Jamg'armani moliyalashtirish tizimida yangi davr: 2026 yil 1 oktyabrdan boshlab qoidalar to'liq o'zgarib bormoqda
2026-yil 1-oktabrdan boshlab foizsiz uy-joy va transport vositasiga ega bo‘lishni xohlovchilar tomonidan ma’qullangan jamg‘armani moliyalashtirish tizimidagi yangi qoidalar kuchga kiradi. Mana barcha tafsilotlar.
Bank kreditidan foydalanmasdan, foizsiz va faqat xizmat haqini to'lagan holda uy, ish joyi yoki avtomobilga ega bo'lishni xohlovchilar uchun mo'ljallangan jamg'arma moliyalash sohasida katta o'zgarishlar yuz bermoqda. Banklarni tartibga solish va nazorat qilish agentligi (BRSA) tomonidan tayyorlangan yangi reglament doirasida, 2026-yil 1-oktabrdan boshlab tizimning ishlashiga oid qoidalar tubdan oʻzgaradi. Ushbu yangi davr bilan shartnoma limitlaridan moliyalash limitlarigacha, mablagʻlarni baholash usulidan tortib, katta hajmdagi operatsiyalargacha boʻlgan koʻplab sohalarda muhim qoidalar joriy etiladi.
Faol shartnomalar soni chegarasi va yangi moliyalashtirish limitlari
Yangi davrda individual risklarni boshqarish uchun shaxs bir vaqtning o'zida tuzishi mumkin bo'lgan faol shartnomalar soniga cheklov qo'yiladi. 2026-yil 1-oktabrdan boshlab ishtirokchi ko‘pi bilan bittadan avtomobilni moliyalashtirish shartnomasini imzolashi mumkin bo‘ladi. Bitta shaxs uchun bir nechta transport shartnomasini tuzishga yo'l qo'yilmaydi. Xuddi shunday cheklov turar-joy yoki tom yopish ish joyidagi shartnomalarga nisbatan qo'llaniladi va bir kishi uchun faol shartnomalarning umumiy soni ko'pi bilan ikkitadan iborat bo'ladi. Shartnoma boʻyicha bu ikki huquq avtomobil va turar joy yoki biznesni moliyalashtirishdan iborat boʻlishi mumkin.
Nizom bilan moliyalashtirishning yuqori chegaralari ham yangilandi. Avtomobilni moliyalashtirishda maksimal miqdor6 million 250 ming liraga oshirilgan bo'lsa, uy-joy yoki tom yopish ish joyini moliyalashtirishda yuqori chegara 62 million 500 ming liraga qayta ko'rib chiqildi. Bir kishi yoki bir xil xavf guruhidagi odamlar uchun tuzilgan barcha shartnomalarning umumiy miqdori ushbu chegara 62 million 500 ming liradan oshmaydi.
Omonat pulidagi mablag'lar himoyalangan
Moliya institutlari assotsiatsiyasi raisligiga yuborilgan ko‘rsatmaga muvofiq, kompaniyalar jamg‘arma fondlari pullarida va o‘z hisoblarida to‘plangan resurslardan foydalanishi mumkin bo‘lgan sohalarga aniq cheklovlar qo‘yildi. Tartibga solishning asosiy maqsadi yig‘ilgan resurslarning yuqori xavfli moliyaviy vositalarga yo‘naltirilishining oldini olish va ularni zarurat paytlarida tezda naqd pulga aylantirilishi mumkin bo‘lgan xavfli hududlarda saqlanishini ta’minlashdan iborat.
Shunga ko'ra, jamg'arma moliyalash kompaniyalari o'zlari to'plagan aktivlarini faqat turk lirasidagi maxsus joriy yoki ishtirok banklarida ochilgan ishtirok hisoblariga, G'aznachilik va Moliya vazirligi tomonidan chiqarilgan oltin bo'lmagan turk lirasidagi ichki ijara sertifikatlariga (sukuk) yoki riskga asoslangan Turkiya investitsiya fondiga investitsiya qilishlari mumkin bo'ladi. Bundan tashqari, daromad keltirmasdan fond pullarida saqlanadigan naqd pul stavkasiga cheklov qo'yildi. Kundalik qaytarilmaydigan qoldiq kompaniyaning o'tgan oy oxirigacha hisoblangan jami jamg'arma fondining mingdan 2 foizidan oshmasligi kerak. Turkiya Respublikasi Markaziy banki (TCMB) EFT tizimi yopilgandan keyin hovuzga kiradigan pullar keyingi kunning hisobiga kiritiladi.
Kontraktning yuqori miqdori va tizimning ishlash dinamikasi
Shuningdek, tartibga solish doirasida "yuqori miqdor" deb hisoblangan shartnoma chegaralari ham oshirildi. Avtotransport va shunga o'xshash shartnomalarda "yuqori miqdor" hisoblanish chegarasi 2 million 509 ming 800 liradan5 million liraga oshirilgan bo'lsa, uy-joy va ish joyini moliyalashtirishda bu chegara 6 million 274 ming 500 liradan12 million 500 ming liraga oshirildi. Davr davomida tuzilgan yuqori summali shartnomalarning umumiy hajmi tegishli davrda tuzilgan barcha shartnomalar umumiy summasining 5 foizidan oshmasligi kerak. Biroq, 2025 yil 1 yanvardan keyin ish boshlagan yangi kompaniyalarga qulaylik uchun bosqichma-bosqich o'tish huquqi berildi. Ushbu yangi kompaniyalar uchun stavka 2027-yilning 30-iyuniga qadar 15 foizni, 2027-yilning 1-iyulidan 31-dekabriga qadar esa 10 foizni tashkil qiladi.
Tizim odatda moliyalash summasining taxminan 7 foizini tashkil etadigan xizmat haqini talab qiladi. Misol uchun, 1 million liralik avtomobilni moliyalashtirish uchun ishtirokchi taxminan 70 ming liralik xizmat haqini to'lash orqali tizimga qo'shiladi. Avtotransport vositasini olish uchun umumiy moliyalashtirish summasining 45 foizini tashkil etuvchi 450 ming lira to'lanishi kerak. Bu miqdor 6 oyda bajarilsa, qolgan 550 ming lira kompaniya tomonidan qoplanadi. Toʻlov qobiliyatiga qarab, ushbu 45 foizlik boʻlim 24, 36 yoki undan ortiq muddatga uzaytirilishi mumkin.
Avtomobil xaridlari uchun 60 oygacha va uy xaridlari uchun 120 oygacha muddatga taklif etiladi. Masalan, 1 million liralik avtomobil uchun dastlabki to'lovsiz 12 oylik muddatda oylik to'lovlar taxminan 83 ming 333 lirani tashkil qiladi, transport vositasi esa 6 oyda yetkazib berilishi mumkin. Muddati 60 oyga uzaytirilganda, oylik to'lovlar taxminan 16 ming 666 liragacha kamayadi, etkazib berish esa faqat 27 oyda amalga oshiriladi. Uzoq muddatli va dastlabki to'lovsiz to'lov rejalarida inflyatsiya va avtotransport vositalari narxining oshishi xavfi mavjud bo'lganligi sababli, etkazib berish muddatini oldinga olib chiqish uchun tezda 45 foizlik chegaradan oshib ketish tavsiya etiladi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, ishtirokchi banklardan farqli o'laroq, jamg'armani moliyalashtiruvchi kompaniyalar to'plangan to'lovlar bo'yicha hech qanday dividend undirmaydilar.
Sharhlar (0)
Sharh yozish
Hali izoh qoldirilmagan. Birinchi izohni siz qoldiring!