Otomotiv Sanayisinde Tarihi Eşik Aşıl dı: İlk Yarıda 20 Milyar Dolarlık İhracat Rekoru!

Türk otomotiv sektörü, küresel ve yerel pazardaki dalgalanmalara rağmen yatırımlarına hız kesmeden devam ederek tarihi bir başarıya imza attı. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, düzenlenen basın toplantısında sektörün ilk yarı performansını, yeni yatırımları ve küresel pazarda karşı karşıya kalınan riskleri detaylı bir şekilde analiz etti.

İhracatta Tarihi Zirve: 20 Milyar Dolar Barajı Aşıldı

Eroldu'nun paylaştığı verilere göre, Türk otomotiv sanayisi yılın ilk 6 ayında geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 4'lük bir artış kaydederek 20,8 milyar dolarlık devasa bir ihracat rakamına ulaştı. Bu başarı, sektör tarihinin en yüksek ilk yarı ihracat performansı olarak kayıtlara geçti. Toplam ihracat içindeki payını yüzde 17,5 seviyesine çıkaran sektör, iç pazardaki yerlilik oranını da yüzde 29'dan yüzde 34'e yükseltmeyi başardı. Yerli üretim payının artması, dış ticaret dengesine de doğrudan olumlu yansıdı; geçen yılın ilk 5 ayında 149 milyon dolar açık veren dış ticaret hacmi, bu yılın aynı döneminde 2 milyar dolar artıya geçti.

Üretimde Geçici Yavaşlama ve Dev Markaların Yeni Yatırımları

Yılın ilk yarısında üretimde yaşanan yüzde 6'lık gerilemenin geçici nedenlerden kaynaklandığını belirten Eroldu, çalışma günlerinin azlığı ve fabrikaların yeni yatırım hatlarına yönelik hazırlık süreçlerinin bu tabloda etkili olduğunu söyledi. Hafif ve ağır ticari araç segmentlerinde pozitif seyrin sürdüğünü, ancak traktör üretiminde yüzde 36'lık bir daralma yaşandığını kaydeden OSD Başkanı, kapasite kullanım oranının yüzde 62 seviyesinde gerçekleştiğini ifade etti. Rekabetçiliği korumak için yatırımların hayati önem taşıdığına değinen Eroldu; Hyundai'nin ağustosta başlayacak elektrikli araç üretimine, Tofaş'ın kapasitesini 500 bine çıkaracak hamlelerine ve 3. çeyrek sonundaki K9 modeline, ayrıca Oyak Renault'nun yeni model projelerine dikkat çekti.

Avrupa Birliği'nin Sanayi Yasası Türk Tedarikçiler İçin Risk Barındırıyor

Toplantıda küresel gelişmelere ve AB pazarındaki yasal düzenlemelere de değinen Cengiz Eroldu, AB'nin Sanayi Hızlandırma Yasası taslağının Türk otomotiv tedarik sanayisi için ciddi bir tehdit oluşturabileceği uyarısında bulundu. Kamu alımlarında elektrikli ve hibrit araçların mutlaka AB sınırları içinde üretilmesi ve yüzde 70 oranında AB menşeili parça barındırması şartının çelişkiler barındırdığını ifade eden Eroldu, Gümrük Birliği ortağı olan Türkiye'nin bu sistemin dışında kalmasının kabul edilemez olduğunu ve bu durumun düzeltilmesi için kamu ve özel sektör iş birliğiyle yoğun bir diplomasi yürüttüklerini belirtti.

Sektörün Beklentileri ve 2026-2027 Öngörüleri

Kur-enflasyon makasının ihracatçı üzerinde yarattığı baskıya dikkat çeken Eroldu, mevzuattaki yüzde 3'lük kur avantajının daha etkin hale getirilmesi, finansmana erişim kolaylığı ve iş gücü maliyetlerinin desteklenmesi gerektiğini vurguladı. Sektörün gelecek hedeflerine de değinen Eroldu, Türkiye'de hem ihracat hem de üretim açısından 2026 yılının 2025 yılına paralel bir seyir izleyeceğini, devreye giren dev yatırımların asıl büyüme etkisinin ise 2027 yılında tam anlamıyla hissedileceğini sözlerine ekledi.