Жаһандық автомобильде карталар өзгеруде: Қытай әлемдік сатылымның 37 пайызына жетті

Әлемдік автомобиль өнеркәсібіндегі күштер балансы түбегейлі өзгерістер процесінен өтуде. Әлемдегі жетекші несиелік сақтандыру компанияларының бірі Allianz Trade жариялаған соңғы салалық талдау есебі әлемдік автомобиль нарығы 2025 жылы 5 пайызға өсіп, үшінші жыл қатарынан өсу үрдісімен аяқтайтынын көрсетеді. Алайда, бұл өсімнің артындағы негізгі динамика қарастырылғанда, Азия нарығы дәстүрлі локомотивтерді, Еуропа мен Америка Құрама Штаттарын ауыстырғаны байқалады. Еуропадағы сатылымдар өте шектеулі диапазонда болғанымен, АҚШ нарығындағы өсім 2 пайыз деңгейінде қалды. Екінші жағынан, Қытай 9 пайыздық өсу көрсеткішімен әлемдік автомобиль нарығының ең күшті қозғалтқышы атағын сақтап қалды.

Азия мен Қытай жаһандық автомобиль өнеркәсібінің жаңа орталығына айналуда

Жарияланған есептегі таңқаларлық деректер жаһандық автомобиль өнеркәсібінің ауырлық орталығы Азияға және әсіресе Қытайға айқын ауысқанын растайды. Соңғы мәліметтерге сәйкес, Қытай әлемдегі жалпы автомобиль сатылымының 37 пайызын құрап, көшбасшылығын нығайтты. Бұл үлкен қарқын 2024 жылмен салыстырғанда 2 пунктке және 2019 жылмен салыстырғанда толық 8 пунктке, яғни пандемияға дейінгі кезеңге өскенін көрсетеді. Қытайдың бұл агрессивті көтерілуіне жауап ретінде дәстүрлі нарықтарда елеулі шығындар болды. Дәл осы кезеңде Еуропаның жаһандық нарықтағы үлесі критикалық деңгейден төмендеді, ал Солтүстік Американың үлесі тарихи төмен деңгейлерге түсті. Басқа дамып келе жатқан нарықтарды зерттегенде, Оңтүстік Америка, Таяу Шығыс және басқа дамып келе жатқан экономикалар жаһандық өсуге күшті қолдау көрсететіні байқалады. Қытай мен Жапониядан тыс Азия-Тынық мұхиты аймағы 3 пайыздық өсім көрсеткішін көрсетті.

Түрік автомобиль өнеркәсібінің екі жақты тарихи табысы

Жаһандық нарықтағы осы қатал және түбегейлі өзгерістерге қарамастан, түрік автомобиль өнеркәсібі 2025 жылы орасан зор табысқа қол жеткізді. Сауда министрлігі жариялаған ресми мәліметтерге сәйкес, Түркия 2025 жылды 41,5 миллиард долларлық тарихи экспорт рекордымен аяқтады. Сыртқы нарықтардағы табысына қоса, сектор ішкі нарықтағы 1,37 миллион дана сату көрсеткішіне де жетті. Түркия бойынша жалпы көлік сату көлемінің жыл сайын 10,5 пайызға артып, осы деңгейге жетуі ішкі сұраныстың күштілігін тағы бір рет көрсетті. Баяндамада бұл күшті ішкі сұраныстың сыртқы нарықтар тарылып, жаһандық геосаяси тәуекелдер күшейіп жатқан конъюнктурада түрік автомобиль өнеркәсібі үшін маңызды буфер және теңгерім элементі ретінде қызмет ететіні атап өтілді.

2026 жылғы ең үлкен қауіп: «Еуропада жасалған» тығырыққа тірелуі

Allianz Trade есебінде Еуропалық Одақтың түрік автомобиль өнеркәсібінің тұрақтылығы үшін ең үлкен тәуекелдердің бірі ретінде қолданысқа енгізуге дайындалып жатқан жаңа «Еуропада жасалған» құрылымы көрсетілген. Жаңа ережеге сәйкес, көлік осы мәртебеге ие болу және кедендік артықшылықтарды пайдалану үшін ЕО-ның 70 пайыздық қосымша құн шегіне сәйкес келуі керек. Түркиядағы өндірістің осы жоғары шекті критерийден шығып қалу қаупі сала өкілдерін алаңдатады. Түркияның осы жаңа жүйеге кіретін-кірмейтіні туралы белгісіздік әлі шешілген жоқ.

Еуропалық Одақ тарапынан Түркияға қатысты алаңдаушылықтың артқаны байқалады. Түркия тікелей «ЕО-да жасалған» мәртебесін алса, Түркияға инвестициясын жақында жеделдеткен қытайлық өндірушілердің электр көлігі мен аккумуляторлық технологиялары ЕО ынталандыруларынан жанама түрде пайда алатын транзиттік нүктеге (хаб) айналады деп қорқады. Егер Түркия осы жаңа шығу мәртебесінен шығарылса, түрік көліктері мен қосалқы бөлшектері оның ең үлкен нарығы болып табылатын ЕО-дағы артықшылықты сауда артықшылықтарын жоғалту қаупіне ұшырайды. Бұл жағдай жаһандық автомобиль өндірушілерінің (OEMs) Түркияға жаңа инвестиция салуына кедергі келтіруі мүмкін, сондай-ақ олардың қолданыстағы жеткізу тізбегінің Еуропаның ішкі аймақтарына көшуіне әкелуі мүмкін.

Еуропалық нарыққа және салалық тәуекелдерді басқаруға тәуелділік

Еуропалық нарыққа үздіксіз қол жеткізуді бұзу мүмкіндігі Түркия үшін өте маңызды сценарий болып табылады. Өйткені, 2025 жылғы мәліметтер бойынша Түркияның жалпы автомобиль экспортының 72,5 пайызы (30,11 миллиард доллар) тікелей ЕО мүше елдерге жасалған. Бұл елдердің ішінде Германия тек 6,61 миллиард долларлық экспорт көлемімен және жылдық 36 пайыздық күшті өсіммен Түркияның ең үлкен коммерциялық серіктесі болып қала береді.

Сектордағы осы маңызды оқиғалар мен тәуекелдерді бағалай отырып, Allianz Trade Credits бас директорының орынбасары Алтуғ Карагөз түрік автомобиль өнеркәсібі мен жеткізу тізбегін барлық жағдайда қолдауды жалғастыратынын мәлімдеді және келесі маңызды мәлімдемелер жасады: 2026 жылдың бірінші жартыжылдығында ішкі нарықта 8,2 пайыз, қатаң қаржыландыру шарттарының әсерімен «Осы динамикалық трансформация және тәуекел ортасында біз автомобиль өндірушілері мен жеткізу тізбегіндегі мүдделі тараптарымыз үшін алған жалпы тәуекел мөлшерін өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда шамамен 15 пайызға арттырдық. Біз сектордағы электрлендіру трансформациясын, жабдықтау экожүйесін өзгертуді және шығындарды басқаруды мұқият қадағалаймыз; Біз тәуекелдерді басқару бойынша белсенді шешімдерімізбен түрік автомобиль өнеркәсібінің әлемдік нарықтардағы бәсекеге қабілеттілігін және қаржылық тұрақтылығын қамтамасыз етуді жалғастырамыз».