Global avtomobilsozlikda kartalar o'zgartirilmoqda: Xitoy jahon savdosining 37 foiziga yetdi

Global avtomobilsozlik sanoatidagi kuchlar muvozanati tubdan o'zgarish jarayonidan o'tmoqda. Dunyoning yetakchi kredit sug‘urtasi kompaniyalaridan biri Allianz Trade tomonidan e’lon qilingan so‘nggi tarmoq tahlili hisoboti shuni ko‘rsatadiki, jahon avtomobil bozori 2025 yilda 5 foizga o‘sib, ketma-ket uchinchi yilni o‘sish tendentsiyasi bilan yakunlaydi. Biroq, bu o'sishning asosiy dinamikasi tekshirilganda, Osiyo bozori an'anaviy lokomotivlar, Evropa va Qo'shma Shtatlar o'rnini egallaganligi ko'rinadi. Evropa bo'ylab savdolar juda cheklangan diapazonda qolgan bo'lsa-da, AQSh bozoridagi o'sish 2 foizda saqlanib qoldi. Boshqa tomondan, Xitoy 9 foizlik o'sish ko'rsatkichi bilan jahon avtomobil bozorining eng kuchli dvigateli unvonini saqlab qoldi.

Osiyo va Xitoy global avtomobilsozlikning yangi markaziga aylanmoqda

E'lon qilingan hisobotdagi hayratlanarli ma'lumotlar global avtomobil sanoatining og'irlik markazi Osiyo va ayniqsa Xitoyga aniq siljishini tasdiqlaydi. Oxirgi ma'lumotlarga ko'ra, Xitoy butun dunyo bo'ylab umumiy avtomobil savdosining 37 foizini tashkil etib, o'z yetakchiligini mustahkamladi. Bu ulkan ko‘rsatkich 2024-yilga nisbatan 2 punktga va pandemiyadan oldingi davrga nisbatan 2019-yilga nisbatan to‘liq 8 ballga oshganidan dalolat beradi. Xitoyning bu tajovuzkor o'sishiga javoban, an'anaviy bozorlarda jiddiy yo'qotishlar kuzatilmoqda. Xuddi shu davrda Evropaning global bozor ulushi kritik darajadan pastga tushdi, Shimoliy Amerikaning ulushi esa tarixiy past darajaga tushdi. Rivojlanayotgan boshqa bozorlar o'rganilganda, Janubiy Amerika, Yaqin Sharq va boshqa rivojlanayotgan iqtisodiyotlar global o'sishni kuchli qo'llab-quvvatlayotgani ko'rinadi. Xitoy va Yaponiyadan tashqaridagi Osiyo-Tinch okeani mintaqasi 3 foizlik o'sish ko'rsatkichini cheklanganroq ko'rsatdi.

Turkiya avtomobil sanoatining ikki tomonlama tarixiy muvaffaqiyati

Global bozordagi bu qattiq va radikal o'zgarish shamollariga qaramay, turk avtomobil sanoati 2025 yilda ulkan muvaffaqiyatga erishdi. Savdo vazirligi tomonidan e'lon qilingan rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Turkiya 2025 yilni 41,5 milliard dollarlik tarixiy eksport rekordi bilan yakunlashga muvaffaq bo'ldi. Sektor tashqi bozordagi muvaffaqiyati bilan bir qatorda ichki bozorda ham 1,37 million dona sotuv ko'rsatkichining eng yuqori nuqtasiga yetdi. Turkiya bo'ylab jami avtomobil savdosining yillik 10,5 foiz ortib, bu darajaga yetganligi ichki talabning kuchini yana bir bor ko'rsatdi. Hisobotda bu kuchli ichki talab tashqi bozorlar qisqargan va global geosiyosiy risklar kuchayib borayotgan bir kon'yunkturada Turkiya avtomobil sanoati uchun muhim tampon va muvozanat elementi bo'lib xizmat qilayotgani ta'kidlanadi.

