Автокөлік өнеркәсібінде тарихи межеден асып түсті: бірінші жартыжылдықта 20 миллиард долларлық экспорт рекорды!

Түрік автомобиль өнеркәсібі әлемдік және жергілікті нарықтардағы ауытқуларға қарамастан инвестицияларын бәсеңдетпей жалғастыра отырып, тарихи жетістікке жетті. Автомобиль өнеркәсібі қауымдастығының (OSD) директорлар кеңесінің төрағасы Дженгиз Еролду баспасөз мәслихатында сектордың бірінші жартыжылдық көрсеткіштерін, жаңа инвестицияларды және әлемдік нарықта кездесетін тәуекелдерді егжей-тегжейлі талдап берді.

Экспорттағы тарихи шың: 20 миллиард долларлық тосқауыл асты

Еролду бөліскен деректерге қарағанда түрік автомобиль өнеркәсібі жылдың алғашқы 6 айында өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 4 пайыздық өсіммен 20,8 миллиард доллардық үлкен экспорт көрсеткішіне жетті. Бұл табыс сектор тарихындағы бірінші жартыжылдықтағы ең жоғары экспорт көрсеткіші ретінде тіркелді. Экспорттың жалпы көлеміндегі үлесін 17,5 пайызға дейін ұлғайтқан сектор ішкі нарықтағы оқшаулау қарқынын 29 пайыздан 34 пайызға дейін арттыра алды. Отандық өндіріс үлесінің артуы сыртқы сауда балансына тікелей оң әсер етті; Өткен жылдың алғашқы 5 айында 149 миллион доллар тапшылыққа ие болған сыртқы сауда көлемі биылғы жылдың сәйкес кезеңінде2 миллиард долларға артты.

Өндірістің және алып брендтердің жаңа инвестицияларының уақытша баяулауы

Жылдың бірінші жартыжылдығында өндірістің 6 пайыздық құлдырауының уақытша себептерге байланысты екенін айтқан Еролду бұл кестеде жұмыс күнінің болмауы мен зауыттардың жаңа инвестициялық желілерге дайындық процестерінің тиімді болғанын айтты. Жеңіл және ауыр коммерциялық көлік сегменттерінде оң үрдістің жалғасып жатқанын, бірақ трактор өндірісінде 36 пайызға қысқарғанын атап өткен OSD президенті қуатты пайдалану деңгейінің 62 пайыз деңгейінде екенін айтты. Еролду инвестициялардың бәсекеге қабілеттілікті сақтау үшін өте маңызды екенін айтты; Ол Hyundai-дің тамыз айында басталатын электр көлігі өндірісіне, Tofaş-тың қуатын 500 мыңға және 3-ші тоқсанның соңында K9 моделіне көтеруге бағытталған қадамдарына, сондай-ақ Oyak Renault-тың жаңа модель жобаларына назар аударды.

Еуропалық Одақтың өнеркәсіптік заңы түрік жеткізушілері үшін тәуекелдерді қамтиды

Жиында Еуропалық Одақ нарығындағы жаһандық өзгерістер мен құқықтық реттеулерге сілтеме жасаған Дженгиз Еролду ЕО-ның «Өнеркәсіпті жеделдету туралы» заң жобасының түрік автомобиль жеткізу өнеркәсібіне үлкен қауіп төндіруі мүмкін екенін ескертті. Электрлік және гибридті көліктердің ЕО шекараларында шығарылуы және мемлекеттік сатып алуларда ЕО-дан шыққан бөлшектердің 70 пайызы болуы шартының қарама-қайшылықтар бар екенін айтқан Еролду, Кедендік одақ серіктесі Түркияның бұл жүйеден тыс қалуының қабылданбайтынын және бұл жағдайды мемлекеттік және жеке сектордың ынтымақтастығымен түзету үшін қарқынды дипломатия жүргізіп жатқандарын айтты.

Сектордың күтулері және 2026-2027 жылдарға арналған болжамдар

Валюта бағамы-инфляция алшақтығының экспорттаушыларға жасаған қысымына назар аударған Еролду заңнамадағы 3 пайыздық айырбас бағамы артықшылығын тиімдірек ету керектігін, қаржыға қол жетімділік пен еңбек шығындарын қолдау қажет екенін атап өтті. Сектордың болашақ мақсаттарына тоқталған Еролду 2026 жылдың Түркияда экспорт және өндіріс тұрғысынан 2025 жылға параллельді бағыт ұстанатынын және алпауыт инвестициялардың нақты өсу әсері 2027 жылы толығымен сезілетінін айтты.