Qlobal Enerji Dəhlizində ikitərəfli böhran: Hörmüzdən sonra gəmilər Bab əl-Məndepdə dayandı

Qlobal enerji dəhlizlərinin ən kritik tranzit nöqtələri olan Hörmüz və Babülməndəb boğazlarında artan hərbi və siyasi gərginlik dünya dəniz nəqliyyatını böyük çıxılmaz vəziyyətə sürükləyir. ABŞ və İran arasında münaqişə Hörmüz boğazında ticarət gəmilərinin hərəkətini dayandırdıqdan sonra Yəməndəki husilərin Səudiyyə Ərəbistanına dəniz blokadası tətbiq etmək qərarı Bab əl-Məndəb boğazını atəş halqasına çevirib. Bu ikitərəfli böhran qlobal enerji təchizatı təhlükəsizliyini təhdid etdi və Brent neftinin qiymətini 90 dollar həddinə çatdırdı. Yükdaşıma qiymətlərində kəskin artımlar və müharibə riski sığortası üzrə mükafatlar qlobal ticarətin xərc yükünü ağırlaşdırır.

Qarşılıqlı qisaslar Babülməndəpdə gərginliyi pik həddə çatdırdı

Yəməndə İranın dəstəklədiyi husilər ilə Səudiyyə Ərəbistanının başçılıq etdiyi koalisiya qüvvələri arasında hərbi gərginliyin yeni ölçüyə keçməsi ilə bölgədəki böhran dərinləşdi. Husilər Səudiyyə Ərəbistanının İranda dəfn mərasimindən qayıdan Husi liderlərini daşıyan təyyarəni vurmaq məqsədi ilə Səna Beynəlxalq Hava Limanına hava hücumu təşkil etdiyini iddia ediblər. Bu hərəkətə cavab olaraq hərəkətə keçən husilər Səudiyyə Ərəbistanı sərhədlərindəki Abha beynəlxalq hava limanını pilotsuz uçuş aparatları (PUA) və raketlərlə hədəfə alıb. Koalisiya qüvvələrinin Yəmənin hava məkanı və limanlarına tətbiq etdiyi embarqolara sərt reaksiya verən husilər “Blokadaya blokada ilə cavab verəcəyik” bəyanatı ilə Səudiyyə Ərəbistanına qarşı rəsmi olaraq dəniz blokadasına başladıqlarını açıqlayıblar.

Tanker keçidlərində 69 faizlik böyük azalma

Husilərin dəniz blokadası elan etməsindən sonra Bab əl-Məndəb boğazında ticarət gəmilərinin hərəkəti bıçaq kimi kəsilib. Əldə edilən məlumatlara görə, təkcə bir gündə Boğazdan keçən xam neft tankerlərinin sayı 69 faiz azalıb. Boğazdan istifadə edən tankerlərin sayı iyulun 20-də 16 olaraq qeydə alındığı halda, blokadadan dərhal sonra iyulun 21-də bu rəqəm 5-ə düşüb. Bu gün indiyədək yalnız 9 gəminin keçə bildiyi bildirilir. Hörmüz boğazında da oxşar tıxanma yaşanır; Dünən yalnız 1 xam neft tankeri boğazdan keçə bildiyi halda, son 5 gün ərzində bölgədə gəmi fəaliyyəti müşahidə edilməyib. Bu o deməkdir ki, qlobal neft axınının iki ən həyati damarı eyni anda bloklanır.

Logistika nəhəngləri yenidən Afrikaya istiqamət ala bilər

Qlobal logistika böhranını qiymətləndirən ING Qrupunun Nəqliyyat və Logistika Sektoru Baş İqtisadçısı Riko Luman, Husilərin blokada bəyanatının konkret hücum olmasa belə, Bab əl-Məndəb boğazında risk qavrayışını dərhal zirvəyə çatdırdığını vurğuladı. Luman, yükdaşıma və sığorta haqlarında artımın birbaşa son xərclərdə əks olunduğuna diqqət çəkərək, bu təhlilləri paylaşdı: "Səudiyyə Ərəbistanının alternativ ixrac qapısı kimi Yanbu limanından daha intensiv istifadə etməsi neft bazarlarına təzyiqi daha da artırır. Bu təhdidlərdən qaçmaq üçün gəmilər marşrutu şimala, yəni Afrikanın ətrafına və Mediterrana doğru döndərərək böyük bir zaman kəsiyində idi. Maersk və Hapag Lloyd kimi gəmiçilik şirkətləri Qırmızı dəniz səyahətlərinə yenicə başlayıblar, bu "Son inkişaflar tranzit planlarının dayandırılmasına və marşrutların Afrika ətrafında uzun marşruta dəyişdirilməsinə səbəb olacaq."