Жинақтарды қаржыландыру жүйесіндегі жаңа дәуір: 2026 жылғы 1 қазандағы ережелер толығымен өзгереді
Пайызсыз үй мен көлікке ие болғысы келетіндер қалаған жинақты қаржыландыру жүйесіндегі жаңа ережелер 2026 жылдың 1 қазанынан бастап күшіне енеді. Мұнда барлық мәліметтер берілген.
Банк несиесін пайдаланбай, пайызсыз және тек қызмет ақысын төлей отырып, үйге, жұмыс орнына немесе көлікке ие болғысы келетіндерге бағытталған жинақ қаржыландыру секторында үлкен өзгеріс болып жатыр. Банктік реттеу және қадағалау агенттігі (BRSA) дайындаған жаңа ереже аясында жүйенің жұмысына қатысты ережелер 2026 жылдың 1 қазанынан бастап түбегейлі өзгереді. Осы жаңа дәуірмен келісім-шарт лимиттерінен қаржыландыру лимиттеріне, қаражатты бағалау тәсілінен жоғары транзакцияларға дейін көптеген салаларда маңызды ережелер жүзеге асырылатын болады.
Белсенді келісім-шарттар санының шегі және жаңа қаржыландыру лимиттері
Жаңа кезеңде жеке тәуекелдерді басқару үшін адам бір уақытта жасай алатын белсенді келісімшарттар санына шектеу қойылады. 2026 жылдың 1 қазанынан бастап қатысушы ең көбі бір автокөлікті қаржыландыру шартына қол қоя алады. Бір тұлғаға бірнеше көлік шартын жасауға жол берілмейді. Ұқсас шектеу тұрғын үй немесе шатырлы жұмыс орнындағы келісімшарттарға қолданылады және бір адамға арналған белсенді келісімшарттардың жалпы саны ең көбі екімен шектеледі. Бұл екі келісім құқығы көлік құралын және тұрғын үйді немесе бизнесті қаржыландырудан тұруы мүмкін.
Реттеумен бірге қаржыландырудың жоғарғы шектері де жаңартылды. Көлік құралдарын қаржыландырудағы максималды сома6 миллион 250 мың лираға көтерілсе, тұрғын үй немесе шатырлы жұмыс орнын қаржыландырудағы жоғарғы шегі 62 миллион 500 мың лираға қайта қаралды. Бір адам немесе бір тәуекел тобындағы адамдар үшін жасалған барлық келісімшарттардың жалпы сомасы осы 62 миллион 500 мың лирадан аспайды.
Жинақ пулындағы қаражат қамтамасыз етілген
Қаржы институттары қауымдастығының президенттігіне жіберілген нұсқауға сәйкес компаниялардың жинақ қорлары пулдарында және өз шоттарында жинақталған ресурстарды пайдалана алатын салаларға нақты шектеулер қойылды. Регламенттің негізгі мақсаты жиналған ресурстардың тәуекелі жоғары қаржы құралдарына бағытталуының алдын алу және олардың қажеттілік кезінде қолма-қол ақшаға тез айырбасталатын тәуекелі төмен аймақтарда сақталуын қамтамасыз ету болып табылады.
Сәйкесінше, жинақ қаржы компаниялары жинаған активтерін тек түрік лирасымен көрсетілген арнайы ағымдағы немесе қатысу банктерінде ашылған қатысу шоттарына, Қазынашылық және Қаржы министрлігі берген алтын емес түрік лирасымен берілген ішкі жалдау сертификаттарына (сукук) немесе қатысуға негізделген инвестициялық қорларға инвестициялай алады. Сонымен қатар, кіріс әкелмей, қор пулдарында ұсталатын қолма-қол ақшаның мөлшерлемесіне шектеу қойылды. Күнделікті қайтарымсыз қалдық өткен айдың аяғына есептелген компанияның жинақ қорының жалпы қорының мыңға 2-інен аспауы керек. Түркия Республикасының Орталық банкі (CBRT) EFT жүйесі жабылғаннан кейін пулға түсетін ақша келесі күннің есебіне қосылады.
Жоғары сома келісім-шарт шегі және жүйенің жұмыс динамикасы
Реттеу аясында «жоғары сома» деп саналатын келісімшарт шектеулері де ұлғайтылды. Көлік және осыған ұқсас келісім-шарттарда «жоғары сома» ретінде қарастырылу шегі 2 миллион 509 мың 800 лирадан5 миллион лираға көтерілсе, тұрғын үй және жұмыс орнын қаржыландырудағы бұл шектеу 6 миллион 274 мың 500 лирадан12 миллион 500 мың лираға көтерілді. Кезең ішінде жасалған жоғары сомадағы келісім-шарттардың жалпы көлемі тиісті кезеңде жасалған барлық келісімшарттардың жалпы сомасының 5 пайызынан аспауы керек. Дегенмен, 2025 жылдың 1 қаңтарынан кейін жұмысын бастаған жаңа компанияларға ыңғайлы болу үшін кезең-кезеңімен көшу құқығы берілді. Бұл жаңа компаниялар үшін мөлшерлеме 2027 жылдың 30 маусымына дейін 15 пайызды және 2027 жылдың 1 шілдесі мен 31 желтоқсаны аралығында 10 пайызды құрайды.
Жүйе әдетте қаржыландыру сомасының шамамен 7 пайызын құрайтын қызмет ақысын талап етеді. Мысалы, құны 1 миллион лира тұратын автокөлікті қаржыландыру үшін қатысушы шамамен 70 мың лира қызмет ақысын төлеу арқылы жүйеге қосылады. Көлікті алу үшін жалпы қаржыландыру сомасының 45 пайызын құрайтын 450 мың лира төленуі керек. Бұл сома 6 айда бітсе, қалған 550 мың лираны компания өтейді. Төлеу мүмкіндігіне байланысты бұл 45 пайыздық бөлікті 24, 36 немесе одан да ұзақ мерзімге дейін ұзартуға болады.
Автокөлік сатып алу үшін 60 айға дейін және үй сатып алу үшін 120 айға дейін өтеу опциялары ұсынылады. Мысалы, құны 1 миллион лира болатын көлік үшін бастапқы жарнасыз 12 айлық жоспардағы ай сайынғы төлемдер шамамен 83 мың 333 лира болады, ал көлік 6-шы айда жеткізілуі мүмкін. Өтеу мерзімі 60 айға ұзартылған кезде ай сайынғы төлемдер шамамен 16 мың 666 лираға дейін төмендейді, ал жеткізу тек 27-ші айда жүзеге асырылады. Ұзақ мерзімді және алдын ала төлемсіз төлем жоспарларында инфляция және көлік құралдарының бағасының көтерілу қаупі бар болғандықтан, жеткізу мерзімін алға жылжыту үшін 45 пайыздық шекті жылдам асыру ұсынылады. Сондай-ақ, қатысу банктерінен айырмашылығы, жинақты қаржыландыру компаниялары жинақталған жарналар бойынша дивидендтер алмайтынын ескерген жөн.
Пікірлер (0)
Пікір жазу
Әлі пікір жазылмаған. Алғашқы пікірді сіз қалдырыңыз!