Глобалдык энергетика коридорундагы эки тараптуу кризис: Ормуздан кийин Баб аль-Мандепте кемелер токтоду

Глобалдык энергетика коридорлорунун эң маанилүү транзиттик чекиттери болгон Ормуз жана Бабулмандеб кысыктарында күчөгөн аскердик жана саясий чыңалуу дүйнөлүк деңиз транспортун чоң туюкка тартып жатат. АКШ менен Ирандын ортосундагы кагылышуу Ормуз кысыгындагы соода кемелеринин кыймылын токтоткондон кийин Йемендеги хусилердин Сауд Аравияга деңиз блокадасын алуу чечими Баб аль-Мандаб кысыгын оттун шакекесине айлантты. Бул эки тараптуу кризис глобалдык энергия менен камсыздоо коопсуздугуна коркунуч келтирип, Brent мунайынын баасын 90 доллар чегине түрттү. Жүк ташуу баасынын кескин жогорулашы жана согуш тобокелдигинен камсыздандыруу төгүмдөрү дүйнөлүк сооданын чыгаша жүгүн күчөтөт.

Өз ара репрессиялар Бабулмандепте чыңалууну туу чокусуна алып келди

Аймактагы кризис Йемендеги Иран колдогон хусилер менен Сауд Арабиясы жетектеген коалициялык күчтөрдүн ортосундагы аскердик чыңалуу жаңы чен-өлчөмгө өткөн сайын тереңдеди. Хусийлер Сауд Аравиянын Ирандагы жаназа зыйнатынан кайтып келе жаткан хуси лидерлерин ташыган учакка сокку уруу максатында Сана эл аралык аэропортуна абадан сокку урганын айтышты. Бул кадамына жооп иретинде чара көргөн хусилер Сауд Аравиянын чек арасындагы Абха эл аралык аэропортун учкучсуз учуучу аппараттар жана ракеталар менен бутага алышты. Коалиция күчтөрүнүн Йемендин аба мейкиндигине жана портторуна эмбаргосуна катуу реакция кылган хусилер, «Блокадага блокада менен жооп беребиз» деген билдирүү менен Сауд Аравияга карай расмий түрдө деңиз блокадасын баштаганын жарыялашты.

Танкердик өтмөктөрдөгү 69 пайызга чоң кыскаруу

Хусилер деңиз блокадасын жарыялагандан кийин Баб аль-Мандеб кысыгында соода кемелеринин кыймылы бычактай кесилген. Алынган маалыматтарга караганда, Босфор кысыгынан өткөн чийки мунай танкерлеринин саны бир күндө 69 пайызга азайган. 20-июлда кысыкты колдонгон танкер саны 16 деп катталса, блокададан кийин дароо 21-июлда 5ке азайган. Бүгүнкү күндө 9 гана кеме өтө алганы кабарланды. Ушундай эле блокада Ормуз кысыгында да бар; Кечээ кысыктан 1 гана чийки мунай танкери өтө алса, акыркы 5 күндө аймакта кеме кыймылы байкалган жок. Бул глобалдык мунай агымынын эң маанилүү эки артериясы бир эле учурда жабылганын билдирет.

Логистикалык гиганттар Африкага кайра багыт алышы мүмкүн

Глобалдык логистикалык кризиске баа берген ING тобунун транспорт жана логистика секторунун улук экономисти Рико Луман, хусилердин блокада билдирүүсү конкреттүү кол салуу болбосо дагы Баб аль-Мандеб кысыгында коркунуч сезимин заматта туу чокусуна жеткиргенин баса белгиледи. Луман жүк жана камсыздандыруу төлөмдөрүнүн көбөйүшүнүн акыркы чыгымдарда түздөн-түз чагылдырылганына көңүл буруп, төмөндөгү анализдерди бөлүштү: "Сауд Арабиясынын Янбу портун альтернативдик экспорт дарбазасы катары интенсивдүү түрдө колдонуусу мунай базарларына болгон басымды дагы да күчөтүүдө. Бул коркунучтардан сактануу үчүн кемелер түндүк багытты, б.а. Африканы айланып, Мегиараны көздөй эбегейсиз бир убакытты камтыды. Maersk жана Hapag Lloyd сыяктуу жүк ташуучу компаниялар Кызыл деңиздеги саякаттарын жаңы эле баштады, бул "Акыркы окуялар транзиттик пландардын токтотулушуна жана каттамдардын кайра Африканы айланып өтүүчү узун жолго жылышына алып келет."