Ispaniýada otly heläkçiligi barada deslapky tehniki hasabat ýaýradyldy: AVE otly 200 kilometr tizlikde heläkçilige uçrady

Garaşsyz awariýa tehniki derňew gullugy (AITAT) tarapyndan çarşenbe güni irden Ispaniýada bolup, 74 adamyň ölümine sebäp bolan otly heläkçiligi barada taýýarlanan deslapky tehniki hasabat köpçülige paýlaşyldy. Ilkinji gözleglere görä, Iryo kompaniýasyna degişli otly Urda E242 bekediniň giriş signalyna garaşyp durka, arkasyndan gelýän AVE kompaniýasyna degişli otlynyň agyr urlandygy anyklandy.

Çaknyşyk wagtynda AVE otlusy haýsy tizlik bilen hereket edýärdi?

AITAT tarapyndan taýýarlanan hasabatda çaknyşyk wagtynda AVE otlusynyň tizliginiň sagatda 160 bilen 200 kilometre çenli bolandygy kesgitlenildi. Bu tizligiň görüniş protokollaryna laýyklykda kesgitlenen 40 kilometr tizlik çäginden has ýokarydygy bellendi. Çaknyşygyň güýçliligi sebäpli Iryo otlusynyň soňky wagonynyň we AVE otlynyň ilkinji wagonynyň biri-biri bilen çaknyşandygy we iki otlynyň käbir wagonlarynyň gaçyp, ýere gaçandygy bellendi.

Atocha dolandyryş merkeziniň görkezmelerini gözden geçirmek

Tehniki gözlegler, Atocha esasy dolandyryş merkezi bilen AVE maşinistleriniň arasyndaky aragatnaşyk ýazgylaryna gönükdirilýär. Hasabatda maşynçylara merkez tarapyndan "adaty tizlikde dowam etmegi" tabşyrylandygy we bu ýagdaýyň heläkçilikdäki roly derňelýändigi aýdylýar. Mundan başga-da, soňky hasabatyň otlylaryň gara gutularyndaky maglumatlaryň seljermesi we Düzgünleşdiriş we gözegçilik merkezinde (CRC) signal ulgamynyň jikme-jik seljermesi bilen tamamlanmagyna garaşylýar.

Madridden Sewilýa gidýän iki otly bilen baglanyşykly heläkçilikde Iryo otlusynda 147 ýolagçy we 5 ekipa , AVE otlusynda 379 ýolagçy we 7 ekipa. Bar. Çarşenbe güni irden bolup geçen wakada adam ýitgisi 74-e ýeten hem bolsa, heläkçilik bolan ýerdäki tehniki synaglar we şaýatlaryň görkezmelerini almak prosesi düýpli dowam edýär.

Ispaniýanyň demir ýol ulgamynda bolup geçen bu pajygaly wakadan soň başlanan kazyýet we dolandyryş derňewleri transport edaralary tarapyndan utgaşdyrylýar. Degişli guramalar tehniki protokollary täzelemek we tehniki hasabatyň soňky wersiýasy gutarandan soň şuňa meňzeş hadysalaryň öňüni almak üçin zerur kanuny çäreleri görmegi meýilleşdirýärler.

Netije

Deslapky tehniki hasabatda ýokary tizlikli we dolandyryş merkezinden nädogry görkezmeler heläkçilikde täsirli bolup biler. Otlynyň 200 kilometre ýetendigi, esasanam tizlik çäginiň 40 kilometre barabar sebitde bolmagy signalizasiýa we aragatnaşyk ulgamlarynda utgaşdyrylmazlygyň ýa-da tehniki näsazlygyň derejesini görkezýär.

Bu maglumatlar demir ýol işlerinde adam faktorlarynyň we awtomatiki ulgamlaryň sinhronlaşmagynyň möhümdigini subut edýär. Gara guty maglumatlarynyň seljermesi, heläkçiligiň tehniki ýalňyşlykdygy ýa-da ulgamlaýyn geleňsizligi baradaky näbelliligi aradan aýyrar.

Mümkin täsirler

Bu hasabatyň çap edilmegi, Ispaniýada demirýol işlerinde we howpsuzlyk teswirnamalarynda düýpli üýtgeşmelere sebäp bolup biler. Hususan-da, ýokary tizlikli otly liniýalarynda signal ulgamlaryna gözegçilik güýçlendirilip, dolandyryş merkezi bolan sürüjileriň aragatnaşyk proseslerinde has berk howpsuzlyk proseduralary ulanylyp bilner.

Mundan başga-da, heläkçilikden soň jemgyýetçilik howpsuzlygy aladalary demir ýol kompaniýalarynyň iş proseslerinde aç-açanlyga bolan islegi artdyryp biler. Bu ýagdaý, şuňa meňzeş ugurlarda işleýän beýleki kompaniýalar üçin has berk gözegçilikleriň we tehnologiki döwrebaplaşdyryş maýa goýumlarynyň hökmany bolmagyna sebäp bolup biler.