İstanbul Boğazı'nda karaya oturan gemideki 13 kişi kurtarıldı

İstanbul Boğazı'nın kuzey çıkışında seyir halindeyken makine arızası yaşayan BYB OTHELLO isimli gemi, 6 Kasım 2026 tarihinde saat 03.56'da karaya oturdu. Kocaeli'den Ukrayna'nın İzmail Limanı'na gitmekte olan 97 metre uzunluğundaki gemide bulunan 13 personel, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü (KEGM) ekiplerinin yürüttüğü başarılı operasyon sonucunda kurtarıldı.

Kurtarma operasyonu nasıl gerçekleştirildi?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, ilk ihbarın saat 02.41'de alındığını belirtti. Bölgeye ivedilikle Kurtarma-6 ve Kurtarma-11 römorkörleri ile Bayrak-1 botu sevk edildi. Olumsuz hava koşullarının denizden müdahaleyi zorlaştırması üzerine, gemi kaptanının tahliye talebi doğrultusunda kara tahlisiye ekipleri devreye girdi.

Varagele sistemiyle tahliye süreci

Ekipler tarafından kurulan geleneksel varagele sistemi sayesinde gemideki personelin tahliyesi güvenli bir şekilde sağlandı. Saat 06.12'de kurulan sistemle başlayan tahliye operasyonunda, ilk personel saat 06.28'de kurtarılırken, 13 personelin tamamı saat 06.55 itibarıyla emniyetli bölgeye alındı. Bakan Uraloğlu, kurtarılan personelin sağlık durumlarının iyi olduğunu ve ilk incelemelerde denizde herhangi bir kirliliğe rastlanmadığını ifade etti.

Kocaeli'den Ukrayna'ya seyir halindeyken makine arızası nedeniyle İstanbul Boğazı'nın kuzeyinde karaya oturan BYB OTHELLO isimli gemideki 13 kişilik mürettebat, 6 Kasım 2026 sabahı KEGM ekiplerinin zorlu hava koşullarına rağmen kurduğu varagele sistemiyle kurtarıldı. Operasyon sırasında herhangi bir yaralanma veya çevre kirliliği yaşanmadı.

Deniz kazaları sonrasında yürütülen kurtarma faaliyetleri, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğunda gerçekleştirilmektedir. Olayın ardından geminin bulunduğu bölgedeki deniz trafiği ve geminin kurtarılmasına yönelik sonraki adımlar, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile ilgili liman başkanlıkları tarafından yürütülen teknik incelemeler neticesinde belirlenecektir.

Çıkarılacak sonuç

Yaşanan bu olay, İstanbul Boğazı gibi yoğun deniz trafiğine sahip bölgelerde acil müdahale ekiplerinin hazırlıklı olmasının hayati önem taşıdığını kanıtlamıştır. Olumsuz hava koşullarına rağmen modern ve geleneksel kurtarma yöntemlerinin (varagele sistemi) bir arada kullanılması, mürettebatın can güvenliğinin korunmasında belirleyici rol oynamıştır.

Ayrıca, gemilerde meydana gelebilecek teknik arızaların hızlı bir şekilde bildirilmesi ve KEGM ekiplerinin hızlı intikali, olası bir çevre felaketinin veya daha büyük bir kazanın önüne geçilmesini sağlamıştır. Deniz güvenliği protokollerinin eksiksiz uygulanması, benzer vakalarda can kaybı riskini minimize etmektedir.

Muhtemel etkiler

Bu kaza, İstanbul Boğazı'ndaki gemi trafiğinde geçici aksamalara yol açabilir ve bölgedeki deniz trafiğinin bir süre kontrollü şekilde yönetilmesini gerektirebilir. Geminin karaya oturması nedeniyle yapılacak olan kurtarma ve çekme çalışmaları, bölgedeki deniz trafiğinin akışını etkileyebilir.

Benzer arıza durumlarının yaşanmaması adına, boğazdan geçiş yapan gemilerin teknik kontrollerinin daha sıkı denetlenmesi gündeme gelebilir. Ayrıca, gemi işletmecileri için deniz güvenliği standartlarının artırılması ve acil durum planlarının güncellenmesi yönünde yeni uyarılar yapılabilir.