Hürmüz Boğazı'nda Gemi Trafiği Karışıklığı: U Dönüşleri Dikkat Çekti

Londra Haberleri

İran basını, Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemi ve petrol tankerlerinin geçişinin durdurulduğunu, boğazın bu nedenle "fiili" olarak kapatıldığını öne sürdü.

Avrupa Birliği (AB) kaynaklarına dayandırılan uluslararası haberlerde, İran Devrim Muhafızları Ordusu'nun Hürmüz Boğazı'ndan geçecek gemilere "Hiçbir gemi geçemez" mesajları gönderdiği ileri sürüldü.

İran hükümetinden Hürmüz Boğazı'nın kapatıldığına dair resmi bir açıklama yapılmadı.

İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO) tarafından yapılan uyarılarda, bölgede "ciddi ölçüde" askeri hareketlilik olduğu ve gemicilerin Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) ile diğer navigasyon veya iletişim sistemlerinde kesinti dahil olmak üzere artan elektronik parazit ve karışıklık risklerini göz önünde bulundurması gerektiği belirtildi.

UKMTO, Basra Körfezi'nde faaliyet gösteren gemilerin uluslararası çağrı kanalı VHF Kanal 16 üzerinden yapılan yayınlarda Hürmüz Boğazı'nın kapatıldığına dair iddiaların geldiğini duyurdu.

Bu iddiaların şu aşamada doğrulanmadığını belirten UKMTO, VHF Kanal 16'daki açıklamaların hukuki bir bağlayıcılığının olmadığını ve uluslararası hukuk kapsamında seyrüseferi kısıtlamadığını ifade etti.

UKMTO, gemilerin seyirlerine dikkatle devam etmeleri gerektiği konusunda uyardı.

Öte yandan, Hürmüz Boğazı'nda ticari gemi trafiği yoğun olarak devam ediyor; ancak bazı konteyner gemilerinin Umman Körfezi ve Hürmüz Boğazı'nda U dönüşü yaptığı gözlemlendi. Bazı ticari gemiler ise Körfez'de beklemeye geçti.

Hürmüz Boğazı'nın Stratejik Önemi

Basra Körfezi'nin girişinde yer alan dar geçiş Hürmüz Boğazı, Orta Doğu'nun petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) kaynaklarını Umman Denizi ve Hint Okyanusu üzerinden dünya pazarlarına taşıyor.

Dünya petrol tüketiminin yüzde 20'sinin (yaklaşık 20 milyon varil) geçtiği bu stratejik geçit, Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Kuveyt ve İran'ın büyük miktarda petrolünü ve Katar'ın tüm sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ihracatını uluslararası pazarlara ulaştırıyor.

Bu sevkiyatların büyük kısmı Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi Asya ülkelerine gidiyor.

Hürmüz Boğazı'nda, İran'ın tehditlerine rağmen henüz bir kapanma yaşanmadı.