Türkiye'nin deniz yolu ulaşımı bütçesi 2027 yılında üç katına çıkarılıyor

Türkiye, deniz yoluyla gerçekleştirilen ulaşım hizmetlerinin daha güvenli, konforlu ve çevreye duyarlı bir şekilde sürdürülmesi amacıyla 2027 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi kapsamında denizcilik sektörüne ayrılan kaynakları önemli ölçüde artırma kararı aldı. 140 bin gemi insanı ve 1 milyonu aşan amatör denizcisiyle küresel denizcilik sektöründe önemli bir konuma sahip olan Türkiye, dünyanın en fazla konteyner elleçleyen 100 limanı arasında 5 limanla temsil ediliyor. Türk sahipli deniz ticaret filosunun büyümesi ve dünya sıralamasında 11'inci sıraya yükselmesiyle birlikte, mavi vatandaki operasyonel etkinliğin desteklenmesi hedefleniyor.

Deniz yolu ulaşımı bütçesi nasıl planlandı?

Deniz yolu ulaşımı programı için 2026 yılında 6 milyar 809 milyon 995 bin lira olan ödenek, 2027 yılı bütçe teklifinde yaklaşık yüzde 170 oranında artırılarak 18 milyar 126 milyon 46 bin liraya çıkarıldı. Bütçe projeksiyonları, bu artışın gelecek yıllarda da devam edeceğini gösteriyor. Buna göre, 2028 yılı için 22 milyar 950 milyon 118 bin lira, 2029 yılı için ise 28 milyar 113 milyon 529 bin lira tutarında ödenek ayrılması planlanıyor.

Denizcilik sektöründe hedeflenen büyüme verileri nelerdir?

Sektörel hedefler doğrultusunda Ro-Ro gemileriyle taşınan araç sayısının 2029 yılına kadar 3 milyona ulaşması öngörülüyor. Aynı dönemde kabotajda elleçlenen yük miktarının 84 milyon 150 bin tona, toplam liman elleçlemesinin ise 640 milyon tona çıkarılması hedefleniyor. Konteyner taşımacılığında ise 2027'de 15,1 milyon TEU ile başlayacak olan artışın, 2029 yılı itibarıyla 17,3 milyon TEU seviyesine ulaşması bekleniyor.

Türkiye, deniz yolu ulaşımını geliştirmek ve mavi vatandaki etkinliğini güçlendirmek amacıyla 2027 yılı bütçesinde deniz yolu ulaşımı programına 18 milyar 126 milyon 46 bin lira kaynak ayırarak, 2026 yılına kıyasla ödeneği üç katına yakın bir oranda artırdı.

2027 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi ile belirlenen bu ödenekler, TBMM bütçe görüşmeleri sürecinde değerlendirilmektedir. İlgili kurumlar, belirlenen hedeflere ulaşmak için lojistik altyapı çalışmalarını ve deniz ticaret filosu kapasitesini artırmaya yönelik projeleri yürütmektedir.

Çıkarılacak sonuç

Türkiye'nin denizcilik sektörüne ayırdığı bütçeyi kademeli olarak artırması, ülkenin küresel deniz ticaretindeki payını yükseltme ve lojistik merkez olma hedefini destekleyen stratejik bir adım olarak değerlendirilebilir. Özellikle liman kapasitelerinin ve konteyner elleçleme hacminin hedeflenen seviyelere çıkarılması, dış ticaretin deniz yoluyla daha verimli yapılmasına olanak tanıyacaktır.

Sektörel verilerin 2029 yılına kadar sürekli bir artış eğilimi göstermesi, denizcilik alanındaki yatırımların uzun vadeli bir planlama ile desteklendiğini ortaya koymaktadır. Bu durum, Türkiye'nin deniz ulaşımında hem yerel hem de uluslararası düzeyde rekabet gücünü artırma kararlılığını yansıtmaktadır.

Muhtemel etkiler

Artan bütçe ödeneklerinin, denizcilik sektöründe faaliyet gösteren lojistik firmaları, liman işletmecileri ve gemi sahipleri üzerinde olumlu bir etki yaratması beklenebilir. Altyapı iyileştirmeleri ve kapasite artışları, taşımacılık maliyetlerini düşürebilir ve lojistik süreçlerin hızlanmasına katkı sağlayabilir.

Ayrıca, hedeflenen yük ve araç taşıma kapasitelerine ulaşılması, Türkiye'nin transit ticaret hacmini genişleterek bölgedeki lojistik önemini pekiştirebilir. Bu gelişmeler, denizcilik sektöründeki istihdam olanaklarını ve gemi insanı yetiştirme kapasitesini de dolaylı olarak etkileyebilir.