Глобалдык унаа тармагында карталар жаңыланууда: Кытай дүйнөлүк сатуунун 37 пайызына жетти
Allianz Trade анализине ылайык, дүйнөлүк унаа рыногундагы баланс Азияга жылган сайын, Кытай 37% базар үлүшүнө жетти. Түрк унаа өнөр жайы экспортто рекорд койду.
Дүйнөлүк автомобиль өнөр жайындагы күчтөрдүн балансы түп-тамырынан бери өзгөрүү процессинен өтүп жатат. Дүйнөнүн алдыңкы кредиттик камсыздандыруу компанияларынын бири болгон Allianz Trade тарабынан жарыяланган акыркы сектордук талдоо отчету, дүйнөлүк автомобиль базарынын 2025-жылы 5 пайызга өсүп, үчүнчү жыл катары менен өсүү тенденциясы менен аяктаарын көрсөтүүдө. Бирок, бул өсүштүн артындагы негизги динамика каралса, Азия рыногу салттуу локомотивдерди, Европаны жана Америка Кошмо Штаттарын алмаштырганын көрүүгө болот. Europe боюнча сатуу абдан чектелген диапазондо калган, ал эми АКШ рыногунда өсүш 2 пайыз бойдон калууда. Башка жагынан алганда, Кытай 9 пайыздык өсүү көрсөткүчү менен дүйнөлүк унаа базарынын эң күчтүү кыймылдаткычы титулун сактап калды.
Азия жана Кытай Глобалдык автомобиль өнөрүнүн жаңы борборуна айланууда
Жарыяланган отчетто таң калыштуу маалыматтар дүйнөлүк автомобиль өнөр жайынын тартылуу борбору Азияга жана өзгөчө Кытайга айкын өткөнүн тастыктайт. Акыркы маалыматтарга караганда, Кытай дүйнө жүзү боюнча жалпы автомобиль сатуунун 37 пайызын түзүп, лидерлигин бекемдеди. Бул эбегейсиз көрсөткүч 2024-жылга салыштырмалуу 2 пунктка жана 2019-жылга салыштырмалуу толук 8 пунктка өскөндүгүн, пандемияга чейинки мезгилди билдирет. Кытайдын мындай агрессивдүү өсүшүнө жооп катары салттуу рыноктордо олуттуу жоготуулар болуп жатат. Ошол эле мезгилдин ичинде Европанын дүйнөлүк рыноктун үлүшү критикалык деңгээлден төмөн түшүп, Түндүк Американын үлүшү тарыхый эң төмөнкү деңгээлге түштү. Башка өнүгүп келе жаткан рыноктор каралса, Түштүк Америка, Жакынкы Чыгыш жана башка өнүгүп келе жаткан экономикалардын глобалдык өсүшкө күчтүү колдоо көрсөткөнү байкалат. Кытай менен Жапониядан тышкары Азия-Тынч океан чөлкөмү 3 пайыздык өсүш көрсөткүчүн көрсөттү.
Түрк автомобиль өнөр жайынын эки тараптуу тарыхый ийгилиги
Дүйнөлүк базардагы бул катаал жана радикалдуу өзгөрүү шамалдарына карабастан, түрк автомобиль өнөр жайы 2025-жылы эбегейсиз ийгиликке жетишти. Соода министрлиги жарыялаган расмий маалыматтарга караганда, Түркия 2025-жылды 41,5 миллиард долларлык тарыхый экспорт рекорду менен бүтүрө алды. Сектор тышкы базарлардагы ийгилигинен тышкары ички базарда да 1 миллион 370 миң даана менен эң жогорку сатуу көрсөткүчүнө жетти. Түркия боюнча жалпы унаа сатуулардын жылдык 10,5 пайызга өсүп, бул деңгээлге жетиши ички суроо-талаптын күчүн дагы бир жолу көрсөттү. Отчетто бул күчтүү ички суроо-талаптын тышкы базарлар кичирейген жана глобалдык геосаясий тобокелдиктер күчөгөн конъюнктурада түрк автомобиль өнөр жайы үчүн маанилүү буфер жана тең салмактуулук элементи катары кызмат кылганы баса белгиленет.
