Лимон өндүрүүчүсү чыгашасыз: Баалар төмөн бойдон калууда

Түркияда цитрус сезону жогорку түшүмдүүлүк менен башталганына карабастан, өндүрүүчүлөр суроо-талаптын аздыгынан жана экспорттук жолдордогу тоскоолдуктардан улам олуттуу экономикалык кыйынчылыкка туш болушкан. Бакчанын сатуу баалары, айрыкча лимондун эрте сортундагы Майердин баасы 2-3 лирага чейин арзандаса, көптөгөн өндүрүүчүлөр өз чыгымдарын жаба албагандыктан, бутагын тербей туруп бутагына калтырууну туура көрүшөт. Аймактагы геосаясий окуялар логистикалык процесстерди үзгүлтүккө учуратып, цитрус тармагындагы көйгөйлөрдү тереңдетип жатат.

Логистикалык кризис цитрус экспортуна кандай таасирин тийгизди?

Израиль менен АКШнын Иранга каршы кол салууларынан кийинки аймактагы согуш Ормуз кысыгындагы кеме кыймылына терс таасирин тийгизди. Адана Йүрегир айыл чарба палатасынын төрагасы Мехмет Акын Доган кеме өтмөктөрүнүн азайышынын эрте цитрус сортторуна түздөн-түз таасир тийгизгенин белгилеп: «Бул мезгилде кеме кыймылы толугу менен жабылып, эрте цитрус сорттору ачылды, азыр бир аз ачылды, бирок мурункуга салыштырмалуу абдан чектелген»,-деди. Доган Майер лимонунун 2-3 лирада, апельсиндин 3-5 лирада, ендердонат лимонунун 5-8 лирада калганын баса белгиледи.

ТИР транспорту чыгымдарды канчага жогорулатты?

Түрк мөмө-жемиш продукциялары экспортчулар биримдигинин сектор кеңешинин төрагасы Хайреттин Учак, кеме кыймылындагы үзгүлтүктөрдөн улам альтернатива катары колдонулган TIR транспортунун чыгымдарды 50 пайызга жогорулатканын белгиледи. Учак жол менен ташуу кемеге караганда 10-15 күнгө созулаарын айтып, убакыт жана чыгым жоготуулары өндүрүүчүгө оорчулук келтиргенин түшүндүрдү. Мерсин Товар биржасынын ассамблеясынын төрагасы Мүнир Шен, Мерсин жана Анталиядан Стамбул сыяктуу метрополияларга жеткен бир продукциянын өндүрүштөн транспортко чейин жалпы 21 лиралык орто чыгым жүгүн көтөргөнүн жана бул абалдын базар текчелериндеги бааны 35 лирага алып келгенин белгиледи.

Жогорку түшүмдүүлүккө карабастан, цитрус өндүрүүчүлөр ички рынокто керектөөнүн аздыгынан жана экспорттук каттамдардагы логистикалык тоскоолдуктардан улам өз продукциясын өз наркында да сата албай калышты. Адана, Мерсин жана Анталья сыяктуу негизги өндүрүш борборлорунда орун алган бул абал өндүрүүчүнүн калган товары үчүн жоготууга учурашына да, керектөөчүнүн да жогорку баада продукция сатып алышына себеп болууда.

Агрардык сектордо иштеген өндүрүүчүлөр тышкы сооданы жандандыруу үчүн жүк ташуу жана киргизүү чыгымдарына байланыштуу шашылыш жөнгө салууну талап кылышат. Тиешелүү министрликтер жана экспортерлор ассоциациялары тарабынан жүргүзүлүп жаткан процесстерде логистикалык каттамдарды жакшыртуу жана ички рынокто суроо-талаптын балансын сактоо аракеттери уланууда.

Корутунду

Учурдагы сүрөт айыл чарба өндүрүшүндө натыйжалуулук гана жетиштүү эмес экенин көрсөтүп турат, ал эми логистика жана тышкы соода процесстери сектордун туруктуулугу үчүн чечүүчү роль ойнойт. Өндүрүүчү тарабынан алынган баа менен рыноктук баанын ортосундагы ажырымдын негизи продукт талаадан үстөлгө өткөн этаптардагы жогорку аралык чыгымдарда жана транспорттук кыйынчылыктарда жатат.

Сектордогу бул түзүмдүк көйгөйлөр инфляциялык басымдын астында өндүрүүчүгө гана эмес, керектөөчүгө да түздөн-түз таасирин тийгизет. Эгерде логистикалык чыгымдар кыскарбаса жана экспорттук каналдар толук кубаттуулукта иштебесе, келерки мезгилде сунуштун жетишсиздиги жана цитрус азыктарына баалардын өзгөрүшү улана берет окшойт.

Мүмкүн болгон эффекттер

Эгерде логистикалык кризис улана берсе, цитрус өндүрүүчүлөрү отургузулган жерлерин кыскартат же келерки сезондо ар кандай продуктыларга кайрылышы мүмкүн. Бул абал узак мөөнөттүү келечекте цитрус өндүрүүнүн азайышына жана Түркиянын тышкы базардагы атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн.

Мындан тышкары, жогорку транспорттук чыгымдар рыноктук бааларда чагылдырыла бергендиги керектөөчүнүн сатып алуу жөндөмүн начарлатып, цитрус азыктарын керектөөнүн кыскарышына алып келиши мүмкүн. Экспорттун ылдамдабай калышы ички рынокто ашыкча сунушту жаратып, баанын өндүрүүчүгө карата кысымын улантууга алып келиши мүмкүн.