Жолдордогу чуңкурлардан жабыркаган унааларды айдоо камсыздандыруу төлөмдөрүн тобокелге салышы мүмкүн

Камсыздандыруу практиктери Ассоциациясынын Башкармалык мүчөсү Балкыр Демиркан, жолдордогу чуңкурлардан улам картер же мотору бузулган унааларды колдонууну улантуу камсыздандыруу компанияларынын зыяндарды төлөөдөн баш тартуусунун эң көп таралган себептеринин бири экенин айтты. Кырсыктан кийин айдоочулардын унааларын жылдырбашы керектигин эскерткен Демиркан келтирилген зыяндын ордун толтуруу үчүн сакталышы керек болгон процедураларга көңүл бурду.

Айдоочулар кырсыктан кийин кандай кадамдарды жасашы керек?

Балкыр Демиркан чуңкурдан кырсыкка учураган айдоочулардын алгач унааларын коопсуз аймакка жылдырып, камсыздандыруу компаниялары менен байланышуусу керектигин белгилеп, кырсыктын чуңкурдан келип чыкканын далилдей турган фотосүрөттөрдү тартуунун маанилүү экенин айтты. Жараат алган кырсыктарда полицияга же жандармерияга кабар берилип, окуянын расмий документтерге жазылуусу керектигин баса белгилеген Демиркан, экспертиза бүтмөйүнчө оңдоо иштери башталбашы жана эгер бар болсо күбөлөрдүн байланыш маалыматы алынышы керектигин айтты.

Камсыздандыруу полистери чуңкурга келтирилген зыянды кантип камсыздайт?

Балкыр Демиркан, транспорт каражаттарына келтирилген зыяндын камсыздандыруу полисинин шарттарына ылайык жабылганын белгилеп, мындай зыяндардын кээ бир полистерде алкактан чыгарылышы мүмкүн экенине көңүл бурду. Айрыкча дөңгөлөк жана дөңгөлөк зыяндарында камсыздандыруу полисинин чечүүчү экенин белгилеген Демиркан: "Камсыздандыруучунун зыяндын чуңкурдан келип чыкканын далилдөөсү зарыл болушу мүмкүн. Тар камсыздандырууда же бошотулган полистерде чөйрө тарылышы мүмкүн. Көптөгөн полистерде дөңгөлөктүн зыяны гана төлөнбөйт, бирок унаанын башка бөлүгүндө зыян болсо төлөм жасалышы мүмкүн" деди.

Камсыздандыруунун алкагында жолдордогу чуңкурлардан улам унааларына келтирилген зыяндын ордун толтуруу үчүн айдоочулар кырсык болгондон кийин дароо унаасын токтотуп, абалды фотосүрөт менен документтештирип, экспертизадан өтмөйүнчө оңдоо иштерин баштабашы керек. Камсыздандыруу компаниясына билдирүү зыян тууралуу билген күндөн тартып 5 жумушчу күндүн ичинде жасалышы керек.

Милдеттүү жол кыймылын камсыздандыруу үчүнчү жактарга келтирилген зыянды гана жапкандыктан, өздүк унаанын чуңкурларынан келтирилген зыяны автотранспорттук камсыздандыруунун алкагында гана каралат. Камсыздандыруусу жок турак-жай жана бизнес ээлери ушул сыяктуу зыяндын ордун толтуруу үчүн жооптуу администрацияга кайрыла алышат жана далилдер сот аркылуу аныкталат.

Корутунду

Камсыздандыруу процесстериндеги эң маанилүү учур - бул зыян келип чыккан учур менен ал аныкталган учурдун ортосундагы мезгил. Айдоочулардын бузулган унааны айдоону улантуусу жана зыяндын көлөмүн көбөйтүү камсыздандыруу компанияларын "зыянды азайтуу боюнча милдеттенмени бузуу" деген жүйө менен компенсация талап кылуудан баш тартууга же жарым-жартылай төлөөгө алып келет.

<б>Мындан тышкары, зыяндын эскирүү же кароосуз калтыруу эмес, күтүүсүз таасирден улам келип чыккандыгын далилдөө камсыздандыруу мыйзамында компенсация төлөөнүн негизги шарты болуп саналат. Ушул себептен, окуя болгон учурда сакталган жазуулар жана эксперттин техникалык экспертизасы саясаттын масштабы сыяктуу эле чечүүчү ролду ойнойт.

Мүмкүн болгон эффекттер

Эгер айдоочулар бул эскертүүлөрдү эске алышса, камсыздандыруу компаниялары менен болгон талаш-тартыштарды азайтууга салым кошот. Унааларын колдонууну уланткан айдоочулар картер тешип же кыймылдаткыч иштен чыгып калса, олуттуу чыгымдарга дуушар болушу мүмкүн жана камсыздандыруу камсыздандыруусунан ажыратылат.

On the other hand, experts being more meticulous in their inspection processes may lead to digital evidence (camera and navigation records) gaining more importance in detecting damage caused by potholes. Бул айдоочулардын кырсык болгон учурда далилдерди чогултуу боюнча маалымдуулугун арттырышы мүмкүн.