Global energiya koridoridagi ikki tomonlama inqiroz: Hormuzdan keyin Bob al-Mandepda kemalar to‘xtatildi

Global energiya yoʻlaklarining eng muhim tranzit nuqtalari boʻlgan Hormuz va Babulmandeb boʻgʻozlarida kuchayib borayotgan harbiy va siyosiy taranglik jahon dengiz transportini katta boshi berk koʻchaga tortmoqda. AQSh va Eron o'rtasidagi ziddiyat Hormuz bo'g'ozida tijoriy kemalar harakatini to'xtatgandan so'ng, Yamandagi hutiylarning Saudiya Arabistoniga dengiz blokadasi o'tkazish qarori Bob al-Mandab bo'g'ozini olov halqasiga aylantirdi. Ushbu ikki tomonlama inqiroz global energiya ta'minoti xavfsizligiga tahdid soldi va Brent neft narxini 90 dollar darajasiga ko'tardi. Yuk tashish narxlarining keskin oshishi va urush xavfidan sug'urta mukofotlari jahon savdosining xarajatlar yukini kuchaytiradi.

O'zaro repressiyalar Babulmandepdagi keskinlikni cho'qqisiga olib chiqdi

Mintaqada inqiroz Yamandagi Eron tomonidan qo'llab-quvvatlangan hutiylar va Saudiya Arabistoni boshchiligidagi koalitsiya kuchlari o'rtasidagi harbiy ziddiyat yangi miqyosga o'tgani sababli chuqurlashdi. Husiylar Saudiya Arabistoni Erondagi dafn marosimidan qaytgan hutiy yetakchilarini olib ketayotgan samolyotga zarba berish maqsadida Sana xalqaro aeroportiga havo hujumi uyushtirganini da’vo qildi. Husiylar bu harakatga javob tariqasida Saudiya Arabistoni chegaralaridagi Abha xalqaro aeroportini uchuvchisiz havo vositalari (PUA) va raketalar bilan nishonga oldi. Koalitsiya kuchlarining Yaman havo hududi va portlariga kiritgan embargolariga keskin munosabat bildirgan Husiylar, “Blokadaga blokada bilan javob beramiz” bayonoti bilan Saudiya Arabistoniga qarshi dengiz blokadasini rasman boshlaganliklarini e’lon qildi.

Tanker o'tish joylarida 69 foizga katta pasayish

Hutiylar dengiz blokadasini e'lon qilganidan so'ng, Bob al-Mandeb bo'g'ozidagi tijorat kemalari harakati pichoq kabi uzildi. Olingan ma'lumotlarga ko'ra, bir kun ichida Bosfor bo'g'ozidan o'tgan xom neft tankerlari soni 69 foizga kamaydi. Bo‘g‘ozdan foydalangan tankerlar soni 20 iyulda 16 ta bo‘lib qayd etilgan bo‘lsa, blokadadan so‘ng darhol 21 iyulda bu raqam 5 taga kamaydi. Bugunga kelib, hozirgacha bor-yo‘g‘i 9 ta kema o‘ta olgani ma’lum qilingan. Xuddi shunday to'siq Hormuz bo'g'ozida ham kuzatilgan; Kecha bo'g'ozdan faqat 1 ta xom neft tankeri o'ta olgan bo'lsa, oldingi 5 kun davomida mintaqada kema harakati kuzatilmadi. Bu global neft oqimining ikkita eng muhim arteriyasi bir vaqtning o‘zida bloklanganligini bildiradi.

Logistika gigantlari Afrikaga qayta yo'l olishlari mumkin

Global logistika inqirozini baholar ekan, ING Group katta transport va logistika sektori iqtisodchisi Riko Luman, hutiylarning blokada bayonoti, hatto aniq bir hujum sodir bo'lmagan bo'lsa ham, Bob al-Mandeb bo'g'ozidagi xavfni bir zumda eng yuqori darajaga olib chiqqanini ta'kidladi. Luman yuk tashish va sugʻurta mukofotlarining oshishi yakuniy xarajatlarda bevosita aks etishiga eʼtibor qaratdi va quyidagi tahlillar bilan oʻrtoqlashdi: "Saudiya Arabistonining Yanbu portidan muqobil eksport darvozasi sifatida faolroq foydalanishi neft bozorlaridagi bosimni yanada kuchaytirmoqda. Bu tahdidlarning oldini olish uchun kemalar yoʻnalishni shimolga, yaʼni Afrika atrofida va Mediteran tomon yoʻldan aylanib ulgurgan. Maersk va Hapag Lloyd kabi yuk tashish kompaniyalari Qizil dengiz bo'ylab sayohatlarini endigina boshladilar, bu "So'nggi o'zgarishlar tranzit rejalarining to'xtatilishiga va yo'nalishlarning Afrika bo'ylab uzoq yo'nalishga o'zgarishiga olib keladi."