Yollardaki çukurlar nedeniyle hasar gören araçların kullanılması kasko ödemesini riske atabiliyor

Sigorta Tatbikatçıları Derneği Yönetim Kurulu Üyesi Balkır Demirkan, yollardaki çukurlar sebebiyle karter veya motor hasarı oluşan araçların kullanılmaya devam edilmesinin, kasko şirketlerinin hasar ödemelerini reddetmesinde en sık karşılaşılan nedenlerden biri olduğunu belirtti. Sürücülerin kazanın ardından araçlarını hareket ettirmemeleri gerektiği uyarısında bulunan Demirkan, hasar tazminatı alabilmek için izlenmesi gereken prosedürlere dikkat çekti.

Kaza sonrası sürücüler hangi adımları izlemeli?

Çukur kaynaklı kaza yapan sürücülerin öncelikle araçlarını güvenli bir alana çekerek kasko şirketleriyle iletişime geçmeleri gerektiğini ifade eden Balkır Demirkan, kazanın çukurdan kaynaklandığını kanıtlayacak fotoğrafların çekilmesinin önem taşıdığını belirtti. Yaralanmalı kazalarda polis veya jandarmaya haber verilerek olayın resmi kayıtlara geçirilmesi gerektiğini vurgulayan Demirkan, eksper incelemesi tamamlanmadan onarıma başlanmaması ve varsa tanıkların iletişim bilgilerinin alınması gerektiğini dile getirdi.

Kasko poliçeleri çukur hasarlarını nasıl kapsıyor?

Araçlarda oluşan hasarların kasko poliçesi şartlarına göre karşılandığını belirten Balkır Demirkan, bazı poliçelerde bu tür zararların kapsam dışında tutulabildiğine dikkat çekti. Özellikle lastik ve jant hasarlarında poliçe kapsamının belirleyici olduğunu söyleyen Demirkan, "Sigortalı açısından hasarın çukurdan kaynaklandığının ispat edilmesi gerekebilir. Dar kasko veya muafiyetli poliçelerde kapsam daraltılmış olabilir. Birçok poliçede yalnızca lastikte oluşan hasar ödenmez ancak aracın başka bir bölümünde de hasar oluşması durumunda ödeme yapılabilir" ifadelerini kullandı.

Sürücüler, yollardaki çukurlar nedeniyle araçlarında oluşan hasarları kasko kapsamında tazmin edebilmek için kazanın hemen ardından araçlarını durdurmalı, durumu fotoğraflarla belgelemeli ve eksper incelemesi yapılana kadar onarıma başlamamalıdır. Kasko şirketine bildirim, hasarın öğrenildiği tarihten itibaren 5 iş günü içinde yapılmalıdır.

Zorunlu trafik sigortası yalnızca üçüncü kişilere verilen zararları karşıladığı için, çukur kaynaklı kendi araç hasarları yalnızca kasko sigortası kapsamında değerlendirilmektedir. Sigortası bulunmayan konut ve iş yeri sahipleri ise benzer zararlar için sorumlu idareye başvurabilir ve mahkeme aracılığıyla delil tespiti yaptırabilir.

Çıkarılacak sonuç

Sigorta süreçlerinde en kritik nokta, hasarın meydana geldiği an ile tespit edildiği an arasındaki süreçtir. Sürücülerin, hasarlı aracı kullanmaya devam ederek zararı büyütmesi, sigorta şirketlerinin "hasarı azaltma yükümlülüğünün ihlali" gerekçesiyle tazminat talebini reddetmesine veya kısmi ödeme yapmasına yol açmaktadır.

Ayrıca, hasarın aşınma veya bakımsızlıktan değil, ani bir darbeden kaynaklandığının kanıtlanması, sigorta hukukunda tazminatın temel şartıdır. Bu nedenle, olay anında tutulan kayıtlar ve eksperin teknik incelemesi, poliçenin kapsamı kadar belirleyici bir rol oynamaktadır.

Muhtemel etkiler

Sürücülerin bu uyarıları dikkate alması, kasko şirketleri ile yaşanan uyuşmazlıkların azalmasına katkı sağlayabilir. Aracını kullanmaya devam eden sürücülerin, karter delinmesi veya motor arızası gibi durumlarda ciddi maliyetlerle karşılaşması ve sigorta güvencesinden mahrum kalması muhtemeldir.

Öte yandan, eksperlerin inceleme süreçlerinde daha titiz davranması, çukur kaynaklı hasarların tespitinde dijital kanıtların (kamera ve navigasyon kayıtları) daha fazla önem kazanmasına yol açabilir. Bu durum, sürücülerin kaza anında delil toplama konusundaki farkındalığını artırabilir.