2026-yildagi eng katta tahdid: "Yevropada ishlab chiqarilgan" bo'g'on

Allianz Savdo hisoboti Yevropa Ittifoqining joriy etishga tayyorlanayotgan yangi "Yevropada ishlab chiqarilgan" tizimini Turkiya avtomobil sanoatining barqarorligi uchun eng katta xavflardan biri sifatida ko'rsatadi. Yangi tartibga ko'ra, avtomobil ushbu maqomga ega bo'lish va bojxona imtiyozlaridan foydalanish uchun Evropa Ittifoqining 70 foizlik qo'shilgan qiymat chegarasiga javob berishi kerak. Turkiyada ishlab chiqarishning ushbu yuqori chegara mezonidan chiqib ketish xavfi sanoat vakillarini xavotirga solmoqda. Turkiyaning ushbu yangi tizimga integratsiyalashuvi haqidagi noaniqlik hali hal qilinmagan.

Yevropa Ittifoqi tomonida Turkiya bilan bog'liq xavotirlar ortib borayotgani kuzatilmoqda. Agar Turkiya to'g'ridan-to'g'ri "Yevropa Ittifoqida ishlab chiqarilgan" maqomiga ega bo'lsa, yaqinda Turkiyaga investitsiyalarini tezlashtirgan xitoylik ishlab chiqaruvchilarning elektr transport vositalari va akkumulyator texnologiyalari Evropa Ittifoqi imtiyozlaridan bilvosita foyda oladigan tranzit nuqtasi (markaz) bo'lishidan qo'rqishadi. Agar Turkiya ushbu yangi kelib chiqish maqomidan chetlashtirilsa, turk avtomobillari va ehtiyot qismlari eng katta bozori bo'lgan Yevropa Ittifoqidagi imtiyozli savdo afzalliklarini yo'qotish xavfiga duch keladi. Bu holat global avtomobil ishlab chiqaruvchilarni (OEM) Turkiyaga yangi sarmoya kiritishga xalaqit berishi, shuningdek, ularning mavjud yetkazib berish zanjirlarini Yevropaning ichki hududlariga koʻchirishga olib kelishi mumkin.

Yevropa bozoriga bog'liqlik va sektoral risklarni boshqarish

Yevropa bozoriga uzluksiz kirishni buzish ehtimoli Turkiya uchun juda muhim stsenariydir. Chunki, 2025 yilgi ma'lumotlarga ko'ra, Turkiyaning jami avtomobil eksportining 72,5 foizi (30,11 milliard dollar) to'g'ridan-to'g'ri Yevropa Ittifoqiga a'zo mamlakatlarga qilingan. Bu davlatlar orasida Germaniya faqat 6,61 milliard dollarlik eksport hajmi va yillik 36 foizlik kuchli o'sish bilan Turkiyaning eng yirik tijorat sherigi bo'lib qolmoqda.

Sektordagi ushbu muhim o'zgarishlar va xavflarni baholagan Allianz Trade Credits bosh direktori o'rinbosariAltug Karag'oz har qanday sharoitda ham turk avtomobil sanoati va ta'minot zanjiri yonida turishni davom ettirishlarini bildirdi va quyidagi muhim bayonotlarni berdi: 2026 yilning birinchi yarmida qattiq moliyalashtirish shartlari ta'sirida ichki bozorda 8,2 foizni tashkil etdi "Ushbu dinamik o'zgarish va xavf muhitida biz avtomobil ishlab chiqaruvchilari va ta'minot zanjiridagi manfaatdor tomonlarimiz uchun o'z zimmamizga olgan umumiy xavf hajmini o'tgan yilning shu davriga nisbatan taxminan 15 foizga oshirdik. Biz tarmoqdagi elektrlashtirish transformatsiyasini, ta'minot ekotizimini o'zgartirishni va xarajatlarni boshqarishni yaqindan kuzatib boramiz; Biz risklarni boshqarish bo'yicha proaktiv yechimlarimiz bilan turk avtomobil sanoatining global bozorlarda ham raqobatbardoshligini, ham moliyaviy barqarorligini ta'minlashda davom etamiz."