилинде 304 миң 618 даана менен бензин менен жүрүүчү унаалар базардын 46,5 пайызын, дизелдик унаалар 52 миң 253 даана менен 8 пайызды түздү. Алсак, бир эле жылдын ичинде жалпы сатууда бензин менен иштеген унаалардын үлүшү 5,7 пунктка, ал эми дизелдик унаалардын рыноктук үлүшү 2,1 пунктка кыскарган. Түркиянын жалпы автомобиль базары январь-август мезгилинде өткөн жылга салыштырмалуу 13,78 пайызга азайып, 564 миң 241 даанага кыскарды.

Гибриддик жана электрдик унаалар тактыдан түшүрүлгөн бензин унаалары

Бензин жана дизелдик унаалардын азайышына карабастан, альтернативдик энергия менен иштеген унаалар өздөрүнүн алтын доорун баштан кечирүүдө. Үстүбүздөгү жылдын январь-август айларында Түркияда 187 миң 45 гибрид жана 105 миң 951 электромобил сатылды. Жалпы сатуудагы гибриддик унаалардын үлүшү 33,1 пайызга жетсе, электр менен жүрүүчү унаалардын үлүшү 18,8 пайызды түздү.

2025-жылдын ушул эле мезгилинде гибриддик унаалардын сатуу үлүшү 26,3 пайызды түзгөн; Ошентип, гибриддер рыноктук үлүшүн 6,8 пунктка көбөйтүштү. Бул мезгилде электр унааларынын жалпы сатуудагы үлүшү 18,5 пайыздан 18,8 пайызга өстү. Бул мезгилде сатылган гибриддик жана электрдик унаалардын жалпы саны 292 миң 996га жетип, жалпы рыноктун 51,9 пайызын түздү. Бул эсеп менен Түркияда сатылган ар бир эки унаадан биринде гибрид же электр кыймылдаткыч технологиясы бар экени көрүндү. Салттуу бензин унаалары лидерликти улантууда, рыноктун үлүшүнүн кескин төмөндөшү көңүл бурууга арзыйт.

Дүйнө жүзү боюнча электр унааларын сатуудагы аймактык айырмачылыктар

Унаадагы жашыл трансформация дүйнөлүк масштабда токтобой уланууда. Лондондо жайгашкан маалымат талдоо фирмасы Benchmark Mineral Intelligence тарабынан жарыяланган отчетко караганда, дүйнө жүзү боюнча жылдын биринчи 8 айында өткөн жылдын ушул эле мезгилине караганда 4 пайызга өсүп, 13,4 миллионго жеткен электр унаасы сатылды. Август айында эле дүйнө жүзү боюнча 1,83 миллион электр унаасы сатылып, жыл сайын 2 пайызга өскөн.

Европа базарында электрдик унаа сатуу август айында өткөн жылдын ушул айына салыштырмалуу 36 пайызга өсүп 380 миңге жетти. Бирок жай мезгили алып келген сезондук басаңдоодон улам июль айына салыштырмалуу 15 пайызга төмөндөө болду. Европада биринчи 8 айда жалпы сатуу 29 пайызга өсүп 3,3 миллион даанага жетти. Бир тараптан дүйнөнүн эң чоң электр унаа базары болгон Кытайда август айындагы сатуулар 11 пайызга азайып 1 миллион 300 миң даанага, 8 айда 12 пайызга азайып 6,9 миллионго жетти. Ушундай эле төмөндөө тенденциясы Түндүк Америкада да байкалган; Аймакта электр унаа сатуу август айында 33 пайызга азайып 140 миңге жеткен болсо, алгачкы 8 айда 21 пайызга азайып 1 миллиондо калды.

Өнөр жай өкүлдөрүнүн критикалык баалоолору: Гибрид эмне үчүн өсүүдө?

ODMD Директорлор кеңешинин төрагасыХакан Тифтик, бул темага берген баалоосунда, күйүүчү майдын кымбатташынын керектөөчүлөрдү төмөнкү колдонуу чыгымдарын сунуш кылган унааларга багыттай турганын айтты. Тифтик: "Керектөөчүлөр азыр унаанын алгачкы сатып алуу наркына гана эмес, жалпы колдонуу мезгилинин операциялык чыгымдарына да көңүл буруп жатышат. Түркиядагы өзгөрүүнү күйүүчү майдын баасы менен гана түшүндүрө албайбыз; бул жерде чоң технологиялык трансформация бар. 2026-жылдын алгачкы 8 айынын маалыматтары муну абдан ачык көрсөтүп турат. Бензин менен иштеген унаалардын үлүшү 4408 пайыздан 4408 пайызга көбөйгөн. 26,3 пайыздан 33,1 пайызга чейин Электр "Гибриддер инфраструктураны кубаттоо жөнүндө кабатырланбаган жана айдоочулук адаттарын дароо өзгөрткүсү келбеген керектөөчүлөр үчүн эң сонун өткөөл формуланы сунуштайт" деди ал.

ING Group Улук транспорт жана логистика секторунун экономистиРико ЛуманАКШ, Израил жана Ирандын ортосундагы чыңалуунун Ормуз кысыгындагы жүк ташуулар үзгүлтүккө учурашынан кийин күйүүчү май экономикасынын түп тамырынан бери өзгөргөнүнө көңүл бурду. Луман: «Айрыкча дизель жана бензин баасынын жогорулашы, жылына орто эсеп менен 15 миң километр же андан көп жол жүргөн айдоочулар үчүн электрдик унааларды финансылык жактан абдан кызыктырды. Brent мунайынын баррелинин баасы 105 доллардан Түркия базарына чоң таасир этүүдө. Түркиядагы заряддоо инфраструктурасынын тез өнүгүшү жана жаңы моделдердин тынымсыз рынокко киргизилиши бул трансформацияны колдоону улантат».