2026-жылдагы эң чоң коркунуч: "Европада жасалган" туңгуюк
Allianz Trade отчетунда Европа Биримдиги ишке ашырууга даярданып жаткан жаңы «Европада жасалган» алкагы түрк автомобиль өнөр жайынын туруктуулугуна эң чоң коркунучтардын бири катары көрсөтүлөт. Жаңы жобого ылайык, унаа бул статуска ээ болуу жана бажы артыкчылыктарынан пайдалануу үчүн ЕБнин 70 пайыздык кошумча нарк босогосуна жооп бериши керек. Түркиядагы өндүрүштүн бул жогорку босого критерийден чыгып кетүү коркунучу өнөр жай өкүлдөрүн тынчсыздандырууда. Түркиянын бул жаңы системага интеграцияланабы же жокпу деген белгисиздик азырынча чечиле элек.
Европа Биримдиги тараптан Түркияга карата тынчсыздануу күчөгөнү байкалууда. Түркия түздөн-түз «Европа Биримдигинде жасалган» статусуна ээ болсо, акыркы мезгилде Түркияга инвестициясын тездеткен кытайлык өндүрүүчүлөрдүн электр унаа жана аккумулятордук технологиялары Евробиримдиктин стимулдарынан кыйыр түрдө пайда ала турган транзиттик чекитке (хаб) айланат деп кооптонууда. Түркия бул жаңы келип чыккан статусунан четтетилсе, түрк унаалары жана тетиктери эң чоң базары болгон ЕБде артыкчылыктуу соода артыкчылыктарын жоготуу коркунучуна туш болот. Бул жагдай дүйнөлүк унаа өндүрүүчүлөрдүн (OEM) Түркияга жаңы инвестиция салуусуна тоскоол болушу мүмкүн, ошондой эле алардын учурдагы жеткирүү чынжырларынын Европанын ички аймактарына көчүрүлүшүнө алып келиши мүмкүн.
Европалык рынокко көз карандылык жана сектордук тобокелдиктерди башкаруу
Европа рыногуна үзгүлтүксүз кирүү мүмкүнчүлүгүн үзгүлтүккө учуратуу Түркия үчүн өтө маанилүү сценарийди билдирет. Анткени 2025-жылдагы маалыматка караганда Түркиянын жалпы автомобиль экспортунун 72,5 пайызы (30,11 миллиард доллар) түздөн-түз Евробиримдикке мүчө өлкөлөргө жасалган. Бул өлкөлөрдүн ичинен Германия 6,61 миллиард долларлык экспорт көлөмү жана жылдык 36 пайыздык күчтүү өсүү менен Түркиянын эң чоң соода өнөктөшү бойдон калууда.
Сектордогу бул критикалык өнүгүүлөрдү жана тобокелдиктерди баалаган Allianz Trade Credits башкы директорунун орун басары Алтуг Карагөз түрк автомобиль өнөр жайынын жана камсыздоо чынжырынын бардык шартта жанында болууну уланта тургандарын айтты жана төмөнкү маанилүү билдирүүлөрдү жасады: "ODMD (Автомобилдер Ассоциациясы) биздин тармактын тажрыйбасын ачык көрсөтөт. Катуу каржылоо шарттарынын таасири менен 2026-жылдын биринчи жарымында ички рынокто 8,2 пайызды түздү "Бул динамикалык трансформация жана тобокелдик чөйрөсүндө биз автомобиль өндүрүүчүлөрү жана жеткирүү чынжырындагы кызыкдар тараптарыбыз үчүн алган жалпы тобокелдик көлөмүн өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу болжол менен 15 пайызга көбөйттүк. Биз электрлештирүү трансформациясына, камсыздоо экосистемасынын өзгөрүшүнө жана сектордогу чыгымдарды башкарууга кылдат көз салып турабыз; Проактивдүү тобокелдиктерди башкаруу чечимдерибиз менен түрк автомобиль өнөр жайынын дүйнөлүк базарларда атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жана финансылык туруктуулугун камсыз кылууну улантып жатабыз».
Комментарийлер (0)
Комментарий жазуу
Азырынча пикир жазыла элек. Биринчи пикирди сиз жазыңыз!