Лимон өндірушісі шығында: бағалар төмен болып қалады

Түркияда цитрус маусымы жоғары өнімділікпен басталғанымен, сұраныстың төмендігі мен экспорттық жолдардағы бөгеттердің салдарынан өндірушілер елеулі экономикалық қиындықтарға тап болды. Бау-бақша сату бағасы, әсіресе ерте лимонның Майер сорты 2-3 лираға дейін төмендегенімен, көптеген өндірушілер өз шығындарын өтей алмағандықтан өнімдерін термей-ақ бұтаға қалдыруды жөн көреді. Аймақтағы геосаяси оқиғалар логистикалық процестерді бұзады, цитрустық сектордағы проблемаларды тереңдете түседі.

Логистикалық дағдарыс цитрус экспортына қалай әсер етті?

Израиль мен АҚШ-тың Иранға қарсы шабуылдарынан кейінгі аймақтағы соғыс Ормуз бұғазындағы кеме қозғалысына кері әсер етті. Адана Йүрегир ауылшаруашылық палатасының төрағасы Мехмет Акын Доған кеме өткелдерінің азаюының ерте цитрус сорттарына тікелей әсер еткенін айтып, «Кеме қозғалысы біраз уақытқа толығымен жабылды, ал ерте цитрус сорттары осы кезеңде ашылды. Қазір аздап ашылды, бірақ бұрынғыға қарағанда өте шектеулі» деді. Доған Майер лимонының 2-3 лира, апельсиннің 3-5 лира, эндердонат лимонының 5-8 лира деңгейінде тұрғанын баса айтты.

TIR тасымалдау шығындарды қаншаға өсірді?

Түркия жеміс-көкөніс өнімдері экспорттаушылар қауымдастығының сектор кеңесі төрағасы Хайреттин Учак кеме қозғалысының үзілуіне байланысты балама ретінде пайдаланылған TIR тасымалдауының шығындарды 50 пайызға арттыратынын мәлімдеді. Әуе кемелері жол тасымалының кеме тасымалына қарағанда 10-15 күнге ұзағырақ болатынын айтып, уақыт пен шығынның жоғалуы өндірушіге салмақ түсіргенін түсіндірді. Мерсин тауар биржасы ассамблеясының төрағасы Мунир Шен Стамбул және Анталия сияқты мегаполистерге жеткен өнімнің өндірістен тасымалдауға дейін жалпы 21 лиралық аралық шығын ауыртпалығын көтеретінін және бұл жағдайдың нарық сөрелеріндегі бағасын 35 лираға әкелетінін айтты.

Жоғары шығымдылыққа қарамастан, цитрус өндірушілері ішкі нарықтағы аз тұтыну және экспорттық жолдардағы логистикалық кедергілер салдарынан өз өнімдерін өз құнымен де сата алмай қалды. Адана, Мерсин және Анталия сияқты негізгі өндіріс орталықтарында орын алған бұл жағдай өндірушінің қалған өнім үшін шығынға ұшырауына және тұтынушының өнімді жоғары бағамен сатып алуына себеп болады.

Аграрлық секторда жұмыс істейтін өндірушілер сыртқы сауданы жандандыру үшін жүк тасымалдауды қолдау мен бастапқы шығындарға қатысты шұғыл ережелерді талап етеді. Тиісті министрліктер мен экспорттаушылар қауымдастығы жүргізіп жатқан процестерде логистикалық бағыттарды жақсарту және ішкі нарықтағы сұраныс пен ұсыныс тепе-теңдігін сақтау жұмыстары жалғасуда.

Қорытынды

Ағымдағы сурет ауыл шаруашылығы өндірісінде тек тиімділік жеткіліксіз екенін және логистика мен сыртқы сауда процестерінің сектордың тұрақтылығы үшін маңызды рөл атқаратынын көрсетеді. Өндіруші алатын баға мен нарықтық баға арасындағы алшақтықтың негізі өнімнің егістіктен үстелге өту кезеңіндегі жоғары аралық шығындар мен тасымалдау қиындықтарында жатыр.

Сектордағы бұл құрылымдық проблемалар инфляциялық қысым жағдайында өндірушіге ғана емес, тұтынушыға да тікелей әсер етеді. Егер логистикалық шығындар азаймаса және экспорттық арналар толық қуатында жұмыс істемесе, алдағы кезеңде цитрус өнімдерінің жеткізілім тапшылығы мен баға ауытқуы жалғасуы мүмкін сияқты.

Мүмкін әсерлер

Егер логистикалық дағдарыс жалғаса берсе, цитрус өндірушілері алдағы маусымда отырғызу алаңдарын тарылтады немесе әртүрлі өнімдерге жүгінеді деп күтілуі мүмкін. Бұл жағдай ұзақ мерзімді перспективада цитрус өндірісінің төмендеуіне және Түркияның сыртқы нарықтағы бәсекеге қабілеттілігінің төмендеуіне әкелуі мүмкін.

Сонымен қатар, жоғары көлік шығындарының нарықтық бағаларда көрініс табуы тұтынушының сатып алу қабілетін төмендетіп, цитрус өнімдерін тұтынудың қысқаруына әкелуі мүмкін. Экспорттың қарқын алмауы ішкі нарықта артық ұсынысты тудыруы мүмкін және бағаның өндірушіге қарсы қысымның жалғасуына әкелуі мүмкін.