Сактык каржылоо тутумундагы жаңы доор: 2026-жылдын 1-октябрынан тартып эрежелер толугу менен өзгөрүүдө

Банк насыясын колдонбостон, пайызсыз жана кызмат акысын гана төлөп үйгө, жумушка же унаага ээ болгусу келгендерге багытталган аманаттарды каржылоо секторунда чоң өзгөрүү келе жатат. Банктык тескөө жана көзөмөлдөө агенттиги (BRSA) тарабынан даярдалган жаңы жобонун алкагында, 2026-жылдын 1-октябрынан тарта системанын иштешине байланыштуу эрежелер түп-тамырынан бери өзгөрөт. Бул жаңы доордо келишимдик чектөөлөрдөн каржылоо лимиттерине, каражаттардын баалоо ыкмасынан жогорку транзакцияларга чейин көптөгөн тармактарда маанилүү жоболор ишке ашырылат.

Активдүү контракттардын санына чектөө жана жаңы каржылоо лимиттери

<б>Жаңы мезгилде, жеке тобокелдиктерди башкаруу максатында, бир адам ошол эле учурда түзө турган активдүү келишимдердин санына чек коюлат. 2026-жылдын 1-октябрынан тартып катышуучу эң көп дегенде бир транспорт каражатын каржылоо келишимине кол коё алат. Бир эле адамга бирден ашык автотранспорт келишимин түзүүгө жол берилбейт. Ушундай эле чектөө турак жай же чатыры бар жумуш орду келишимдерине да колдонулат жана бир адам үчүн активдүү контракттардын жалпы саны эң көп дегенде экиге чейин чектелет. Бул эки келишим укугу унааны жана турак жайды же бизнести каржылоодон турушу мүмкүн.

Жөнгө салуу менен каржылоонун жогорку чеги да жаңыртылган. Транспорт каражаттарын каржылоодогу эң жогорку сумма6 миллион 250 миң лирага көтөрүлсө, турак жай же чатыры жабылган жумуш ордунда каржылоонун жогорку чеги 62 миллион 500 миң лирага кайра каралып чыкты. Бир адам же ошол эле тобокелдик тобундагы адамдар үчүн бардык келишимдердин жалпы суммасы бул 62 миллион 500 миң лирадан ашпайт.

Аманат пулундагы каражаттар камсыздалат

Финансылык институттар ассоциациясынын президенттигине жөнөтүлгөн көрсөтмөгө ылайык, компаниялар сактык фондунун бассейндеринде жана өз эсептеринде топтолгон ресурстарды колдоно ала турган аймактарга так чектөөлөр киргизилди. Жобонун негизги максаты чогулган ресурстардын жогорку тобокелдиктеги финансылык инструменттерге багытталышына жол бербөө жана аларды зарыл болгон учурда тез арада накталай акчага айландыра ала турган тобокелдиги аз аймактарда кармоону камсыз кылуу болуп саналат.

Ошого ылайык, аманат каржылоо компаниялары чогулткан активдерин түрк лирасындагы атайын учурдагы же катышуу банктарында ачылган катышуу эсептерине, Казыналык жана Финансы министрлиги тарабынан берилген алтындан тышкары түрк лирасындагы ички ижара сертификаттарына (сукук) же Түрк лирасы менен чыгарылган тобокелдик баалуулуктары бар түрк инвестициялык фонддоруна инвестициялай алышат. Мындан тышкары, киреше алып келбестен, фонддун бассейндериндеги накталай акчанын ченине чек коюлган. Күнүмдүк кайтарымсыз баланс өткөн айдын акырына карата компаниянын жалпы сактык фондунун фондунун миңден 2ден ашпоого тийиш. Түркия Республикасынын Борбордук банкы (CBRT) EFT системасы жабылгандан кийин бассейнге кирген акчалар кийинки күндүн эсебине кошулат.

Жогорку сумма контракт босоголору жана системанын иштөө динамикасы

<б> Жөнгө салуунун алкагында "жогорку сумма" деп эсептелген келишим чектери да көбөйтүлдү. Унаа жана ушул сыяктуу келишимдерде «жогорку сумма» деп эсептелүүчү босого 2 миллион 509 миң 800 лирадан5 миллион лирага көтөрүлсө, турак жай жана жумуш ордун каржылоодогу бул чектөө 6 миллион 274 миң 500 лирадан12 миллион 500 миң лирага көтөрүлдү. Мезгилдин ичинде түзүлгөн жогорку суммадагы келишимдердин жалпы көлөмү тиешелүү мезгилде түзүлгөн бардык келишимдердин жалпы суммасынын 5 пайызынан ашпоого тийиш. Бирок 2025-жылдын 1-январынан кийин иштей баштаган жаңы компанияларга ыңгайлуулук үчүн акырындык менен өтүү укугу берилди. Бул жаңы компаниялар үчүн ставка 2027-жылдын 30-июнуна чейин 15 пайызды, 2027-жылдын 1-июлунан 31-декабрына чейин 10 пайызды түзөт.

<б> Система жалпысынан каржылоо суммасынын болжол менен 7 пайызын түзгөн кызмат акысын талап кылат. Мисалы, 1 миллион лиралык унааны каржылоо үчүн катышуучу болжол менен 70 миң лира кызмат акысын төлөп системага кошулат. Унааны алуу үчүн жалпы каржылоо суммасынын 45 пайызын түзгөн 450 миң лира төлөнүшү керек. Бул сумма 6 айда бүтсө, калган 550 миң лира ишкана тарабынан жабылат. Төлөө жөндөмдүүлүгүнө жараша бул 45 пайыздык тилке 24, 36 же андан көп мөөнөткө чейин узартылышы мүмкүн.

Унаа сатып алуулар үчүн 60 айга чейин жана үй сатып алуулар үчүн 120 айга чейин мөөнөтү сунушталат. Мисалы, 1 миллион лиралык бир унаа үчүн, 12 айлык мөөнөттө, алдын ала төлөмсүз, ай сайын төлөнүүчү төлөмдөр болжол менен 83 миң 333 лира болот, ал эми унаа 6-айда жеткирилиши мүмкүн. Мөөнөтү 60 айга чейин узартылганда, ай сайын төлөнүүчү төлөмдөр болжол менен 16 миң 666 лирага чейин төмөндөйт, ал эми жеткирүү 27-айда гана ишке ашат. Узак мөөнөттүү жана алдын ала төлөмсүз төлөм пландарында инфляция жана унаа бааларынын жогорулашы коркунучу бар болгондуктан, жеткирүү убактысын алдыга жылдыруу үчүн 45 пайыздык босогодон тез арада ашып кетүү сунушталат. Катышуучу банктардан айырмаланып, аманаттарды каржылоо компаниялары топтолгон төлөмдөр боюнча эч кандай дивиденддерди албашын белгилей кетүү маанилүү.